近日，2018中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)圓滿落幕。高通作為中國(guó)移動(dòng)的重要合作伙伴，在本次大會(huì)上精彩亮相，并設(shè)置了“引領(lǐng)全球5G之路”“5G先行者計(jì)劃”、車聯(lián)網(wǎng)、AI應(yīng)用等展區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)展示了諸多前沿技術(shù)。記者也針對(duì)5G、車聯(lián)網(wǎng)、AI等當(dāng)前焦點(diǎn)話題采訪了高通中國(guó)區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人徐晧博士。

高通中國(guó)區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人??徐晧博士

5G移動(dòng)終端樣機(jī)分外吸睛

在“引領(lǐng)全球5G之路”主題展臺(tái)上，高通展示了5G最新成果，包括5G網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容及用戶體驗(yàn)?zāi)M、5G NR毫米波部署、蜂窩車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)前沿領(lǐng)域技術(shù)，讓用戶可以近距離接觸5G商用愿景；現(xiàn)場(chǎng)還展示了端到端5G新空口（5G NR）系統(tǒng)互通（IoDT）測(cè)試，采用中興通訊的5G新空口預(yù)商用基站和驍龍X50 5G新空口調(diào)制解調(diào)器系列開(kāi)發(fā)的5G終端完成互通連接演示。

5G終端的進(jìn)展是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，也是消費(fèi)者最關(guān)心的話題。高通正在幫助中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)終端有限公司、OPPO、vivo、小米、一加、中興等開(kāi)發(fā)5G終端。在“5G先行者計(jì)劃”展臺(tái)，高通攜手中國(guó)OEM廠商共同展示5G移動(dòng)終端樣機(jī)，包括智能手機(jī)和CPE，吸引了參觀者紛紛駐足。其搭載高通驍龍855移動(dòng)平臺(tái)和驍龍X50 5G新空口調(diào)制解調(diào)器，讓5G商用又向前邁進(jìn)一步。

“高通注重基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，并且將我們的技術(shù)分享給所有的手機(jī)廠商。高通希望能夠幫助中國(guó)手機(jī)廠商不僅是在中國(guó)市場(chǎng)占領(lǐng)5G市場(chǎng)份額并達(dá)到領(lǐng)先地位，同時(shí)也能夠把中國(guó)廠商的手機(jī)推廣到全球市場(chǎng)?！毙鞎壉硎?。

高通一直大力支持小米、OPPO、vivo、一加等中國(guó)OEM廠商走向世界。據(jù)悉，2010年全球十大手機(jī)廠商中，只有一家中國(guó)廠商，2016年全球10大廠商中就有7家來(lái)自中國(guó)。這一跨越式發(fā)展的背后，也有高通為中國(guó)OEM廠商走向世界提供的貢獻(xiàn)。

毫米波將發(fā)揮關(guān)鍵作用

5G的成功商用離不開(kāi)終端、網(wǎng)絡(luò)的支撐，也離不開(kāi)頻譜的支持。近日，工信部為三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了5G系統(tǒng)試驗(yàn)頻率使用許可，5G商用更進(jìn)一步，振奮人心。5G要想達(dá)到下行20Gbit/s的峰值速率，不僅需要低頻段的頻譜，還需要毫米波。毫米波和6GHz以下頻段相比，其關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)便是可以通過(guò)大帶寬實(shí)現(xiàn)高速的數(shù)據(jù)傳輸，并顯著提高容量。

在徐晧看來(lái)，5G頻譜劃分一直面臨資源稀缺的問(wèn)題，而毫米波的優(yōu)勢(shì)在于頻譜資源非常豐富。目前毫米波在北美、歐洲和亞洲等區(qū)域的很多國(guó)家備受青睞，在中國(guó)也會(huì)有廣闊的應(yīng)用前景。

從技術(shù)成熟度來(lái)看，毫米波因?yàn)轭l譜高、帶寬大、速率高，此前很多人認(rèn)為毫米波技術(shù)不夠成熟。但高通通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)的研究和試驗(yàn)，證明了毫米波是可以商用的，波束成型或者多天線的技術(shù)能夠解決毫米波的一些最重要的技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)于推動(dòng)毫米波商用起到了至關(guān)重要的作用。

徐晧表示：“中國(guó)院校以及研究所在毫米波技術(shù)研究上有一定的技術(shù)底蘊(yùn)，我們非常希望能夠與中國(guó)合作伙伴一起共同推動(dòng)毫米波的研究和盡快實(shí)現(xiàn)商用。中國(guó)IMT-2020（5G）推進(jìn)組已經(jīng)啟動(dòng)了包括毫米波在內(nèi)的‘室內(nèi)+外場(chǎng)’測(cè)試，我們也在全球聯(lián)合眾多設(shè)備廠家開(kāi)展毫米波的互聯(lián)互通，積極參與他們的毫米波測(cè)試?！睋?jù)悉，高通也已與vivo開(kāi)展合作，成功實(shí)現(xiàn)在商用終端中集成毫米波天線組和6GHz以下技術(shù)。

5G將變革眾多行業(yè)，衍生新的商業(yè)模式

4G改變生活，5G改變社會(huì)。5G除了會(huì)帶來(lái)速率的提升之外，更重要的是，5G將為社會(huì)帶來(lái)改變，變革眾多垂直行業(yè)。5G對(duì)各行各業(yè)的影響會(huì)融合到一起，進(jìn)而對(duì)整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生影響。

在徐晧看來(lái)，5G將在智能手機(jī)、Always Connected PC、VR/XR、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用。第一，5G會(huì)給智能手機(jī)帶來(lái)很高的速度，為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)和使用感受；第二，5G在Always Connected PC上也會(huì)有比較好的應(yīng)用，高通不僅利用Wi-Fi，也利用5G把筆記本電腦連接上網(wǎng)絡(luò)；第三是VR/XR，高通與VR/XR的公司共同研發(fā)，把5G的應(yīng)用推廣至這一領(lǐng)域；第四是車聯(lián)網(wǎng)，5G的高速率、低時(shí)延能夠做到車與車之間的交互連接，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的安全性，也可以為自動(dòng)駕駛提供很好的技術(shù)支持。高通現(xiàn)在通過(guò)通信業(yè)與汽車業(yè)的良好合作，正在積極推廣4G LTE-V2X和5G的V2X；第五是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，如果5G能達(dá)到連線一樣的可靠性，那么在自動(dòng)化過(guò)程中，所有生產(chǎn)線的組裝或者重組裝會(huì)更容易，設(shè)備之間的連接轉(zhuǎn)變也會(huì)更方便，機(jī)器人在工廠中的移動(dòng)會(huì)更自由。5G的應(yīng)用會(huì)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化將帶來(lái)革命性的影響。

“不同的領(lǐng)域會(huì)有不同的需求，我們需要針對(duì)這些需求去做專門的支持。這種支持有可能是大的解決方案中的一部分，也有可能是單獨(dú)的。高通的芯片產(chǎn)品有很多系列，并有不同的產(chǎn)品系列應(yīng)對(duì)不同需求。如果某個(gè)行業(yè)需要針對(duì)特定需求的芯片，我們完全具備這樣的能力?！毙鞎壉硎?。

在5G建網(wǎng)方面，在徐晧看來(lái)，5G建網(wǎng)可以是階段性的、分步驟的，可能不需要運(yùn)營(yíng)商在第一階段就把5G做到全覆蓋，而是在某些城市首先建設(shè)5G的基站，逐步規(guī)模部署。而在5G商業(yè)模式方面，運(yùn)營(yíng)商在5G計(jì)費(fèi)時(shí)可以不僅僅按流量收費(fèi)，還可以探索新的商業(yè)模式，比如根據(jù)用戶要求的低時(shí)延或者高可靠性的服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)。

車聯(lián)網(wǎng)前景廣闊，高通與全球知名汽車廠商均有合作

在5G變革的眾多行業(yè)中，在徐晧看來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)將是市場(chǎng)容量非常大、非常有前景的方向之一。其中以蜂窩數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）將為汽車賦予通信能力，高通一直致力于加速C-V2X的商業(yè)化。

徐晧介紹，C-V2X主要有兩種模式。第一種是直接通信（PC5接口），主要是車與車之間的通信或者車與路邊設(shè)施的通信。在近距離的情況下，PC5模式不需要把這個(gè)信息傳到網(wǎng)絡(luò)，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給其他車輛，所以能夠最大限度地降低時(shí)延。另外一種模式是網(wǎng)絡(luò)通信（Uu接口），指的是把所有的信息先傳到網(wǎng)絡(luò)，再由網(wǎng)絡(luò)傳給另外輛車或者設(shè)施。

兩種模式各有優(yōu)勢(shì)：直接通信模式在近距離場(chǎng)景更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗軌驅(qū)崟r(shí)完成傳輸，但是它難以完成遠(yuǎn)程的交流；而網(wǎng)絡(luò)通信模式有可能告訴我兩公里以外有事故發(fā)生或者是在前方更遠(yuǎn)路段交通堵塞。

高通與全球知名汽車廠商均都有合作，也在此次大會(huì)上展示了車聯(lián)網(wǎng)的成果。搭載高通驍龍820A的智能汽車，憑借高能效定制化的Kryo CPU和 Adreno GPU，能夠支持6塊頂級(jí)分辨率的顯示屏同時(shí)顯示，并可實(shí)現(xiàn)低時(shí)延的頂級(jí)音質(zhì)、環(huán)繞視野，帶來(lái)豐富的信息娛樂(lè)體驗(yàn)。

終端側(cè)AI大勢(shì)所趨

除了5G和車聯(lián)網(wǎng)外，AI也是當(dāng)前業(yè)界各方紛紛跑馬圈地的重要領(lǐng)域。據(jù)悉，大概在十多年前，高通就持續(xù)地在人工智能方面進(jìn)行投入，并對(duì)初創(chuàng)型的人工智能公司進(jìn)行了投資。

人工智能有兩種趨勢(shì)，一種是在云端計(jì)算，另一種是終端計(jì)算。在徐晧看來(lái)，在云端計(jì)算雖然非常重要，但是AI要想真正落地，進(jìn)入到每個(gè)人的生活中，需要能夠真正在終端實(shí)現(xiàn)。而高通能夠把終端的芯片和AI的處理器做得非常好、非常高效、非常節(jié)能，通過(guò)支持AI功能的芯片能夠?qū)I拓展到終端側(cè)。

高通一直在人工智能領(lǐng)域堅(jiān)持創(chuàng)新，也十分注重人工智能在終端的應(yīng)用。例如，人工智能在手機(jī)上應(yīng)用，能夠了解用戶的使用習(xí)慣，幫助每個(gè)用戶根據(jù)不同的使用習(xí)慣把手機(jī)優(yōu)化得更好，或者是通過(guò)對(duì)用戶使用手機(jī)習(xí)慣的了解，把手機(jī)的能源、功耗降得最低。

在AI應(yīng)用體驗(yàn)展區(qū)，高通帶來(lái)了不少新奇有趣的AI游戲場(chǎng)景體驗(yàn)。基于高通人工智能引擎AI Engine的終端設(shè)備，為用戶帶來(lái)了更多沉浸式的互動(dòng)游戲體驗(yàn)。

業(yè)界對(duì)AI芯片采用集成還是分離的方式來(lái)進(jìn)行AI運(yùn)算一直有所爭(zhēng)論。高通選擇通過(guò)多核的異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)，通過(guò)CPU、GPU、DSP等不同的模塊相互配合，提供最合適的計(jì)算引擎，進(jìn)行AI運(yùn)算。“在現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為這種架構(gòu)是比較好的解決方案，而且實(shí)踐也證明它的功能非常強(qiáng)大。將來(lái)有可能會(huì)有其他的方案，我們會(huì)隨著未來(lái)AI的發(fā)展適時(shí)部署。”徐晧如是說(shuō)。

通信領(lǐng)域?qū)嶋H上是門坎很高的領(lǐng)域，而且做通信芯片也需要長(zhǎng)期的投入。值得一提的是，高通是非常注重發(fā)明創(chuàng)造和前沿科技研究的公司，每年都將20%的營(yíng)收投入于研發(fā)。高通研發(fā)的基礎(chǔ)科技推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。