在汽車音響中，有很多音響配置的類別，其中套裝喇叭中的“三分頻和兩分頻的區(qū)別”是很多用戶不解的地方。下面我們來簡單總結(jié)一下，它們之間到底有何不一樣，希望能讓音響改裝愛好者對分頻喇叭有一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識。

眾所周知，三分頻的揚(yáng)聲器，一般屬于高端產(chǎn)品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高。相比于之前的三分頻喇叭，顧客因?yàn)閮r(jià)格的昂貴，而選擇安裝兩分頻喇叭，但如今，由于人們的生活水平日益提高，得知三分頻喇叭的音質(zhì)、音色都比兩分頻完美，所以三分頻成為不少音樂發(fā)燒友的首選。

相較于兩分頻，三分頻又有何了不起呢？其中弊端又是什么呢？

三對喇叭系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

一個(gè)三分頻的系統(tǒng)有更多的喇叭能還原同樣頻段的頻率。因?yàn)槊總€(gè)單元還原更窄的頻帶，所以整個(gè)系統(tǒng)能夠達(dá)到更高的輸出水平，以致每個(gè)喇叭的失真更小，另外你也能更加靈活的選擇每個(gè)喇叭還原的頻帶，從而獲得更加平順的頻率響應(yīng)。你不需要擔(dān)心那個(gè)喇叭還原的頻率超過了它的還原頻率的頻帶，安裝位置也更加靈活，每個(gè)喇叭的軸向響應(yīng)的調(diào)性也更加平衡。

三對喇叭系統(tǒng)的缺點(diǎn)

安裝更加復(fù)雜，車內(nèi)的空間是寶貴的，增加一個(gè)單元，安裝位置的選擇是很困難的，并且，系統(tǒng)調(diào)試也更加復(fù)雜。比如，如果采用被動(dòng)式分頻，分頻器的調(diào)整就是個(gè)十分困難的事情，就像兩個(gè)邊緣疊加在一起平衡的硬幣，現(xiàn)在要再加一個(gè)上去要保持平衡，困難可想而知。

一般來說，如果你對汽車音響系統(tǒng)的要求很高，就選擇三對喇叭系統(tǒng)，如果要求不高，則選擇兩對喇叭，畢竟可以省不少錢。

1、 首先來說，兩分頻、三分頻是什么及聲音頻段的表示？

二三分頻：針對不同單元的頻率特性對其進(jìn)行分頻，因此有了兩分頻和三分頻的出現(xiàn)，其中兩分頻由高音單元和中低音單元組成，而三分頻則有高音、中音、低音三種單元組成。由于兩分頻的中低音是混合在一起的，因此，兩分頻在表現(xiàn)中音時(shí)比三分頻遜色些，而三分頻的音質(zhì)表現(xiàn)也比兩分頻更加完美。

聲音頻段：為了便于表示，人們通常把它分為三段，分別是高音、中音、低音。簡單說：高音如一些“笛”類的聲音，中音如成熟迷人的男嗓音，低音如鼓類等等。

2、 三分頻揚(yáng)聲器的優(yōu)勢

三分頻的特點(diǎn)當(dāng)然是三個(gè)喇叭各盡其職，因此兩分頻多了一組中音單元，從而減少了高音的低端頻率和中低音的高端含量，使整體音質(zhì)失真減少，音質(zhì)更加通透清晰。

當(dāng)然三分頻各頻段之間的銜接也是至關(guān)重要的，如果搞不好三段的銜接會接成一團(tuán)糟，從而導(dǎo)致前后聲場水火不容，聲音當(dāng)然也表現(xiàn)不出該有的水平。各頻段銜接很好，會在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)出真實(shí)自然的聲音，就如同聽交響樂一般，有身臨其境的美感，樂器音色，不同段落的色彩變化，讓你感受音樂的魅力所在！

一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其優(yōu)勢，能自然流暢、真情愜意地演繹好每一首詞曲。

因?yàn)槿诸l比兩分頻多了一組中音單元，從而減少了高音單元低端頻率和中低音丹玉高端頻率的含量，使得系統(tǒng)整體的音質(zhì)失真減少，音色也更加通透清晰。當(dāng)然各頻段之間的銜接也是至關(guān)重要的，如果銜接不好，前后聲場各個(gè)頻段會顯得十分不融洽，聲音當(dāng)然也是無法表現(xiàn)出該有的水平。如果三分頻系統(tǒng)銜接很好， 各頻段會在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音，就如同聽交響樂一般，有身臨其境的真是美感，你似乎能清晰的感受到各個(gè)樂器的在不同位置湊出的動(dòng)人聲響。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其優(yōu)勢，可以自然流暢的把每一段音樂演繹得美麗動(dòng)人、真實(shí)自然，在各個(gè)頻段應(yīng)有的量感和細(xì)節(jié)，都表現(xiàn)得淋漓盡致。

A柱倒模安裝工藝欣賞：

3、 三分頻的弊端

凡事都有利弊之分，雖然介紹完三分頻的優(yōu)點(diǎn)，這里也不忘提一下它所存在的弊端。盡管三分頻在中音的表現(xiàn)突出，但是如果調(diào)音操作不佳，會使得整套裝備的缺點(diǎn)完全暴露。

1） 一些三分頻的質(zhì)量不過關(guān)。因?yàn)槿诸l是由高音、中音、低音三種單元組成，不論是對分頻器的設(shè)計(jì)、喇叭單元，還是工藝設(shè)計(jì)都需要有一定的專業(yè)技術(shù)。這些也是一個(gè)高品質(zhì)三分頻的基礎(chǔ)。但如今，很多開發(fā)商為了迎合市場，偷工減料，把一些質(zhì)量不過關(guān)、劣勢的三分頻引入市場，還要以高價(jià)出售該類產(chǎn)品。

在此建議各大音響改裝愛好者，在選擇三分頻時(shí)，一定要到改裝店親自試聽其效果，不要隨大流，盲目從眾是不可取的。要想試聽三分頻的效果一定要選擇聽交響樂，交響樂最能考驗(yàn)出揚(yáng)聲器在各個(gè)頻段的音質(zhì)表現(xiàn)，好的三分頻揚(yáng)聲器在試聽交響樂的時(shí)候和低劣三分頻的差異是非常明顯的。

2） 調(diào)音問題。對于三分頻的調(diào)音是一項(xiàng)專業(yè)的技術(shù)活，也十分考驗(yàn)改裝技師的調(diào)音功力。稍有偏差就會導(dǎo)致相位發(fā)生偏移，使得聲音失真大，甚至安裝上去的音質(zhì)表現(xiàn)還不如兩分頻喇叭的音質(zhì)，那可真是白費(fèi)功夫咯！

3） 不是所有車型都適合安裝三分頻。我們都知道汽車音響和家用音響的區(qū)別在于聆聽的空間范圍。很多人可能會覺得很奇怪，為什么一些好的揚(yáng)聲器在試音室表現(xiàn)非常完美，但是一安裝到車內(nèi)就完全變味呢？其實(shí)，這些都跟汽車的車內(nèi)空間有關(guān)。要想讓音響器材在狹小的車內(nèi)空間能達(dá)到試音室的音質(zhì)效果，這就意味著汽車的安裝位置一定要高度準(zhǔn)確。所以有一些車因?yàn)閮?nèi)置空間的缺陷，是不適合安裝三分頻的，而且三分頻喇叭的安裝是十分講究的，一般A柱上安裝高音與中音單元，但對于一些剛剛提車不久的車主很多表示拒絕。要想達(dá)到好的效果，對原車內(nèi)飾進(jìn)行改動(dòng)和安裝位置的準(zhǔn)確都是非常重要的。

4） 價(jià)格不便宜。三分頻因其中音單元的出色表現(xiàn)，確實(shí)比兩分頻喇叭的價(jià)位高出不少。在幾年前，三分頻在市面上出現(xiàn)還不多，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高，因?yàn)槠鋬r(jià)格的昂貴，讓許多音樂愛好者望而卻步。當(dāng)然，如今市面上，也有不少走親民價(jià)格的三分頻問世，也受越來越多發(fā)燒友的青睞，但是價(jià)格還是高于兩分頻喇叭的價(jià)格。