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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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基于PCC的CAN總線分布式生產(chǎn)控制系統(tǒng)
近年來,制革機(jī)械得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線,為提高系統(tǒng)的精度和可靠性,目前大多廠商放棄以同步控制器,溫度控制儀為主的傳統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式。
基于CCP的汽車控制器的匹配標(biāo)定的設(shè)計(jì)
CCP是一種基于CAN總線的ECU標(biāo)定協(xié)議,已經(jīng)在許多歐美汽車廠商得到應(yīng)用,采用CCP協(xié)議可以快速有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電控單元的標(biāo)定。
基于AT89C51的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
本文主要介紹CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)。智能節(jié)點(diǎn)由89C5l型單片機(jī)、SJA1000型總線控制器、82C250型總線驅(qū)動(dòng)器及PC構(gòu)成。在實(shí)際應(yīng)用中可以...
基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文給出一種基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),對(duì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說明。
2012-08-20 標(biāo)簽:can總線8051單片機(jī)pca82c250 2.5萬(wàn) 0
作為運(yùn)動(dòng)控制對(duì)象,步進(jìn)電動(dòng)機(jī)作為一種將離散的電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化成角位移的機(jī)械執(zhí)行裝置,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、定位精度高和無(wú)誤差累積等優(yōu)點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于各種...
2012-08-09 標(biāo)簽:can總線步進(jìn)電動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù) 5.9k 0
基于Verilog HDL語(yǔ)言的CAN總線控制器設(shè)計(jì)及驗(yàn)證
在此利用Verilog HDL設(shè)計(jì)了一款CAN總線控制器,首先根據(jù)協(xié)議把整個(gè)CAN總線控制器劃分為接口邏輯管理、寄存器邏輯和CAN核心模塊3個(gè)模塊,然后...
雙通道數(shù)字式隔離器ADUM1201在CAN總線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
雙通道數(shù)字式隔離器ADUM1201在CAN總線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
2012-07-21 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)字隔離器ADUM1201 9.2k 0
一種基于ARM920T的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)
隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動(dòng)化,現(xiàn)代化,現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應(yīng)用,CAN總線是目前開發(fā)簡(jiǎn)單,性能價(jià)格比高的一種現(xiàn)場(chǎng)總線 。相對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)總線...
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展使汽車的電子化程度越來越高。電控系統(tǒng)雖然提高了汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,但隨之增加的復(fù)雜電路必然導(dǎo)致車身布線龐大而復(fù)雜。因此提高控制單...
安捷倫推出第一種用于差分控制器CAN總線的眼圖模板測(cè)試儀器
安捷倫科技公司日前宣布推出示波器行業(yè)中第一種用于差分控制器局域網(wǎng)串行總線的眼圖模板測(cè)試功能的儀器。CAN串行總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中...
基于CAN總線智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議設(shè)計(jì)
現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)總線的種類目前有40多種,但適合智能建筑且在我國(guó)推廣的主要有兩種:CAN(Control Area Ne...
2012-05-18 標(biāo)簽:CAN總線通信協(xié)議智能監(jiān)控 2.9k 0
電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文主要論述了基于CAN 總線的電動(dòng)汽車電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。 電動(dòng)汽車的電源管理方案,涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車輛行駛...
2012-05-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN總線電源管理 1.9k 0
FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
基于對(duì)CAN 總線控制器的功能分析, 并應(yīng)用Verilog語(yǔ)言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì), 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。
2012-04-28 標(biāo)簽:FPGACAN總線通信節(jié)點(diǎn) 1.5萬(wàn) 0
本系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用內(nèi)置CAN控制器的LPC2119作為主控制器,CH375作為USB接口芯片,實(shí)現(xiàn)USBCAN轉(zhuǎn)換器,論述了LPC2119的外圍電路、CAN...
基于CAN系統(tǒng)的汽車無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)
本文提出并實(shí)現(xiàn)了一種利用單片機(jī)組成CAN系統(tǒng),利用藍(lán)牙無(wú)線傳輸技術(shù)對(duì)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理的方法,在汽車內(nèi)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),可大大提高系統(tǒng)之間信息傳遞的...
2011-11-03 標(biāo)簽:CAN總線無(wú)線測(cè)量 2.7k 1
基于CAN總線的蓄電池組集散控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著高科技及其產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,大存儲(chǔ)容量的蓄電池組能源系統(tǒng)已經(jīng)越來越被人們所重視,在諸如電動(dòng)汽車、大功率UPS、電廠及變電站直流系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等很多領(lǐng)域...
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,測(cè)距技術(shù)越來越先進(jìn),從采用卷尺人工進(jìn)行丈量,到用水準(zhǔn)儀和三角理論進(jìn)行測(cè)量計(jì)算,甚至采用激光測(cè)距等,這些測(cè)量手段因精度低、操作繁瑣或成...
過程分析儀器CAN網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)
為了解決在工業(yè)生產(chǎn)中遇到的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)信息的采集、處理和同步等問題,提出了實(shí)現(xiàn)過程分析儀器CAN 總線網(wǎng)絡(luò)通信的方法。根據(jù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求,制定了適用的CAN...
基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
隨著微處理器的發(fā)展,利用微處理器對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制已成為趨勢(shì)。在工業(yè)控制過程中,由于大量數(shù)據(jù)信息的共享和傳輸,傳統(tǒng)的串行通信模式已不能滿足要求。在工...
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