討論AUTOSAR方法中的軟件組件的概念

SW-C描述是通過AUTOSAR編寫工具生成的，或者使用文本編輯器手動編寫。.arxml 文件將由描述軟件組件的標(biāo)準(zhǔn) AUTOSAR XML 標(biāo)簽組成。

2022-09-08 標(biāo)簽：服務(wù)器AUTOSARecu 2k 0

基于SOME/ IP可擴(kuò)展面向服務(wù)的中間件

PDU 路由組管理需要管理啟用到禁用的套接字PDU 路由，SOME/IP - 套接字適配器 [SoAD] - AUTOSAR 模型構(gòu)建塊，可用于通用上層...

2022-09-08 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)ecu 2.5k 0

車載以太網(wǎng)物理層芯片的重要性

論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)。

2022-09-08 標(biāo)簽：電磁干擾ecu車載以太網(wǎng) 3.8k 0

用一張AP Autosar的圖來說明什么是Automotive OS

對于Automotive的上層是運行的應(yīng)用程序與功能，下層就是硬件平臺及硬件相關(guān)的驅(qū)動等，中間部分基本屬于Automotive OS的范疇。

2022-09-05 標(biāo)簽：APIecu執(zhí)行器 1.5k 0

分享幾種MICROSAR.OTA軟件下載解決方案

硬件將活動分區(qū)（active partition）映射到預(yù)定義的地址范圍（例如 0x000000，在下面的示例中分區(qū)大小為 2MB）

2022-08-25 標(biāo)簽：微控制器測試儀ecu 1.7k 0

使用MathWorks為CAN實現(xiàn)一個分布式電子控制單元 (ECU) 網(wǎng)絡(luò)

Vehicle Network Toolbox? 提供了 Simulink 模塊，用于通過 Simulink 模型在控制器局域網(wǎng) (CAN) 上傳輸和接...

2022-08-24 標(biāo)簽：傳感器CAN總線ecu 1.9k 0

介紹連接ADAS和IVI主機的可能方法

汽車行業(yè)的消費者需求推動了復(fù)雜的車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）的發(fā)展，這些系統(tǒng)需要完全了解整個車輛及其周圍環(huán)境。實施這樣的高級方案需要在不同的主機環(huán)境中實現(xiàn)...

2022-08-23 標(biāo)簽：ecuSOAADAS系統(tǒng) 2.2k 0

AUTOSAR軟件架構(gòu)與開發(fā)方法

中間層RTE主要是給應(yīng)用層提供通信手段，這里的通信是一種廣義的通信，可以理解成接口。應(yīng)用層與其他軟件的信息交互有兩種，第一種是應(yīng)用層中的不同SWC之間的...

2022-08-22 標(biāo)簽：APIAUTOSARecu 5.1k 0

軟件在現(xiàn)代汽車中的角色

在過去的20年里，汽車行業(yè)經(jīng)歷了巨大的變化。當(dāng)然，這個領(lǐng)域一直是發(fā)展最迅速和增長最快的領(lǐng)域之一。但隨著全球數(shù)字化的發(fā)展，汽車制造技術(shù)和汽車軟件開發(fā)也在不...

2022-08-22 標(biāo)簽：觸摸屏ecu自動駕駛汽車 562 0

燃料電池ECU的功能安全開發(fā)方法分析

由于汽車工業(yè)分布式開發(fā)的特性， 安全生命周期所涉及到的企業(yè)數(shù)目眾 多， 不同的企業(yè)所負(fù)責(zé)的安全活動需要協(xié)調(diào)配合、 明晰各自產(chǎn)品的輸入和輸 出， 才能在保...

2022-08-22 標(biāo)簽：燃料電池ecu 1.5k 0

ECU的啟動順序

ECU在擴(kuò)展會話執(zhí)行有效的應(yīng)用程序，編程會話請求可激活Bootloader，因此，應(yīng)用程序應(yīng)設(shè)置外部重編程請求標(biāo)志并復(fù)位，復(fù)位后直接進(jìn)入Bootload...

2022-08-19 標(biāo)簽：編程ecu 4.1k 0

ECU是怎么發(fā)展而來的

ECU首次出現(xiàn)應(yīng)該是20世紀(jì)中期，首次使用并不是運用在汽車行業(yè)，而是運用在航天行業(yè)，隨著人們對汽車要求的不斷提升，汽車功能逐漸增多的同時，各種參數(shù)也在不...

2022-08-16 標(biāo)簽：汽車電子ecu智能汽車 3.4k 0

汽車軟件開發(fā)流程介紹

在汽車軟件開發(fā)中，軟件開發(fā)流程是軟件工程的核心，因為它們?yōu)檐浖_發(fā)實踐“提供了一個骨架并確保了它的嚴(yán)謹(jǐn)性”。軟件開發(fā)的流程包含“階段”“活動”和“任務(wù)”...

2022-08-15 標(biāo)簽：軟件開發(fā)ecu汽車軟件 1.6萬 0

車載以太網(wǎng)通信協(xié)議棧用到的各層協(xié)議

為了避免大量不相關(guān)信息在車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)到處轉(zhuǎn)發(fā)，通常我們可以使用VLAN將整個網(wǎng)絡(luò)根據(jù)功能域劃分為各個虛擬子網(wǎng)，比如娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等...

2022-08-15 標(biāo)簽：通信協(xié)議ecu車載以太網(wǎng) 5.2k 0

汽車域控制器集成化架構(gòu)的背景、優(yōu)點及設(shè)計

所謂“域”就是將汽車電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為若干個功能塊，每個功能塊內(nèi)部的系統(tǒng)架構(gòu)由域控制器為主導(dǎo)搭建，用一個高算力的多核中央計算機取代以往的多個分布式E...

2022-08-15 標(biāo)簽：控制器ecu軟件算法 2.8k 0