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can總線

can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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can總線技術(shù)

CAN總線分支過多或過長(zhǎng)的問題應(yīng)該如何解決五種方案詳細(xì)說明

CAN總線分支過多或過長(zhǎng)的問題應(yīng)該如何解決五種方案詳細(xì)說明

CAN總線作為可靠性、穩(wěn)定性最高的總線之一,在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、汽車電子、軌道交通等行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。但是在實(shí)際使用CAN總線中還是會(huì)遇到一些問題,今天我們就...

2019-08-17 標(biāo)簽:收發(fā)器控制器CAN總線 1.7萬 0

汽車CAN總線測(cè)試靈活觸發(fā) 擁有長(zhǎng)記憶的優(yōu)勢(shì)

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紐約Chestnut Ridge—測(cè)試和測(cè)量供應(yīng)商 LeCroy 現(xiàn)在提供 CAN總線(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))測(cè)試附件為其現(xiàn)有的長(zhǎng)存儲(chǔ)器 WaveR...

2019-10-06 標(biāo)簽:CAN總線 2.6k 0

CAN總線隔離接地的原理解析

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總線增加隔離固然可以保證總線穩(wěn)定可靠地通信,但是帶隔離通信接口的設(shè)備,在復(fù)雜的環(huán)境或安裝狀態(tài)下,接口會(huì)表現(xiàn)出完全不同的ESD特性,了解ESD對(duì)接口的影響...

2019-08-15 標(biāo)簽:CAN總線接地總線接口 2.1萬 0

干貨 | 汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)

近年來人們對(duì)車身舒適性,安全性及信息娛樂性的智能化高度要求,汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著,目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%,各種的車身電子控制...

2019-08-14 標(biāo)簽:CAN總線汽車電子 3.5k 0

阻容回路接地的必要性

CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線,各位工程師對(duì)于總線隔離方案想必都極為熟悉,但可能會(huì)遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況,本文將帶您一起探...

2019-08-06 標(biāo)簽:CAN總線接地隔離 8k 0

基于89C51單片機(jī)的智能電平轉(zhuǎn)換器硬件電路設(shè)計(jì)

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由于PC機(jī)無CAN接口,因此,PC機(jī)與智能節(jié)點(diǎn)構(gòu)成CAN總線系統(tǒng)可采用RS232/CAN、并口/CAN、USB/CAN、ISA卡/CAN以及PCI卡/C...

2019-07-25 標(biāo)簽:接口電路CAN總線89C51單片機(jī) 2.5k 0

CAN總線抗干擾的方法有哪些

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前段時(shí)間有個(gè)做模臺(tái)流水線的用戶,一條流水線有兩路CAN總線,一條總線有22個(gè)控制節(jié)點(diǎn),每當(dāng)啟動(dòng)模臺(tái)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的失控狀態(tài),模臺(tái)下是由很多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的,而操...

2019-08-06 標(biāo)簽:CAN總線抗干擾驅(qū)動(dòng)線路 9.9k 0

基于CAN總線和DTMF技術(shù)的新型智能家居安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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單片機(jī)控制DTMF收發(fā)電路、數(shù)字語音電路、摘掛機(jī)控制電路。探測(cè)器能夠快速、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)到住宅的異常狀況,經(jīng)確認(rèn)后及時(shí)通知控制器,再由單片機(jī)來控制電話接口電...

2019-07-23 標(biāo)簽:CAN總線智能家居安防系統(tǒng) 1.9k 0

串行總線的分析功能詳解

總線,英文叫作“BUS”,即我們中文的“公共車”,這是非常形象的比如,公共車走的路線是一定的,我們?nèi)魏稳硕伎梢宰曹嚾ピ摋l公共車路線的任意一個(gè)站點(diǎn)。如...

2019-07-22 標(biāo)簽:接口電路CAN總線串行總線 2.6k 0

一些有效的總線防浪涌保護(hù)解決方案介紹

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浪涌包括浪涌電流、浪涌電壓,它是指電路中瞬間出現(xiàn)超過正常工作電壓、電流的現(xiàn)象。在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng),雷電過電壓、落雷引發(fā)出的誘導(dǎo)雷浪涌,還有電源系統(tǒng)(特別是帶...

2019-07-18 標(biāo)簽:CAN總線總線通訊防浪涌 4.7k 0

CAN總線的拓?fù)淙绾卧O(shè)計(jì)最安全?

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隨著CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛,工程師在面對(duì)各種不同工況下,如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞骄妥兂闪艘粋€(gè)讓人頭疼的問題。這里介紹主流的幾種總線拓?fù)浞绞?,可以?..

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CAN總線通信性能的仿真分析研究

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目前,已有很多學(xué)者對(duì)CAN總線通信性能進(jìn)行分析研究。文中在分析CAN總線通信控制協(xié)議的基礎(chǔ)上,在MATLAB/Sinulink軟件Stateflow仿真...

2019-06-13 標(biāo)簽:can總線通信控制 3.9k 1

新唐科技推出了新一代NUC230/240系列內(nèi)建2組CAN總線

NUC230/240系列執(zhí)行速度高達(dá)72MHz,內(nèi)建32位乘法器、巢狀中斷控制結(jié)構(gòu)NVIC、雙信道APB設(shè)計(jì)、帶CRC功能之PDMA,內(nèi)建可配置為程序區(qū)...

2019-06-12 標(biāo)簽:新唐科技can總線usb 3k 0

基于FPGA的車電總線通信設(shè)計(jì)方案

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CAN總線是一種有效地支持分布式控制或者實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),具有多主機(jī)、高性能以及高可靠性。然而隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,早期的CAN總線已經(jīng)不能很好...

2019-06-11 標(biāo)簽:fpgacan總線總線接口 1.6k 0

CAN總線如何規(guī)范的布線?

 CAN總線布線時(shí)必須采用雙絞線,且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線,在通信距離較長(zhǎng)或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線,這樣可以有效抑制電磁干擾,保...

2019-06-11 標(biāo)簽:CAN總線CAN通信 3.8萬 0

CAN總線通信控制協(xié)議系統(tǒng)仿真模型設(shè)計(jì)

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根據(jù)ISO11898(1993)標(biāo)準(zhǔn),CAN從結(jié)構(gòu)上分為物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,數(shù)據(jù)鏈路層又包括邏輯鏈路層控制子層(LLC)和介質(zhì)訪問控制子層(MAC)。在...

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基于ARM單片機(jī)和智能手機(jī)的CAN總線分析儀設(shè)計(jì)

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CAN(controllerareanetwork)控制器局域網(wǎng)絡(luò)是一種實(shí)時(shí)性強(qiáng)、靈活性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的串行數(shù)據(jù)總線,廣泛應(yīng)用于汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化、...

2019-06-04 標(biāo)簽:智能手機(jī)分析儀can總線 1.9k 0

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線和RS-232串口通信設(shè)計(jì)

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目前工業(yè)設(shè)備之間的通信很多采用RS-232接口,但由于RS-232通信距離短、接口易損,而且只能進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)通信,不能直接組成多點(diǎn)通信網(wǎng)絡(luò)。而CAN通信速...

2019-06-04 標(biāo)簽:can總線串口通信rs-232接口 4.9k 0

基于CAN總線的駐車電流采集節(jié)點(diǎn)的硬件電路設(shè)計(jì)

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電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。為了能夠獲取各車輛已施加的...

2019-05-31 標(biāo)簽:can總線總線接口硬件電路 2k 0

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    靜電防護(hù)
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    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
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