大街小巷紅的、黃的、藍的、黃藍相間的等等各色的共享單車，不到一年時間迅速霸占現實街道，同時也成了資本、媒體、公眾熱議的焦點。

　　短途出行方式因共享單車的出現，發(fā)生了翻天覆地的變化，科技必將作為一種潮流生活方式存在，而它也必將與人文、藝術完成融合。而摩拜無疑是當下科技生活方式的最佳例證。

　　不久前投資人朱嘯虎與騰訊創(chuàng)始人馬化騰在朋友圈互懟，為各自被投企業(yè)據理力爭刷遍了整個朋友圈，其中“小靈通”和“啞終端”的比喻讓人印象深刻。而在6月27號， 2017 夏季達沃斯論壇開幕的前一天，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒與 ofo 創(chuàng)始人戴威因為一張合照引發(fā)了“合并”的烏龍傳聞，隨后在接受鈦媒體專訪時表示：和ofo沒有合并可能性，與馬化騰價值觀一致。

　　在 2017 夏季達沃斯期間，“共享經濟”在為期三天的議程中多次出現，不論是***總理在開幕式講話中多次用作“雙創(chuàng)”的經典案例，還是作為聯(lián)席主席的滴滴總裁柳青在多個分論壇現場對共享用車的大力推崇，“共享經濟”儼然已成為本屆達沃斯的關鍵詞之一。

　　作為“共享經濟”在國內的另一經典案例，“共享單車”領域內的兩家代表公司，摩拜單車與小黃車ofo同樣在本屆達沃斯論壇中吸引了眾多目光，甚至在論壇開幕的前一天，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒與 ofo 創(chuàng)始人戴威還因為一張合照引發(fā)了“合并”的烏龍傳聞，隨后，戴威在會場外與媒體記者的“偶遇”中，首次對外回復“不會和摩拜合并”。

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　　摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒昨日在極客公園 Rebuild 2017 大會上談及騰訊CEO馬化騰與金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎圍繞單車展開的討論，稱很開心馬化騰能這樣支持摩拜單車。

　　此前，朱嘯虎在朋友圈轉發(fā)一篇文章，大概內容為OFO活躍用戶、用戶增長遠遠超過摩拜，穩(wěn)居第一。朱嘯虎說，和街頭實際數據一致。

　　馬化騰則說，從微信支付看摩拜要高一倍，另外，智能機和非智能機未來價值和潛力很大。沒必要因為自己投資了而歪曲，如果我們投OFO肯定也不看好這樣的模式，而必須要改。

　　朱嘯虎與馬化騰這一問一答引發(fā)了朋友圈眾多關注，朱嘯虎干脆還將對話截圖出來。不過，當事企業(yè)無論是OFO還是摩拜高層當時都保持沉默，并未做出任何的表態(tài)。

　　與馬化騰沒大家想象的熟

　　胡瑋煒有馬化騰的微信，但沒有微信創(chuàng)始人張小龍的微信。此次胡瑋煒被問起了這起馬化騰與朱嘯虎的單車之爭，稱討論后很快朋友圈有人截屏給她。

　　“Pony （馬化騰）在今天互聯(lián)網行業(yè)的江湖地位，能說這么多，我覺得是非常重要的?！?/p>

　　胡瑋煒說，可以看出他是非常在意產品和創(chuàng)新的，這是一個非常好的價值觀的引導。因為他的位置在那，他說什么、做什么，對于很多創(chuàng)業(yè)者來說，是在指引一個方向。

　　“我當然非常開心他支持我，我也稍微跟他聊了幾句?！?/p>

　　當問是否和馬化騰交流得多時，胡瑋煒說，也沒有很多，沒有像大家想得那么多?！按蠹也灰S便腦補，也不要隨便覺得我跟他很熟。”

　　談及對單車市場的看法，胡瑋煒認為，資本可能是會比較喜歡看到三個月結束戰(zhàn)爭這樣的商業(yè)故事。但大佬其實是應該引導大家做一些更加偉大和更大重要的事情。

　　摩拜還在逆境當中

　　當前，OFO和摩拜相繼獲得融資，是否會很強的焦慮？

　　胡瑋煒說，我們每天都在面對挑戰(zhàn)，不是面對焦慮。你說會不會遇到自己的瓶頸和問題，我也想說，可能你每天晚上回去的時候都覺得自己碎了，然后又重建。

　　“大家也說了資本助推，讓我們迅速變成一個很龐大的公司、產品，但我覺得很多內功是要去修煉，只有修煉好內功才能成一家基業(yè)常青的公司，我覺得做一個好公司本身就很重要?！?/p>

　　其實還是會面對很多其它被資本助推的公司，可能他們會更加瘋狂。胡瑋煒指出，大家都會很努力。所以，在其自己心里是覺得，摩拜其實還在逆境當中。

　　因為摩拜還有很多問題要去解決，雖然有很多資本助推，但這是一個非?；ㄥX的行業(yè)和產業(yè)。是要集中力量做好一件事情的，先把這一件事情做好了，才有其它的能量做別的事情。

　　“我認為，這是一個公司的信仰，什么是好東西、好產品，它要提供有社會責任感的產品?！?/p>