當(dāng)前，任何領(lǐng)域的機(jī)器人都將是新一輪科技浪潮的推動(dòng)者。而無人機(jī)屬于機(jī)器人的一個(gè)分支，等同于“會(huì)飛的機(jī)器人”。這是目前眾多無人機(jī)公司對(duì)無人機(jī)未來前景的一個(gè)共識(shí)，也是風(fēng)投極為看重的一點(diǎn)。未來5-10年，無人機(jī)將會(huì)在消費(fèi)與工業(yè)領(lǐng)域率先取得突破。

　　當(dāng)前，無人機(jī)市場(chǎng)的商機(jī)吸引著眾多創(chuàng)業(yè)公司的目光，隨著無人機(jī)應(yīng)用蔓延進(jìn)各種新領(lǐng)域，無人機(jī)的潛在市場(chǎng)也在快速擴(kuò)大。無人機(jī)將會(huì)是一個(gè)新的、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。隨著無人機(jī)在視覺、感知等智能技術(shù)上的突破，一個(gè)面向普通消費(fèi)者的廣闊市場(chǎng)或許正在打開。未來5-10年，無人機(jī)將會(huì)在消費(fèi)與工業(yè)領(lǐng)域率先取得突破。

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　　消費(fèi)級(jí)航拍熱度已過 工業(yè)無人機(jī)站上風(fēng)口浪尖

　　
　　消費(fèi)級(jí)航拍布局熱度已過
　　
　　隨著無人機(jī)硬件技術(shù)成熟，成本下降、價(jià)格的走低，無人機(jī)開始從商業(yè)應(yīng)用向消費(fèi)級(jí)應(yīng)用延伸，航拍開始成為消費(fèi)領(lǐng)域中的一個(gè)巨大的商機(jī)。并且當(dāng)人們談及無人機(jī)時(shí)，聯(lián)想到的往往還是航拍。不過，無人機(jī)航拍一直以來都是少數(shù)用戶的專屬，對(duì)于大多數(shù)小白用戶來說，無人機(jī)有著很高的使用門檻，這些門檻包括但不限于：高昂的價(jià)格（比手機(jī)更貴）、操作的難度（炸雞）、地方的限制（不能隨時(shí)隨地飛）還有不便于攜帶（體積很大，續(xù)航很短）……由于消費(fèi)者需求的疲軟以及價(jià)格下降，無人機(jī)行業(yè)正面臨變革，許多創(chuàng)業(yè)公司正在將關(guān)注重點(diǎn)轉(zhuǎn)向特定的商業(yè)應(yīng)用。
　　
　　這就導(dǎo)致了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)融資額開始呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)資料顯示，全球無人機(jī)行業(yè)2016年第三季度的融資次數(shù)和融資金額均出現(xiàn)了較大幅度的下滑，僅有8家企業(yè)獲得了5500萬美元的融資。另外，由于大疆產(chǎn)品迭代迅速而且價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，美國(guó)知名無人機(jī)制造商3DRobotics徹底退出無人機(jī)制造領(lǐng)域。
　　
　　工業(yè)級(jí)無人機(jī)站上風(fēng)口浪尖
　　
　　無人機(jī)最早應(yīng)用在軍事領(lǐng)域，不過，更多公司認(rèn)為無人機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍在工業(yè)級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域。目前我國(guó)的無人機(jī)應(yīng)用已開始蔓延向礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急災(zāi)害、建筑業(yè)、電力監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。
　　
　　目前國(guó)內(nèi)的無人機(jī)廠商很多，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，每一家公司都想從競(jìng)爭(zhēng)中突圍出來，但是多數(shù)公司都僅是將以前的小型無人機(jī)或者航模的簡(jiǎn)單放大，這種無人機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性都不合格，而工業(yè)級(jí)的無人機(jī)廠家在國(guó)內(nèi)非常少，這是一個(gè)有潛力的市場(chǎng)。
　　
　　與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)不同，在工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)，尋找到屬于自己的垂直領(lǐng)域，是在這個(gè)巨大市場(chǎng)里獲得一席之地的必要途徑，農(nóng)業(yè)、能源、保險(xiǎn)、建筑業(yè)等多個(gè)行業(yè)，都成為了業(yè)界在工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)內(nèi)看好的細(xì)分領(lǐng)域。
　　
　　回顧工業(yè)級(jí)無人機(jī)行業(yè)，從行業(yè)應(yīng)用的層面來看，部分企業(yè)已經(jīng)完成“從0到1”的積累，細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)，比如易瓦特/觀典防務(wù)分別在電力巡線/禁毒領(lǐng)域建立了各自的優(yōu)勢(shì)，而航測(cè)、警用安防、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的集中度仍然很低；另外，從產(chǎn)業(yè)鏈來看，目前大部分無人機(jī)企業(yè)集中在整機(jī)制造環(huán)節(jié)，飛行服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)以及后市場(chǎng)環(huán)節(jié)仍然有很大的空間。
　　
　　總結(jié)
　　
　　當(dāng)前，任何領(lǐng)域的機(jī)器人都將是新一輪科技浪潮的推動(dòng)者。而無人機(jī)屬于機(jī)器人的一個(gè)分支，等同于“會(huì)飛的機(jī)器人”。這是目前眾多無人機(jī)公司對(duì)無人機(jī)未來前景的一個(gè)共識(shí)，也是風(fēng)投極為看重的一點(diǎn)。
　　
　　無人機(jī)市場(chǎng)的商機(jī)吸引了眾多創(chuàng)業(yè)公司的涌入，但很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)把無人機(jī)想象得非常簡(jiǎn)單，只是簡(jiǎn)單在開源的代碼上稍做修改，就將產(chǎn)品投向市場(chǎng)，而忽略了無人機(jī)最根本的穩(wěn)定性、可靠性，這潛藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。此外，就是無人機(jī)監(jiān)管政策帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。目前全世界范圍內(nèi)尚未有一個(gè)國(guó)家建立完善的低空流域調(diào)度系統(tǒng)，這就導(dǎo)致了無人機(jī)市場(chǎng)存在巨大的法律風(fēng)險(xiǎn)，政策完善之后一大批無人機(jī)公司將會(huì)消失。