近日，寶馬官方宣布將對全新X1進(jìn)行動力升級，有望新增三款發(fā)動機(jī)，分別是1.5T、1.5升柴油機(jī)與四缸發(fā)動機(jī)，以進(jìn)一步適應(yīng)市場需求。

　　據(jù)悉，寶馬全新入門級X車型將首次采用三缸發(fā)動機(jī)，如汽油版有sDrive18i，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率100千瓦，峰值扭矩220牛米，與之匹配為6速手動檔或6速自動擋，標(biāo)配前驅(qū)，百公里油耗為5.1升~5.6升，百公里加速時(shí)間為9.7秒。

　　寶馬品牌在內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和調(diào)教都是行業(yè)當(dāng)中一面旗幟，但寶馬卻正在弱化內(nèi)燃機(jī)在自家產(chǎn)品中的地位，將電動方案確立為主流發(fā)展方向。

　　寶馬CEO哈拉爾德·克魯格接受外媒采訪時(shí)透露，到2020年旗下所有車型都將擁有不同形式的電動動力總成。

　　寶馬表示，目前品牌旗下已經(jīng)擁有i3和i8兩款電動（或混動）車型，而且市場反響極佳，因此未來寶馬將會傾注更多技術(shù)資源到電動方案的研發(fā)當(dāng)中。

　　哈拉爾德·克魯格同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，所有電動車型都將保留寶馬原有的駕駛樂趣，電動機(jī)的加入只會提供更純粹的駕駛體驗(yàn)。

　　柴油機(jī)方面，寶馬sDrive16d將可選1.5升三缸柴油機(jī)，最大功率85千瓦，峰值扭矩270牛米，百公里油耗為3.9升，百公里加速成績?yōu)?1.1秒。

　　另外，寶馬全新xDrive18d車型將采用四缸發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，與之匹配為6速手動檔或8速自動擋，9.2秒破百，最大時(shí)速204 km/h，燃油消耗為4.7升~4.9升百公里。