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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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ST AEK-MCU-C4MINI1電機(jī)控制評估板技術(shù)解析與應(yīng)用指南
STMicroelectronics AEK-MCU-C4MINI1電機(jī)控制評估板設(shè)有 用戶友好型接口,用于快速建立ECU原型。STMicroelec...
向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新,在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開關(guān)。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器...
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車:電子電氣架構(gòu)詳解》一書中,從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線,探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素,本文摘...
一直關(guān)注我們靈動(dòng)微課堂的朋友們,想必通過前面的介紹已經(jīng)掌握了 FlexCAN 的基本使用方法,也能夠在自己的方案中運(yùn)用自如了。今天小編想和大家借助 ZL...
2022-07-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN總線 2.2k 0
基于企業(yè)構(gòu)架(EA)軟件完成汽車車身控制域系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
在新架構(gòu)下,汽車車身域系統(tǒng)開發(fā)人員利用企業(yè)構(gòu)架(Enterprise Architect,EA)軟件完成車身域[7]的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、完成功能規(guī)范的編寫和開...
利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)
自從1968年大眾汽車率先將電子控制單元(ECU)應(yīng)用于汽車以來,這種控制車輛各個(gè)部件運(yùn)行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車內(nèi)也能享受到如同在家或...
電子控制單元(ECU)是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組件,它負(fù)責(zé)管理車輛的許多電子系統(tǒng)。ECU通過接收來自各種傳感器的數(shù)據(jù),處理這些數(shù)據(jù),并發(fā)送指令到執(zhí)行器來控制車...
2024-09-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)電子系統(tǒng)ecu 2.2k 0
對于網(wǎng)絡(luò)工程師來說,將以太網(wǎng)集成到自動(dòng)駕駛應(yīng)用的未來車載網(wǎng)絡(luò)中是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。這種復(fù)雜性是由于未來車載網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)中通信設(shè)備和分布式功能的數(shù)量不斷增加導(dǎo)致的。
Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信,如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn),使得不同品牌、不同系統(tǒng)...
基于虛擬平臺(tái)的電動(dòng)汽車的虛擬設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案
汽車電氣化是汽車制造商創(chuàng)新的關(guān)鍵,同時(shí)對混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的增長性預(yù)測將給汽車半導(dǎo)體市場帶來顯著推動(dòng)。本文針對一個(gè)用于虛擬設(shè)計(jì)的平臺(tái),分析了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所...
2013-06-05 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車LED照明ECU 2.1k 0
自動(dòng)駕駛汽車規(guī)避轉(zhuǎn)向的模型預(yù)測控制
層輸出的參考軌跡,結(jié)合車輛自身狀態(tài),控制車輛跟蹤參考軌跡形式,實(shí)現(xiàn)車輛的縱、側(cè)向控制。車輛的縱向控制主要實(shí)現(xiàn)速度的跟蹤,側(cè)向控制則實(shí)現(xiàn)路徑的跟蹤。近年來...
車內(nèi)在線診斷系統(tǒng) 車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)是指ECU會(huì)在什么條件下,用什么邏輯去檢測是否有故障,以及如何進(jìn)行故障處理。 以汽車ECU故障診斷功能解析系列1的位置...
如何設(shè)計(jì)一個(gè)SOA架構(gòu)呢
SOA系統(tǒng)由一組服務(wù)組成,并且其中的總服務(wù)包可以依次使用其他的多個(gè)子服務(wù),也可以根據(jù)需要使用一個(gè)或多個(gè)服務(wù)的應(yīng)用程序,SOA通常以不同系統(tǒng)間隔表現(xiàn)出不同...
在許多應(yīng)用中,特別是在汽車應(yīng)用中,將傳感器輸出限制為一些預(yù)定義的值,也稱為輸出削波,可以作為重要的診斷工具。MAX1455是低成本、高性能信號調(diào)理器,內(nèi)...
2023-05-16 標(biāo)簽:傳感器運(yùn)算放大器ecu 2.1k 0
基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)
摘要:介紹CAN總線及其通信協(xié)議J1939,并設(shè)計(jì)基于CAN總線的多ECN通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu);闡述節(jié)點(diǎn)ECN通信的軟件設(shè)計(jì)方法,在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)
2006-03-11 標(biāo)簽:CAN總線ECU平臺(tái)設(shè)計(jì) 2.1k 0
如果按照傳統(tǒng)的汽車電子架構(gòu),想加更多功能,就要掛更多的 ECU 上去,要加強(qiáng)運(yùn)算能力,也得通過加更多 ECU 的方式。
軟件定義汽車需要什么樣的新一代技術(shù)平臺(tái)?
軟件定義汽車:汽車行業(yè)正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型,整個(gè)行業(yè)飛速變化。汽車的差異化優(yōu)勢不再由機(jī)械硬件體現(xiàn)。行業(yè)的新戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向了利用軟件提供全新用戶體驗(yàn)并且持續(xù)提升。...
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