天舟一號(hào)可謂是功成名就！順利完成了三次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)和多項(xiàng)在軌自主對(duì)接試驗(yàn)的天舟一號(hào)不僅完成了所有的預(yù)定任務(wù)還完成了不少拓展任務(wù)，此次受控隕落在南太平洋海域。

　　天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船于2017年4月20日發(fā)射入軌，至今已穩(wěn)定運(yùn)行5個(gè)月，天舟一號(hào)發(fā)射入軌后與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)交會(huì)對(duì)接形成組合體，在經(jīng)過2個(gè)月的組合體飛行后，6月19日完成繞飛和交會(huì)對(duì)接，于6月21日撤離天宮二號(hào)轉(zhuǎn)入獨(dú)立飛行階段。

　　9月16日20點(diǎn)17分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利完成第三次、也是離軌前最后一次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了相關(guān)技術(shù)成果。

　　本次補(bǔ)加試驗(yàn)中，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船根據(jù)推進(jìn)劑使用量動(dòng)態(tài)評(píng)估結(jié)果和天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室后續(xù)任務(wù)需求，整個(gè)流程歷時(shí)約3天。

　　9月17日16點(diǎn)15分，在經(jīng)過近5個(gè)月的飛行后，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船按計(jì)劃與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室完成分離，繼續(xù)開展離軌前的拓展應(yīng)用和相關(guān)試驗(yàn)。

　　9月17日15點(diǎn)29分，地面發(fā)送指令，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施分離。按程序，天舟一號(hào)分離至后向120米并保持位置，地面確認(rèn)狀態(tài)正常后，發(fā)令控制天舟一號(hào)正常撤離，天舟一號(hào)建立三軸穩(wěn)定對(duì)地飛行姿態(tài)，在高度約400公里的近圓軌道上開始獨(dú)立運(yùn)行。

天舟一號(hào)受控離軌

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　　現(xiàn)在它的使命是嘗試我國(guó)首次實(shí)施受控隕落，而且成功了。9月22日18時(shí)左右，天舟一號(hào)在完成空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)及后續(xù)拓展試驗(yàn)后受控離軌，再入大氣層。

　　天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船在運(yùn)行期間按程序開展了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，先后驗(yàn)證了空間站貨物補(bǔ)給、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、自主快速交會(huì)對(duì)接等重要關(guān)鍵技術(shù)，為中國(guó)空間站研制建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

　　此前，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船按計(jì)劃完成了多項(xiàng)拓展應(yīng)用和相關(guān)試驗(yàn)，地面科技人員對(duì)其飛行狀況進(jìn)行科學(xué)評(píng)估后，決策實(shí)施離軌。在測(cè)控通信系統(tǒng)的精確控制和密切監(jiān)視下，天舟一號(hào)經(jīng)兩次制動(dòng)，軌道高度不斷下降，最后進(jìn)入大氣層燒毀。

　　我國(guó)首次實(shí)施受控隕落

　　受控隕落是為了讓貨運(yùn)飛船再入稠密大氣并焚毀，是一種減少太空垃圾的做法。其技術(shù)難點(diǎn)在于比較精準(zhǔn)的姿軌控技術(shù)，其目標(biāo)是要讓飛船隕落在人煙稀少的地區(qū)，減少對(duì)地面的不利影響。

　　天舟一號(hào)是中國(guó)研制的首艘貨運(yùn)飛船，采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成，總長(zhǎng)10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開后最大寬度14.9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，補(bǔ)加推進(jìn)劑的最大能力為2.1噸。

　　按照飛行任務(wù)安排，在軌運(yùn)行的天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船已圓滿完成全部飛行計(jì)劃和拓展試驗(yàn)任務(wù)，于北京時(shí)間2017年9月22日至23日擇機(jī)受控離軌。這是我國(guó)首次實(shí)施受控隕落，而且圓滿完成任務(wù)。

　　09月22日18時(shí)左右，在測(cè)控通信系統(tǒng)的精確控制和密切監(jiān)視下，天舟一號(hào)經(jīng)兩次制動(dòng)，軌道高度不斷下降，最后進(jìn)入大氣層燒毀。

　　154天22小時(shí)的在軌飛行為我國(guó)空間站建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。天舟一號(hào)首次采用主動(dòng)離軌方式，并能受控地落到預(yù)定區(qū)域，既避免自身成為太空垃圾、避開離軌過程中的不可控因素，又能為打造潔凈、安全的太空環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。

　　天舟一號(hào)飛行任務(wù)回顧

　　2017年4月20日19時(shí)41分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船在我國(guó)海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射，約 596 秒后，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

　　2017年4月22日12時(shí)23分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。這是天宮二號(hào)自發(fā)射入軌以來，首次與貨運(yùn)飛船進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。

　　2017年4月27日19時(shí)07分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功完成首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，標(biāo)志天舟一號(hào)飛行任務(wù)取得圓滿成功。

　　2017年6月15日18時(shí)28分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利完成第二次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了這一關(guān)鍵技術(shù)的可靠性。

　　2017年6月19日14時(shí)55分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船完成與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的繞飛和第二次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。此次試驗(yàn)的順利完成，鞏固了航天器多方位空間交會(huì)技術(shù)，對(duì)于后續(xù)空間站工程建設(shè)具有重要意義。

　　2017年9月12日23時(shí)58分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船順利完成與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的自主快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，旨在驗(yàn)證貨運(yùn)飛船的快速交會(huì)對(duì)接能力，為我國(guó)空間站工程后續(xù)研制建設(shè)奠定更加堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　2017年9月16日20時(shí)17分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利完成第三次、也是離軌前最后一次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)——人們俗稱“太空加油”。