ADAS和自動(dòng)駕駛所需傳感器的原理、功能及區(qū)別

本文系統(tǒng)介紹高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。 傳感器的種類(lèi)及特征

2022-11-07 標(biāo)簽：傳感器adas自動(dòng)駕駛 4.3k 0

雙TDA4VM NOA行泊一體化解決方案

當(dāng)前，我們?nèi)粘Ｉ钪?，代駕這個(gè)詞使用越來(lái)越頻繁，除了真人司機(jī)代駕，汽車(chē)本身也越來(lái)越智能，越來(lái)越成為司機(jī)的得力副駕駛。開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠幫助汽車(chē)感知、理解周?chē)?..

2022-11-04 標(biāo)簽：tiadas自動(dòng)駕駛 2.7k 0

芯馳科技E3系列車(chē)規(guī)MCU關(guān)鍵技術(shù)

另外，部分雙核鎖步CPU可以被配置成鎖步或獨(dú)立運(yùn)行模式，舉例如ADAS控制器或者剎車(chē)控制器，這些ECU都有功能安全和非功能安全的算力需求，此時(shí)E3的CP...

2022-11-02 標(biāo)簽：mcuadas芯馳科技 1.4萬(wàn) 0

安波福5R1V0D可配置式ADAS解決方案為用戶帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)

近期，我們陸續(xù)推出安波福創(chuàng)新技術(shù)系列介紹，書(shū)寫(xiě)了安波福在智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的的筑夢(mèng)歷程，受到大家的廣泛關(guān)注。

2022-10-28 標(biāo)簽：adas輔助駕駛安波福 5.9k 0

IDIADA將對(duì)磨損胎濕滑抓地力啟動(dòng)新測(cè)試項(xiàng)目

針對(duì)法規(guī)提出的新要求，IDIADA于10月啟動(dòng)新測(cè)試項(xiàng)目，其中包括：根據(jù)針對(duì)胎面深度和表面粗糙度所要求的公差值，為待測(cè)輪胎樣品進(jìn)行拋光和研磨。

2022-10-26 標(biāo)簽：輪胎adas 2.7k 0

ADAS軟件測(cè)試的代碼生成器

現(xiàn)代汽車(chē)使用先進(jìn)的電子系統(tǒng)來(lái)幫助駕駛員完成駕駛過(guò)程，即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。ADAS系統(tǒng)用于自動(dòng)化、定制和改進(jìn)車(chē)輛內(nèi)的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更高...

2022-10-26 標(biāo)簽：AUTOSARadas自動(dòng)駕駛 1k 0

恩智浦宣布生產(chǎn)應(yīng)用于ADAS與自動(dòng)駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布第二代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx...

2022-10-25 標(biāo)簽：收發(fā)器adas 1k 0

標(biāo)準(zhǔn)化是下一代車(chē)載傳感器和顯示器連接的關(guān)鍵

　　高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS）、數(shù)字駕駛艙、車(chē)載信息娛樂(lè)服務(wù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng) （ADS） 正在創(chuàng)造對(duì)更多攝像頭、傳感器和顯示器的需求。后備攝像頭、車(chē)...

2022-10-21 標(biāo)簽：傳感器顯示器adas 2.9k 0

京瓷集團(tuán)晶體晶振助力ADAS加速發(fā)展

隨著汽車(chē)電裝化，晶體晶振被廣泛用于市場(chǎng)增值可期待的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。 ADAS ECU的多個(gè)CPU搭載大規(guī)模的電路的加速發(fā)展，擴(kuò)大了小型化、模塊...

2022-10-21 標(biāo)簽：振蕩器晶振adas 831 0

瑞薩電子完成對(duì)Steradian的收購(gòu)

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）宣布，截至2022年10月17日已完成對(duì)提供4D成像雷達(dá)解決方案的無(wú)晶圓半導(dǎo)體公司Steradian...

2022-10-21 標(biāo)簽：瑞薩電子adas汽車(chē)?yán)走_(dá) 2.9k 0

區(qū)分ADAS和自動(dòng)駕駛概念

高算力芯片是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，但是目前除了特斯拉采用根據(jù)需求匹配自研的方式外，絕大多數(shù)車(chē)企都采用第三方的算力芯片，如下圖我們截取了部分達(dá)到L3級(jí)別以上...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子adas自動(dòng)駕駛 4.9k 0

汽車(chē)電子系統(tǒng)隱藏的安全隱患

　　然而，隨著我們的生活變得更加緊密，黑客和其他安全漏洞的風(fēng)險(xiǎn)隨著每個(gè)新的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而增加。雖然我們大多數(shù)人都非常精通為什么我們需要保護(hù)我們最受信任的設(shè)...

2022-10-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子物聯(lián)網(wǎng)adas 1.5k 0

克服自動(dòng)駕駛汽車(chē)3D制圖的挑戰(zhàn)

　　雖然這種方法對(duì)于許多預(yù)先確定和固定路徑的應(yīng)用很有用，但這種方法有局限性。車(chē)輛必須遵循規(guī)定的路線，如果存在諸如道路封閉之類(lèi)的問(wèn)題，則車(chē)輛使用替代路線規(guī)...

2022-10-17 標(biāo)簽：傳感器adas自動(dòng)駕駛 1.4k 0

OTA更新：對(duì)云中服務(wù)器的要求

　　為了使“互聯(lián)汽車(chē)”成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)安全的管道，連接到汽車(chē)中的所有設(shè)備并實(shí)現(xiàn)無(wú)線（OTA）更新。如今，汽車(chē)制造商為許多車(chē)型提供了各種各樣...

2022-10-14 標(biāo)簽：服務(wù)器adas 1.7k 0

全球PCB細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀

智能化浪潮下ADAS滲透率和自動(dòng)化程度的不斷提升、電動(dòng)化浪潮下新能源汽車(chē)加速滲透以及部分原用于中高端車(chē)型的汽車(chē)電子零部件如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子...

2022-10-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)pcbadas 2.9k 0

車(chē)載攝像頭的發(fā)展和市場(chǎng)空間

車(chē)載攝像頭，最早在車(chē)載行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像功能中被應(yīng)用。而隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入智能化，360°環(huán)視、ADAS、智能座艙等應(yīng)用為車(chē)載攝像頭帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求。

2022-09-30 標(biāo)簽：adas車(chē)載攝像頭智能座艙 4.7k 0