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LLC是Logical Link Control的縮寫，意思為邏輯鏈路控制子層。LLC負責識別網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議，然后對它們進行封裝。LLC報頭告訴數(shù)據(jù)鏈路層一旦幀被接收到時，應(yīng)當對數(shù)據(jù)包做何處理。
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小功率反激變換器目前主要是ACF應(yīng)用的多，但是最近又有一種新穎的拓撲不對稱半橋諧振反激開始展現(xiàn)出優(yōu)勢。
在比如LLC和CRM的兩相交錯控制中，我們需要同時變化頻率又需要保證相位以設(shè)定角度工作。
諧振變換器（LLC）目前階段還是以反饋量去直接控制開關(guān)頻率來實現(xiàn)對輸出功率的控制方法，該方法目前存在
不對稱諧振半橋反激變換器（AHB）應(yīng)用在隔離型的直流轉(zhuǎn)直流領(lǐng)域，通過占空比調(diào)整半橋開關(guān)的高端開關(guān)的占空比實現(xiàn)對輸出電壓的控制，通過使用占空比調(diào)節(jié)方法，所...
UCC256301是TI LLC控制器系列中最新的一款產(chǎn)品，如圖1所示。其特點和優(yōu)點包括集成高壓啟動、x-cap放電、強大的故障保護和一種絕對可靠的新控...
在調(diào)寬狀態(tài)當占空比較小的時候，由圖 2可知調(diào)寬橋臂MOS管Sa和Sb的驅(qū)動信號有很長一段時間處于低電平，諧振電流只能流過MOS管的體二極管。一旦諧振電流...
近年來，電動汽車（EV 和 PHEV 等）的滲透率快速提高，但續(xù)航里程一直是制約其發(fā)展的關(guān)鍵問題。因此提高其續(xù)航能力，降低 OBC（車載充電器）的 DC...
有限雙極性控制的全橋電路如圖1所示，其中，超前臂MOS管Q1、Q3的驅(qū)動信號脈寬可調(diào)（PWM控制）；滯后臂MOS管Q2、Q4的驅(qū)動信號脈寬不可調(diào)，為固定...
實際此電路的均流，是依靠要素（3）實現(xiàn)，與要素（1）和（2）無關(guān)。
電路一般用于輸入線電壓為380V的三相整流模塊的DC-DC變換電路。對于此類整流模塊，母線電壓一般在800V左右。如果DC-DC變換電路依舊采用單個的兩...
Mesh網(wǎng)絡(luò)分層及Mesh組網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域介紹
定義了數(shù)據(jù)在鏈路上的傳輸方式。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議分為兩個子層，邏輯鏈路控制（LLC）層和媒體訪問控制（MAC）層，但在我司的Mesh產(chǎn)品架構(gòu)中，未...
如圖19所示，當上管關(guān)斷后，在上管的驅(qū)動Vg1上出現(xiàn)一個電壓尖峰，當死區(qū)時間減少，下管ZVS開通不完全時，這個電壓尖峰會更大，從圖20可以看出這個尖峰出...
半橋電路在空載和輕載下采用不對稱發(fā)波方式，空載時，上管的占空比很小，甚至為0（下管和其互補），這樣LLC電路的下面的諧振電容電壓很低，導(dǎo)致下面的功率管導(dǎo)...
半橋電路上下橋臂的死區(qū)時間定為190nS，這個時間和LLC電路功率管的ZVS工作狀態(tài)，功率管驅(qū)動的可靠性密切相關(guān)，同時也影響諧振電流大小和模塊整機效率 ...
上圖所示為LLC諧振變換器的工作原理圖，由圖中我們知道LLC即為諧振槽參數(shù)：諧振電感Lr，諧振電容Cr，激磁電感Lm；其中，諧振電感和激磁電感都可以整合...
理論上改變頻率便可以改變輸出電壓增益，但是頻率不能無限制的增加，一是頻率增加，開關(guān)器件損耗也增加，另外頻率增加，增益容易出現(xiàn)非線性。所以，在低壓輸出時，...
LLC諧振電路參數(shù)選擇是一個折中的過程，需要結(jié)合輸入電壓范圍，輸出電壓范圍，負載范圍，效率指標以及器件設(shè)計和選型等尋求一個優(yōu)化的結(jié)果，具體的需要通過ma...
仿真觀察PWM狀態(tài)驅(qū)動脈沖、變壓器電壓波形、上下開關(guān)管波形及諧振電感電流波形，發(fā)現(xiàn)在一個開關(guān)周期，當占空比較小時和占空比較大時，變壓器波形、上下開關(guān)管D...
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