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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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恩智浦和GuardKnox與Green Hills合作建立汽車研發(fā)安全平臺(tái)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，恩智浦半導(dǎo)體、GuardKnox與Green Hills Software公司宣布建立合作伙伴關(guān)系，這些公司將合作為下...

2020-11-19 標(biāo)簽：恩智浦車載應(yīng)用 adas 1.3k 0

一向以穩(wěn)著稱的日本企業(yè)都開始在自動(dòng)駕駛上發(fā)力了

關(guān)于誰(shuí)是L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地第一人的爭(zhēng)論，可能要告一段落了。既不是奧迪A8，也不是特斯拉，反而是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相當(dāng)?shù)驼{(diào)的本田。據(jù)日本媒體的報(bào)道，日本...

2020-11-18 標(biāo)簽：本田 adas 自動(dòng)駕駛 2.3k 0

Mobileye SuperVision 用于可解放雙手的ADAS功能

MobileyeSuperVision 用于可解放雙手的ADAS功能作為自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)先驅(qū)，Mobileye正將其基于純視...

2020-11-18 標(biāo)簽：芯片 adas 自動(dòng)駕駛 4.2k 0

重磅發(fā)布！TI發(fā)布首款汽車級(jí)GaN FET：功率密度翻倍，效率達(dá)99%！

(電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道文/章鷹)近日，著名調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia 的《2020 年 SiC 和 GaN 功率半導(dǎo)體報(bào)告》顯示，在混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車、電源和光伏...

2020-11-18 標(biāo)簽：TI ADAS 功率密度 8.1k 0

中國(guó)首款凌芯01的車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片獲人民日?qǐng)?bào)點(diǎn)贊

近日，人民日?qǐng)?bào)在《建設(shè)制造強(qiáng)國(guó) 筑牢實(shí)業(yè)根基（產(chǎn)經(jīng)觀察著力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)）》報(bào)道中點(diǎn)名表?yè)P(yáng)新勢(shì)力車企零跑汽車。讓我們一起來(lái)看一下人民日?qǐng)?bào)是怎么說(shuō)的：

2020-11-18 標(biāo)簽：芯片 adas 智能駕駛 1.8k 0

DMS市場(chǎng)加速發(fā)展，ADAS來(lái)到2．0

Yole Ddevelopement影像首席分析師Pierre Cambou曾斷言：預(yù)計(jì)到2025年，DMS市場(chǎng)的加速發(fā)展將帶來(lái)43％的復(fù)合年增長(zhǎng)率。它...

2020-11-17 標(biāo)簽：芯片 adas DMS 3.5k 0

想要實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)一段路要走

11月11日，清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任***在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開幕式上就...

2020-11-16 標(biāo)簽：CA adas 自動(dòng)駕駛 3.8k 0

英國(guó)推出可應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)半導(dǎo)體與軟件設(shè)計(jì)公司Imagination Technologies宣布推出新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器（NNA）——IMG Series4，可...

2020-11-16 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器 2.8k 0

商湯技術(shù)“軟+硬”研發(fā)實(shí)力，助力打造“聰明的車”

為推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及，商湯不僅推動(dòng)了ADAS高級(jí)輔助駕駛解決方案，也在研發(fā)包括感知、分析預(yù)測(cè)、決策規(guī)劃控制、城市級(jí)三維地圖重建及無(wú)人車高精度定位等技...

2020-11-13 標(biāo)簽：adas 智能駕駛商湯科技 2.6k 0

自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Sense Photonics獲得600萬(wàn)美元的融資

據(jù)外媒報(bào)道，在新任首席執(zhí)行官Shauna McIntyre的帶領(lǐng)下，投資者們都蜂擁到了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)初創(chuàng)公司Sense Photonics。據(jù)SEC的...

2020-11-13 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.8k 1

Imagination推出面向ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的多核IMG Series4 NNA

Imagination的低功耗NNA架構(gòu)旨在執(zhí)行完整的網(wǎng)絡(luò)推理，同時(shí)滿足功能安全要求。它可以一次執(zhí)行多個(gè)操作，從而最大化每瓦性能并提供行業(yè)領(lǐng)先的能效。

2020-11-14 標(biāo)簽：AI adas imagination 897 0

雄心勃勃的制造計(jì)劃：要生產(chǎn)全球20%的芯片

過(guò)去30多年來(lái)里，歐洲一直致力于在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)中發(fā)揮重要作用。雖然今天歐洲芯片制造商的全球零部件市場(chǎng)僅占14％，但在個(gè)別市場(chǎng)領(lǐng)域也還占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位。

2020-11-12 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體 adas 2.6k 0

KUS集團(tuán)將將攜多款創(chuàng)新產(chǎn)品亮相上海寶馬展

展會(huì)介紹第十屆上海寶馬工程機(jī)械展（又名2020中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)）召開在即。作為全球頂級(jí)（規(guī)模最大）的工程機(jī)械...

2020-11-10 標(biāo)簽：傳感器 adas 毫米波 2.7k 0

上海智駕獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)新銳企業(yè)獎(jiǎng)

中國(guó)汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng) 2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于2020年9月12日...

2020-11-10 標(biāo)簽：傳感器 adas DMS 3.3k 0

鷹駕科技獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)新銳企業(yè)獎(jiǎng)

2020-11-10 標(biāo)簽：adas 智能駕駛 DMS 3.1k 0

華芯技研獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)新銳企業(yè)獎(jiǎng)

2020-11-10 標(biāo)簽：adas DSM 華芯 3.5k 0

改善汽車安全性的主要因素之一是提高汽車中電子器件的水平

更好的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)，以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)或電子穩(wěn)定控制(ESC)等常見的創(chuàng)新，都依靠精確的傳感器來(lái)提高安全性，而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)...

2020-11-10 標(biāo)簽：傳感器半導(dǎo)體 adas 2.5k 0

沈陽(yáng)華龍：獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)優(yōu)秀創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

2020-11-10 標(biāo)簽：智能乘用車安全系統(tǒng) 4.1k 0

Mobileye攜手合作伙伴,加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的落地

中海庭是上汽集團(tuán)的控股子公司，是一家高精地圖數(shù)據(jù)服務(wù)提供商。中海庭以自動(dòng)駕駛、智慧出行和地理信息大數(shù)據(jù)的整合式創(chuàng)新為基礎(chǔ)，通過(guò)匯聚核心AI技術(shù)和人才來(lái)打...

2020-11-09 標(biāo)簽：AI adas 自動(dòng)駕駛 2.2k 0

2025年新能源車滲透率將達(dá)到25% 車用PCB需求迎來(lái)拐點(diǎn)

手機(jī)的設(shè)計(jì)對(duì)象是大眾消費(fèi)者，而且可在任何環(huán)境中使用，因此ESD很有可能會(huì)進(jìn)入其中的一個(gè)端口或I/O接口，并導(dǎo)致

2020-11-09 標(biāo)簽：pcb 松下 adas 5.6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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