基于ADAS系統(tǒng)中77/79GHz汽車防撞雷達(dá)的潛在增長

聚四氟乙烯（PTFE）的介電常數(shù)和損耗因子在傳感器諧振頻率要求的工作溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)出高穩(wěn)定性，幾十年來得到了射頻和微波行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

2018-12-10 標(biāo)簽：雷達(dá)ADAS 5.1k 1

淺談汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

相比目前還無法大規(guī)模應(yīng)用的無人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召...

2018-12-10 標(biāo)簽：ADAS無人駕駛 5.8k 0

互聯(lián)技術(shù)如何推動(dòng)汽車行業(yè)重塑未來

無論是北京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展，前往任何一個(gè)世界大型車展，您會(huì)很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車。 如今汽車上具備的許多功能...

2018-11-30 標(biāo)簽：adasTI公司 1.7k 0

Xilinx 16nm UltraScale+系列產(chǎn)品的發(fā)布

賽靈思率先發(fā)布業(yè)界首款16nm產(chǎn)品，Xilinx 16nm UltraScale +系列產(chǎn)品（FPGA，3D IC和MPSoC）結(jié)合了全新的內(nèi)存，3D-...

2018-11-22 標(biāo)簽：fpga賽靈思adas 5.2k 0

Zynq UltraScale+汽車ADAS系統(tǒng)框架

該演示展示了一個(gè)先進(jìn)的環(huán)繞視圖系統(tǒng)，可提供車輛周圍的3D半球視圖，駕駛員可以動(dòng)態(tài)調(diào)整透視圖。

2018-11-23 標(biāo)簽：3d賽靈思adas 3.5k 0

具有實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛可行駛區(qū)域功能的車載視覺傳感模塊

Metoak Technology展示了用于ADAS和自動(dòng)駕駛車輛的車載視覺傳感模塊，具有實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛可行駛區(qū)域的功能。

2018-11-26 標(biāo)簽：賽靈思adas自動(dòng)駕駛 4.8k 0

Xilinx Zynq-7000最新ADAS解決方案的展示

卓越的賽靈思聯(lián)盟成員Xylon展示了他們利用Xilinx Zynq-7000的最新ADAS解決方案。 他們最新的開發(fā)套件logiADAK 3.0汽車駕...

2018-11-26 標(biāo)簽：3d賽靈思adas 4.6k 0

ADAS（駕駛員輔助）最新趨勢(shì)的討論

賽靈思汽車業(yè)務(wù)部高級(jí)經(jīng)理Kevin Tanaka與大家分享了通過自動(dòng)駕駛汽車之路的ADAS（駕駛員輔助）的最新趨勢(shì)，同時(shí)還演示了賽靈思All Progr...

2018-11-29 標(biāo)簽：賽靈思adas自動(dòng)駕駛 3.4k 0

Xilinx All Programmable空間級(jí)器件的介紹

Xilinx All Programmable空間級(jí)器件

2018-11-21 標(biāo)簽：fpga賽靈思adas 3.7k 0

交通事故數(shù)據(jù)如何助力自動(dòng)駕駛

基于場(chǎng)景的測(cè)試是ADAS測(cè)試的主要手段，也是目前更高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能所采用的主流的測(cè)試方法。

2018-11-06 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 3.8k 0

Speedcore eFPGA 在汽車智能化中的應(yīng)用

雖然Achronix預(yù)計(jì)未來的傳統(tǒng)車輛和自動(dòng)駕駛車輛最喜歡的架構(gòu)都將是分布式架構(gòu)，但是任何一種網(wǎng)絡(luò)都需要比目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的架構(gòu)更多的后備協(xié)處理能力。

2018-10-29 標(biāo)簽：adasAchronixefpga 5.7k 0

Aptiv第三代基于77GHz的短程雷達(dá)（SRR3）拆解

Aptiv的SRR3雷達(dá)于2015年通過FCC認(rèn)證，是側(cè)面和車尾SRR，專為各種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用而設(shè)計(jì)，如盲點(diǎn)檢測(cè)、車道轉(zhuǎn)換輔助合并、后...

2018-10-29 標(biāo)簽：雷達(dá)ADAS 1.4萬 0

Synopsys推出支持TSMC 7nm工藝技術(shù)

新思科技（Synopsys）推出支持TSMC 7nm FinFET工藝技術(shù)的汽車級(jí)DesignWare Controller和PHY IP。Design...

2018-11-13 標(biāo)簽：Synopsys新思科技adas 2.1k 0

淺析自動(dòng)駕駛算法開發(fā)思路

自動(dòng)駕駛跟ADAS真的半毛錢關(guān)系都沒有，如果有，最多也就半毛錢。

2018-10-26 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 9.2k 0

探討千兆以太網(wǎng)在ADAS/AD應(yīng)用中的若干EMC教訓(xùn)

千兆以太網(wǎng)雖然具有眾多優(yōu)勢(shì)，但是在進(jìn)入汽車時(shí)還遇到了很多問題，譬如 EMC 的問題。

2018-10-19 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 4.7k 0

淺析嵌入式技術(shù)影響的十大行業(yè)技術(shù)革命

由于資源不足及效率低下等問題，醫(yī)療行業(yè)現(xiàn)已成為中國乃至全球矛盾最為突出的行業(yè)，現(xiàn)在大家都希望能夠借助智慧醫(yī)療、移動(dòng)醫(yī)療、穿戴式醫(yī)療電子等技術(shù)改變現(xiàn)狀。

2018-10-18 標(biāo)簽：嵌入式ADAS智慧醫(yī)療 5.6k 0

上游企業(yè)如何跟進(jìn)毫米波雷達(dá)需求

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，由于主要發(fā)達(dá)國家在新車評(píng)價(jià)規(guī)程（NCAP）中對(duì)汽車ADAS功能提出了更高的要求，促使ADAS的普及率迅速提升，從而推動(dòng)毫米波雷達(dá)的需求增長。

2019-05-11 標(biāo)簽：adas毫米波 2.8k 0

OTA是什么？OTA如何優(yōu)化自動(dòng)輔助駕駛識(shí)別的精度和容錯(cuò)率

DAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛軟件等汽車軟件的增長，對(duì)汽車的更新迭代產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)，很多基于軟件來實(shí)現(xiàn)的功能，可以做先期基本功能開發(fā)。這樣做的...

2018-10-14 標(biāo)簽：OTAADAS自動(dòng)駕駛 5.7k 0

ADAS在歐洲的發(fā)展現(xiàn)狀與影響ADAS裝配率的原因

歐洲不僅是世界汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，也是最大的 ADAS 市場(chǎng)。廣義來說，所有協(xié)助駕駛員進(jìn)行駕駛，保證駕駛安全、駕駛舒適以及交通順暢的智能系統(tǒng)都被歐盟視為 ADAS。

2018-10-14 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 3.5k 0