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　　空中下載技術(shù)（Over-the-Air Technology， OTA ）是通過(guò)移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

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開(kāi)源的汽車OTA框架Uptane的探索

第四，使用時(shí)間服務(wù)器限制凍結(jié)攻擊。關(guān)于攻擊者對(duì)于ECU采取的凍結(jié)攻擊，是由于ECU桌面和服務(wù)器程序不同，ECU無(wú)法具有可靠的時(shí)鐘。這樣主設(shè)備不能判斷元數(shù)...

2022-12-12 標(biāo)簽：服務(wù)器 ecu OTA 1.4k 0

Uptane|開(kāi)源的汽車OTA框架

Uptane框架是TUF在汽車整車領(lǐng)域的衍生品，由美國(guó)國(guó)土安全部支持，屬于Linux基金會(huì)聯(lián)合研發(fā)基金項(xiàng)目。逐步被整合進(jìn)AGL（Automotive G...

2022-12-12 標(biāo)簽：框架 OTA 開(kāi)源系統(tǒng) 1.6k 0

汽車OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案

隨著 5G 等無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)與無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)一步融合，正快速推動(dòng)著汽車智能化的發(fā)展進(jìn)程，而OTA技術(shù)則是汽車智能化的標(biāo)志之一，OTA升...

2022-12-09 標(biāo)簽：自動(dòng)化測(cè)試 OTA 汽車 3.1k 0

特斯拉召回超40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

特斯拉召回超40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車此前特斯拉才宣布在美國(guó)召回超4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，原因是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷，由于新軟件改變了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)校準(zhǔn)值，一些在20...

2022-12-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 OTA 1.9k 0

OTA升級(jí)：如何打造常用常新的智能產(chǎn)品

完整的智能產(chǎn)品體驗(yàn)包括硬件、軟件和服務(wù)，除了好的硬件和服務(wù)以外，軟件的BUG修復(fù)、功能升級(jí)迭代非常重要，越來(lái)越多的智能產(chǎn)品通過(guò)OTA升級(jí)達(dá)到智能產(chǎn)品的“...

2022-12-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)OTA 1.8k 0

智能兩輪電動(dòng)車成消費(fèi)新寵，利爾達(dá)電動(dòng)車軟硬件一體解決方案引領(lǐng)“智慧升級(jí)”

中國(guó)作為曾經(jīng)的“自行車大國(guó)”，如今也是全球最大的兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)。兩輪電動(dòng)車承載著每日約7億次的通勤需求，大約占據(jù)國(guó)人每天出行需求的1/4。如...

2022-11-30 標(biāo)簽：電動(dòng)車物聯(lián)網(wǎng)OTA 2.6k 0

通過(guò)OTA改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　想象一下，為一家大型 OEM 開(kāi)發(fā)汽車零部件。您可能正在制作像自動(dòng)車道保持系統(tǒng)這樣復(fù)雜的東西，或者像輪胎壓力監(jiān)測(cè)器這樣小的東西。但有一個(gè)共同點(diǎn)是，您...

2022-11-30 標(biāo)簽：微控制器 OTA 720 0

OTA更新：對(duì)云中服務(wù)器的要求

　　為了使“互聯(lián)汽車”成為現(xiàn)實(shí)，汽車行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)安全的管道，連接到汽車中的所有設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)無(wú)線（OTA）更新。如今，汽車制造商提供許多車型，這些車型...

2022-11-28 標(biāo)簽：服務(wù)器 OTA 1.1k 0

通過(guò)OTA更新確保汽車安全

安全領(lǐng)域，無(wú)論是主動(dòng)的還是被動(dòng)的，都比汽車行業(yè)的幾乎任何其他領(lǐng)域都發(fā)展得更快，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及所有主要原始設(shè)備制造商對(duì)自動(dòng)駕駛...

2022-11-28 標(biāo)簽：ecu OTA adas 1.4k 0

通過(guò)遠(yuǎn)程更新提高應(yīng)用程序價(jià)值

　　這句永恒的格言適用于生活的許多領(lǐng)域，但軟件實(shí)用程序和安全性并不在其中。技術(shù)每天都在發(fā)展，黑客和其他惡意行為者的能力也在不斷發(fā)展。除了改進(jìn)應(yīng)用程序的功...

2022-11-22 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)OTA 1k 0

一文弄懂BIN、HEX、AXF、ELF文件格式的區(qū)別

bin文件是純粹的機(jī)器碼，沒(méi)有地址信息，不能使用記事本直接打開(kāi)，要使用bin文件閱讀器才能打開(kāi)，如果使用bin文件燒錄程序時(shí)，需要指定下載地址。一些下載...

2022-11-21 標(biāo)簽：文件格式 OTA 存儲(chǔ)數(shù)據(jù) 6.2k 0

基于TC3xx SWAP特性實(shí)現(xiàn)SOTA功能的配置和流程

OTA升級(jí)：通過(guò)OTA方式實(shí)現(xiàn)固件或軟件的升級(jí)。通過(guò)無(wú)線通信方式實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí)，都可以叫OTA升級(jí)，比如無(wú)線以太網(wǎng)/藍(lán)牙等。

2022-11-21 標(biāo)簽：以太網(wǎng)藍(lán)牙 OTA 2.9k 0

艾拉比OTA整車升級(jí)方案入選“2022行業(yè)信息化競(jìng)爭(zhēng)力成果”

日前，賽迪網(wǎng)、《數(shù)字經(jīng)濟(jì)》雜志社聯(lián)合主辦的“第五屆行業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”圓滿落幕。本次峰會(huì)重點(diǎn)發(fā)布了“2022行業(yè)信息化競(jìng)爭(zhēng)力成果推優(yōu)”，艾拉比憑...

2022-11-11 標(biāo)簽：OTA 汽車 1.5k 0

OTA遠(yuǎn)程升級(jí)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備有什么重要的作用？

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI等新技術(shù)融合發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)深入應(yīng)用到千行百業(yè)的生產(chǎn)、工作和運(yùn)營(yíng)中，實(shí)時(shí)互動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備也在改變著我們的生活和工作，能夠?qū)崿F(xiàn)各類設(shè)備...

2022-11-09 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)OTA 機(jī)智云 2k 0

物聯(lián)網(wǎng)中OTA更新的好處

根據(jù)IDC的一份最新報(bào)告，到2025年，將有416億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，產(chǎn)生79.4 zetb的數(shù)據(jù)。連接的設(shè)備相互通信，傳輸數(shù)據(jù)集，并在單個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中工作。...

2022-10-28 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)OTA 1.5k 0

不斷增長(zhǎng)的存儲(chǔ)需求推動(dòng)更多的NAND進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)

隨著汽車電氣化繼續(xù)快速發(fā)展，汽車子系統(tǒng)對(duì)閃存存儲(chǔ)的需求也在增加。其中許多子系統(tǒng)現(xiàn)在需要與現(xiàn)代智能手機(jī)和個(gè)人電腦一樣多的內(nèi)存和存儲(chǔ)，并且當(dāng)累積起來(lái)時(shí)，可能...

2022-10-24 標(biāo)簽：智能手機(jī)NAND OTA 1.1k 0

通過(guò)遠(yuǎn)程更新提高應(yīng)用程序價(jià)值

　　這句永恒的格言適用于生活的許多領(lǐng)域，但軟件實(shí)用性和安全性并不在其中。技術(shù)每天都在發(fā)展，黑客和其他惡意行為者的能力也在不斷發(fā)展。除了改進(jìn)應(yīng)用程序的功能...

2022-10-21 標(biāo)簽：OTA 925 0

OTA更新的車載網(wǎng)絡(luò)要求

構(gòu)建這樣的數(shù)據(jù)路徑所提供的價(jià)值是顯而易見(jiàn)的。召回成本、生命周期車輛健康管理、診斷、預(yù)測(cè)分析、效率或自動(dòng)駕駛都隨著互聯(lián)性而提高?？蛻舯Ａ?、通過(guò)售后升級(jí)和按...

2022-10-21 標(biāo)簽：以太網(wǎng)服務(wù)器 OTA 1.5k 0

燃油車電子電氣架構(gòu)改變從傳統(tǒng)的分布式ECU到域控制器

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）以新能源汽車為主要載體，目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展。根據(jù)中研網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)?？?..

2022-10-10 標(biāo)簽：汽車電子 ecu OTA 4.1k 0

用戶如何使用輔助駕駛功能

在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，智能汽車的“內(nèi)卷”開(kāi)始從智能駕艙蔓延到智能駕駛領(lǐng)域，這一定程度上是提高制造“智能汽車”的成本的。

2022-09-22 標(biāo)簽：OTA 智能汽車 1.2k 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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MPSoC

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
Genesys

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半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
零序

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ATmega16單片機(jī)

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Buck-Boost

Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
緩沖電路

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LPC2368

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識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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