RFID是信息采集技術，而物流信息化是指將信息采集、傳輸、轉換、共享與開發(fā)應用集成為一體。物流信息化的重點是基礎信息的采集，還有信息的共享和交換兩個問題。

現(xiàn)在整個物流信息化還存在著瓶頸，第一是基礎信息的采集。大量的信息還是需要手工錄入，單證以外的信息更無法采集，因此存在效率低、差錯高、不及時等等的問題，由于信息采集不科學或是效率不高，所以影響了后期整個的傳輸和應用，而這是信息化的一個基礎。所以，如何解決物流信息采集問題是一個起點。再一個是信息的共享和交換。在信息的共享和交換過程當中，體現(xiàn)雙贏的整合關系，才能促進使用此項新技術的積極性。不難看出，推廣RFID技術與促進物流信息化具有相同的制約因素：如何實現(xiàn)和擴大信息的共享。

RFID用于物流信息化有兩種方案：一是將RFID技術作為物流信息化建設的技術基礎；二是采取商品以條形碼為主的方案作為物流信息化的基礎框架，而將 RFID技術用在物流裝備、物流器材、物流工具上。第一個方案是將RFID技術一下子用到每一件商品上；而第二個方案是通過動態(tài)的跟蹤識別，間接的掌握商品的信息。

公共物流信息平臺是一個平臺式信息交換互享的體系。它有很多層次的工作要做，建立一些必要的集中管理的數(shù)據(jù)庫可能是需要的，但是更多的還是一個信息交換、信息共享的一種機制，一種模式，而不是真正地把所有的數(shù)據(jù)放在一個集中的數(shù)據(jù)庫里頭或者是由一個集中的機構來進行管理，那樣是不現(xiàn)實的。所以，平臺實際上是要創(chuàng)造一個信息交換、信息共享這樣一種方式，這樣一種技術和制度的環(huán)境。

公共平臺如何建設

對于公共物流信息平臺的建設，行政監(jiān)管系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與開放是我國整個信息系統(tǒng)、物流信息化建設的重要的切入點。

現(xiàn)在各個部門，特別是物流中的一些監(jiān)管部門，像交通部、鐵道部、海關、商檢等這些部門在物流環(huán)節(jié)中都占據(jù)了很重要的地位，把這些系統(tǒng)建好以后，本身就是對物流信息化的促進。同時，還需要這些系統(tǒng)能夠共享，能夠向社會開放。因為，我們國家像鐵道系統(tǒng)已經(jīng)基本上實現(xiàn)了車輛的RFID的跟蹤，用的很好，自己的效益也很高，但目前還沒有向社會開放。所以，物流企業(yè)還用不上。

現(xiàn)在公路系統(tǒng)也在做這件事情，湖南省交管局對省內(nèi)車輛進行電子車牌的改裝，相信各個省都有類似的計劃。但是，所有這些系統(tǒng)，如果各個省自成體系，仍然不能解決我們物流中所需要的信息共享、在全國范圍內(nèi)信息動態(tài)跟蹤等一系列的問題。

因此一方面要支持、鼓勵所有這些監(jiān)管部門把自己的信息系統(tǒng)建好，同時又應該統(tǒng)籌規(guī)劃，大家共享，能夠開放服務，能夠使得企業(yè)也能夠用到這樣的基礎信息。所以，鼓勵和支持政府監(jiān)管部門的信息化是一個很重要的切入點。但是，在這個過程中，一定要注意各個監(jiān)管系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一和開放。

現(xiàn)在監(jiān)管部門的信息已經(jīng)在提供不同程度的開放服務，但是很不規(guī)范。比如，有的地方查閱一次身份證的號碼需要5元錢，這說明有些信息是可以向社會開放服務的，如果熟悉一點的人，收費可能少一點，如果不認識的人就收的多一點。這些服務應該是可以向社會開放的，而且必須向社會開放形成某些信息。但是，要研究它如何開放，如何提供一種標準化、規(guī)范化的服務。

在整個信息系統(tǒng)的平臺建設中，應該有兩個基本模式，一類是監(jiān)管系統(tǒng)，是納稅人出錢，國家投資，服務于政府監(jiān)管的職能，如果他向社會提供服務應該是不以盈利為目的。第二類是商業(yè)性的，商業(yè)信息和非商業(yè)性的信息整合起來，為需要這些信息的對象服務。像這樣的信息就應該是收費的，具有商業(yè)性行為的，那么屬于這樣的服務就不應該是唯一的壟斷的，而是應該有正常競爭的兩類信息服務模式要進行區(qū)分，也要有必要的結合。

國家出錢把這樣一些監(jiān)管系統(tǒng)的RFID應用設計好了，建設好了以后，在這個基礎之上，又能夠向社會開放服務，我們整個的物流企業(yè)應用的環(huán)境就會大大改善，各種各樣的商業(yè)化的信息平臺會大量的吸引投資來建設。這樣就可以大大促進整個物流信息化的發(fā)展，政府需要做的事情就是把大量底層的事情做好。在這個過程當中充分考慮RFID技術的應用，它的適當定位，這些思路已漸漸在一些機構、一些專家的工作當中開始形成。