知名半導(dǎo)體廠商關(guān)于汽車(chē)主動(dòng)安全的介紹，如飛思卡爾、英飛凌、富士通、德州儀器、ADI公司、安森美等，以饗讀者。本文最后還有各廠商技術(shù)專家關(guān)于主動(dòng)安全的最新分享。
2013-03-29 11:01:28
2959 中國(guó)主動(dòng)安全應(yīng)用市場(chǎng)尚處起步階段，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上ABS、TPMS、ESP等少數(shù)集中應(yīng)用占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著各整車(chē)廠和Tier1的大力推廣，以及汽車(chē)用戶的安全意識(shí)的快速提升，主動(dòng)安全系統(tǒng)的市場(chǎng)勢(shì)必將迎來(lái)快速發(fā)展的時(shí)期。
2013-03-25 10:10:231357 下面美國(guó)消費(fèi)者報(bào)到為大家羅列出六大先進(jìn)的安全技術(shù)，或許可以在危急關(guān)頭或者發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍時(shí)保你一命！也許有些安全技術(shù)套裝的價(jià)格很高，但是這些潛在的救命技術(shù)能提高我們的人身安全，所以還是值得為之付賬。
2016-11-25 11:13:383172 “安全”一直是車(chē)主對(duì)車(chē)輛考核的重要指標(biāo)。眾所周知，沃爾沃的車(chē)就是以安全著名。車(chē)輛安全分可以從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)。
2018-08-16 09:42:029870 護(hù)乘員； ADAS/自動(dòng)駕駛技術(shù) 則利用多傳感器融合和復(fù)雜算法實(shí)現(xiàn)從L1到L4級(jí)別的輔助與自動(dòng)駕駛功能。以下按類(lèi)別分別解析各項(xiàng)技術(shù)原理、關(guān)鍵傳感器、實(shí)現(xiàn)方式及代表性案例。 主動(dòng)安全系統(tǒng) 主動(dòng)安全系統(tǒng)在事故發(fā)生前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并采取措施。**自
2025-05-10 15:15:083612 
整船安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備，加快安全技術(shù)裝備改造升級(jí)。重點(diǎn)要求推動(dòng)主動(dòng)安全智能防控技術(shù)的應(yīng)用。要求在2018年6月底前完成全省所有兩客一危車(chē)載終端設(shè)備的安裝。 主動(dòng)安全智能防控技術(shù)包括智能集成車(chē)載終端，及后臺(tái)支撐系統(tǒng)，具備實(shí)時(shí)定位、主動(dòng)
2019-04-16 13:32:197069 集成電路技術(shù)和微機(jī)械加工制造技術(shù)的進(jìn)步，微型智能射頻卡得到了發(fā)展，在低功耗IC技術(shù)方面的突破，為發(fā)展小型、低功耗主動(dòng)射頻卡創(chuàng)造了條件?！ ”疚囊孕滦蜕漕l芯片nRF905為例，設(shè)計(jì)了一個(gè)工作在微波頻段的主動(dòng)式射頻識(shí)別系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)中關(guān)鍵的通信模塊設(shè)計(jì)方案。
2019-07-26 07:21:50
主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的基本思想是將程序注入數(shù)據(jù)包，使程序和數(shù)據(jù)一起隨數(shù)據(jù)包在網(wǎng)絡(luò)上傳輸；網(wǎng)絡(luò)的中間節(jié)點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)包中的程序，利用中間節(jié)點(diǎn)的計(jì)算能力，對(duì)數(shù)據(jù)包中的數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的處理；從而將傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中“存儲(chǔ)——轉(zhuǎn)發(fā)”的處理模式改變?yōu)椤按鎯?chǔ)——計(jì)算——轉(zhuǎn)發(fā)”的處理模式。
2019-09-20 09:00:51
具備盡量低的功耗以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航。主動(dòng)降噪最核心的3個(gè)部分是ADC、DSP和DAC，作為一直以來(lái)以高性能模擬技術(shù)和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)領(lǐng)先的ADI在ADC、DAC和DSP上，自然取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，精妙的處理
2020-06-28 10:52:51
Tom.meany，ADI功能安全工程師功能安全標(biāo)準(zhǔn)，例如IEC 61508，分為7個(gè)部分，長(zhǎng)達(dá)700多頁(yè)。但是，這些要求可以歸結(jié)到3項(xiàng)關(guān)鍵要求之下。要求1：具有良好的可靠性要求2：容錯(cuò)（即使有良好
2018-10-30 11:46:48
眾所周知，剎車(chē)系統(tǒng)是直接關(guān)系到行車(chē)安全，如果只是在制動(dòng)異響或者制動(dòng)力出現(xiàn)下降的時(shí)候才意識(shí)到問(wèn)題所在，其實(shí)是一件十分危險(xiǎn)的事！車(chē)友在用車(chē)的過(guò)程中的可以通過(guò)一些小“征兆”來(lái)提前發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)的問(wèn)題！一、踩
2017-05-20 14:09:13
1、AUTOSAR信息安全框架和關(guān)鍵技術(shù)分析隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化和智能化，汽車(chē)不再孤立，越來(lái)越多地融入到互聯(lián)網(wǎng)中。在這同時(shí)，汽車(chē)也慢慢成為潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊目標(biāo)，汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全已成為汽車(chē)安全的基礎(chǔ)，受到
2022-11-24 16:51:49
使用以太網(wǎng)線供電的優(yōu)勢(shì)是什么？PoE設(shè)備是怎么供電的？POE的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
2021-06-10 09:26:50
項(xiàng)目名稱：adas 主動(dòng)安全試用計(jì)劃：目前我負(fù)責(zé)我司ai預(yù)研工作，方向主要是視覺(jué)方向當(dāng)前預(yù)研項(xiàng)目為ADAS主動(dòng)安全，檢測(cè)駕駛員疲勞，打電話，抽煙等不安全駕駛行為預(yù)研計(jì)劃主要分一下兩個(gè)階段1.算法
2019-09-23 15:40:35
在當(dāng)代汽車(chē)中，占用分類(lèi)系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為
安全功能中一個(gè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保
安全氣囊以最有效的方式打開(kāi)，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過(guò)使用某種形式的傳感器
技術(shù)來(lái)確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS
技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的
安全?！ ?/div>
2020-04-28 07:23:40
隨著奇駿、天籟等換代新車(chē)型的投放市場(chǎng)，日產(chǎn)在國(guó)產(chǎn)新車(chē)型上也投入了更多的安全技術(shù)，這些安全技術(shù)提升車(chē)輛的主被動(dòng)安全性的同時(shí)，也為行人、其他車(chē)輛等交通參與者提供了更好的安全環(huán)境，可謂武裝到了“腳趾”。
2020-04-29 06:55:44
什么是千兆級(jí)LTE？千兆級(jí)LTE技術(shù)的關(guān)鍵特性和實(shí)現(xiàn)原理
2020-12-25 06:01:29
多核DSP關(guān)鍵技術(shù)有哪些？多核DSP的應(yīng)用有哪些？主流多核DSP介紹
2021-04-21 06:10:10
和***立法也在驅(qū)動(dòng)著汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)，主動(dòng)型和預(yù)測(cè)型防碰撞安全系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車(chē)中越來(lái)越盛行起來(lái)。例如，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的增值功能——電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和后視攝像頭，以及基于視覺(jué)的行人檢測(cè)
2019-09-02 07:32:59
如何利用電子技術(shù)提高汽車(chē)舒適性和安全性？電子技術(shù)的導(dǎo)入會(huì)成為今后技術(shù)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵
2021-05-13 06:28:42
學(xué)習(xí)dsp技術(shù)理解是關(guān)鍵，學(xué)習(xí)改技術(shù)，必須理解基本理論，才能融會(huì)貫通，達(dá)到設(shè)計(jì)的目的。
2014-01-11 10:37:46
基于主動(dòng)遙感技術(shù)和匹配濾波技術(shù)的電子學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-08 08:17:21
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
中心議題： *智能電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu) *智能電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)解決方案： *TE 彈性屬性決定在鏈路故障或結(jié)點(diǎn)失效時(shí)采取的策略1引言 建設(shè)信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的堅(jiān)強(qiáng)智 能電網(wǎng)(Smart
2013-10-09 11:42:53
智能通信終端有哪些關(guān)鍵技術(shù)？
2021-05-26 07:04:20
的基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）技術(shù)則給大家提供了一種全新的技術(shù)方向，分享一種全數(shù)字實(shí)時(shí)仿真的安全關(guān)鍵領(lǐng)域解決方案，提供一種新的解決思路。一種全數(shù)字實(shí)時(shí)仿真的安全關(guān)鍵領(lǐng)域解決方案國(guó)產(chǎn)自主可控的航空航天
2021-12-17 07:42:30
娛樂(lè)系統(tǒng)要求的提升，未來(lái)汽車(chē)電子系統(tǒng)成本占比將高達(dá)到30-50%，其中嵌入式技術(shù)是最為關(guān)鍵的核心。尤其是在主動(dòng)安全領(lǐng)域，電子技術(shù)是至關(guān)重要的一環(huán)。在國(guó)內(nèi)，諸如廣汽集團(tuán)（本田、豐田、三菱、菲亞特、吉奧
2014-08-21 10:14:26
汽車(chē)安全的關(guān)鍵組件有哪些？
2021-05-14 06:39:56
的缺陷，汽車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)(例如，剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣閥等)很容易被惡意操控。這些研究人員研究了如何使用“模糊”技術(shù)，從低安全性網(wǎng)絡(luò)侵入到關(guān)鍵系統(tǒng)。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，出現(xiàn)了剎車(chē)失靈和發(fā)動(dòng)機(jī)失控，這表明攻擊確實(shí)能
2019-05-16 10:44:58
和被動(dòng)安全技術(shù)作簡(jiǎn)要論述, 認(rèn)為電控技術(shù)的發(fā)展能有效提高汽車(chē)安全性能。關(guān)鍵詞：電控技術(shù); 主動(dòng)安全; 被動(dòng)安全; 發(fā)展;引言在近半個(gè)世紀(jì)來(lái), 電子科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展, 其成果運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域, 大量的電...
2021-08-30 08:30:28
飛機(jī)的油液監(jiān)測(cè)是利用油液分析技術(shù)對(duì)飛機(jī)使用的潤(rùn)滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析，以獲得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況，進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測(cè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、襟副翼和尾翼等關(guān)鍵部件的使用情況，檢查并預(yù)測(cè)飛機(jī)的故障，保證飛行的安全。
2019-08-15 06:31:13
行業(yè)得到廣泛運(yùn)用，助推企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型。為什么電廠需要人員定位技術(shù)？電廠面積大，人員及設(shè)備繁多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜且部分工作危險(xiǎn)性高，所以人員安全定位成為行業(yè)內(nèi)較強(qiáng)烈的需求。實(shí)時(shí)人員定位對(duì)提高企業(yè)安全防護(hù)功能
2020-04-27 16:03:58
儲(chǔ)能電池運(yùn)行狀態(tài)在線評(píng)估技術(shù)奠定了重要的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，為后續(xù)的深入研究提出了指導(dǎo)思路并探明了可行的技術(shù)路線，對(duì)于保障大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?！ ≡O(shè)計(jì)制造中，電池包主動(dòng)安全
2016-01-11 15:56:15
技術(shù)能夠精準(zhǔn)判斷安全威脅的來(lái)源和意圖，為企業(yè)和個(gè)人提供及時(shí)、準(zhǔn)確的安全預(yù)警。
主動(dòng)防御，有效應(yīng)對(duì)：在發(fā)現(xiàn)安全威脅后，知語(yǔ)云全景監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠迅速啟動(dòng)主動(dòng)防御機(jī)制，通過(guò)隔離、阻斷等方式，有效防止安全威脅
2024-02-23 16:40:21
神那，救命呀為什么公司的電腦上能運(yùn)行，而家里的不行...
2012-06-19 21:00:38
不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。不過(guò)，報(bào)告作者之一表示認(rèn)，自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”，90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
汽車(chē)行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車(chē)系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
LTE有哪些關(guān)鍵技術(shù)？
2021-05-21 06:14:07
電機(jī)效率的影響因素降低電機(jī)損耗的關(guān)鍵制造技術(shù)
2021-01-26 07:49:16
本文轉(zhuǎn)載自 OpenHarmony TSC 官方?[?《峰會(huì)回顧第17期 | 面向OpenHarmony終端的密碼安全關(guān)鍵技術(shù)》?]?
演講嘉賓 | 何道敬
回顧整理 | 廖濤
排版校對(duì) | 李萍萍
2023-09-13 19:20:35
針對(duì)Abone實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的安全問(wèn)題，集成多種非主動(dòng)安全組件和傳統(tǒng)安全功能，提出了多級(jí)分布式密鑰法和創(chuàng)建安全關(guān)聯(lián)的策略，擴(kuò)展KLIPS和警報(bào)指示，建立了逐
2009-02-25 16:37:56
18 分析了PPDR 自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全模型的不足，提出了一種新的基于主動(dòng)防御的網(wǎng)絡(luò)安全模型RPPDRA，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一個(gè)聯(lián)動(dòng)的、縱深防御的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。關(guān)鍵詞: 網(wǎng)絡(luò)安全
2009-08-06 09:31:0531 主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是一種用戶可以利用中間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行編程的新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，用戶可以通過(guò)在主動(dòng)節(jié)點(diǎn)定制程序來(lái)控制網(wǎng)絡(luò)行為，這使得主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)具
2009-09-08 09:23:4320 與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相比較，主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)具有更大的優(yōu)越性，它是未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向，而安全性是制約主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的一個(gè)重要因素。本文介紹了主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的基本概念和主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的安全
2009-09-14 14:38:555 主動(dòng)分布式計(jì)費(fèi)框架用于將來(lái)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)計(jì)費(fèi)，克服了原有的集中式的單一計(jì)費(fèi)模式的弊端，而主動(dòng)分布計(jì)費(fèi)節(jié)點(diǎn)的安全性則成為首先要解決的問(wèn)題。本文針對(duì)主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，
2009-09-25 16:39:5513 由于現(xiàn)有的被動(dòng)捕獲技術(shù)逐漸無(wú)法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全需要，本文提出一種基于主動(dòng)技術(shù)的惡意代碼捕獲方法，結(jié)合主動(dòng)技術(shù)和高交互式蜜罐構(gòu)建了惡意代碼自動(dòng)捕獲系統(tǒng)Decoy。Decoy主動(dòng)
2009-12-18 17:47:3710 一、概述 明陽(yáng)IPv6安全感知與主動(dòng)防護(hù)平臺(tái)是以IPv4/IPv6雙棧協(xié)議為基礎(chǔ)，對(duì)能夠引起網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)發(fā)生變化的要素進(jìn)行獲取
2024-04-18 11:23:32
主動(dòng)安全領(lǐng)域汽車(chē)電子的應(yīng)用
為什么需要主動(dòng)安全？
1.主動(dòng)安全能夠提高車(chē)輛的安全性
2.被動(dòng)安全的作用已接近極限
主動(dòng)安全的市場(chǎng)
2010-02-05 09:44:16627 專家觀點(diǎn)：車(chē)載電子為“主動(dòng)安全”護(hù)航
“2009年，整個(gè)汽車(chē)電子將圍繞什么在發(fā)展?就是安全、節(jié)能、環(huán)保?！比涨?，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專家龔進(jìn)峰博士在
2010-02-11 10:28:241048 本文針對(duì)智能交通系統(tǒng)環(huán)境下車(chē)輛行駛主動(dòng)安全所涉及的主要內(nèi)容，研究了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)中對(duì)周?chē)系K物的感知技術(shù)和方法、車(chē)輛行駛危險(xiǎn)或安全狀態(tài)的動(dòng)態(tài)辨識(shí)方法、 汽車(chē) 主動(dòng)避撞控制
2011-07-22 16:45:2163 汽車(chē)安全性能是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。為了提高車(chē)輛的行車(chē)安全性能，各種先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用在汽車(chē)上。下面小編介紹了汽車(chē)?yán)走_(dá)在新型主動(dòng)安全系統(tǒng)車(chē)輛上的應(yīng)用，對(duì)其系統(tǒng)結(jié)
2012-12-04 14:27:483926 
針對(duì)Android手機(jī)內(nèi)隱私信息泄露這一現(xiàn)象，本文充分利用主動(dòng)防御技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提出一種基于主動(dòng)防御技術(shù)的隱私保護(hù)方案。本系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)防御技術(shù)設(shè)計(jì)黑白名單來(lái)自動(dòng)攔截未知安全的訪問(wèn)進(jìn)程，同時(shí)將這類(lèi)訪問(wèn)
2015-12-31 09:20:257 盡快加速發(fā)展智能主動(dòng)安全技術(shù)，對(duì)于解決交通事故高發(fā)的問(wèn)題，減少人員的傷亡意義重大。而電子信息技術(shù)的發(fā)展，為這類(lèi)主動(dòng)技術(shù)的研發(fā)與推廣應(yīng)用提供了非常好的機(jī)會(huì)。 汽車(chē)的使用增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過(guò)了公路交通更新和擴(kuò)展的速度,道路交通安全也成為了全球性的話題。
2016-11-02 17:19:383671 基于概率潮流的主動(dòng)配電網(wǎng)儲(chǔ)能配置與控制設(shè)計(jì)_肖園園
2017-01-05 15:34:540 汽車(chē)行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車(chē)系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2017-02-27 17:56:402336 
基于傳感器的汽車(chē)主動(dòng)安全設(shè)計(jì)_陳立嬌
2017-03-19 19:19:352 汽車(chē)電子系統(tǒng) 傳感器 主動(dòng)安全 汽車(chē)作為高速交通工具一直伴隨著較高的危險(xiǎn)性，汽車(chē)的安全性也一度是人們關(guān)注的重點(diǎn)。用戶在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，安全性可能是其最關(guān)心的問(wèn)題之一，從車(chē)身的重量、車(chē)身抗沖擊能力、材料
2017-11-22 15:56:260 車(chē)輛在安全方面有兩種要求：第一種是被動(dòng)安全，要求在發(fā)生碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員，而另一種是主動(dòng)安全，即提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，要求防范事故于未然。利用電子控制技術(shù)來(lái)提高車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的性能并擴(kuò)展其功能
2017-12-06 10:37:480 根據(jù)主動(dòng)配電網(wǎng)中儲(chǔ)能系統(tǒng)作用不同，提出了一種基于復(fù)合儲(chǔ)能的主動(dòng)配電網(wǎng)容量配置方法。以兼顧復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)加入后分布式能源的波動(dòng)率最小及整個(gè)主動(dòng)配電系統(tǒng)負(fù)荷缺電率最小為目標(biāo)函數(shù)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)配電網(wǎng)系統(tǒng)的供電
2018-01-05 14:17:560 近年來(lái)汽車(chē)技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開(kāi)始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車(chē)身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。
2018-05-08 16:06:085198 很多時(shí)候人的觸覺(jué)比視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)更為敏感，正如喧鬧的街道上您用手拍一下朋友的肩膀要比喊他的名字更能引起他的注意。全新凱迪拉克XTS的ESS主動(dòng)安全系統(tǒng)結(jié)合座椅震動(dòng)的方式告知駕駛者潛在的危險(xiǎn)，能讓駕駛者及時(shí)地做出正確的應(yīng)對(duì)措施。下面我們來(lái)了解一下凱迪拉克XTS的ESS主動(dòng)安全技術(shù)有些什么特點(diǎn)？
2018-06-27 11:55:008959 它的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)外，相信沒(méi)有人不知道它的汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)Honda SENSING（本田超感）。
2018-06-26 11:56:0015839 。大會(huì)上，“主動(dòng)安全”成為最常被提及的詞匯之一，不僅新華三對(duì)其主動(dòng)安全防護(hù)體系及其支撐技術(shù)進(jìn)行了全面展示，眾多行業(yè)專家也對(duì)該話題進(jìn)行了多角度闡述。
2018-11-26 15:29:533889 “物聯(lián)網(wǎng)異質(zhì)資源泛在可信接入與自適應(yīng)安全關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”由中國(guó)移動(dòng)研究院、中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司、北京工業(yè)大學(xué)聯(lián)合完成，構(gòu)建了一套具備可擴(kuò)展、主動(dòng)防御、可信管理等特點(diǎn)的可信物聯(lián)網(wǎng)安全接入系統(tǒng)。
2019-04-30 09:00:322862 本文我們將對(duì)歐洲、美國(guó)汽車(chē)品牌展開(kāi)解讀，對(duì)不同車(chē)廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)進(jìn)行剖析。
2019-06-24 08:36:127170 
聽(tīng)起來(lái)是不是科技感十足，主動(dòng)剎車(chē)這種安全技術(shù)最早由沃爾沃進(jìn)行開(kāi)發(fā)，是沃爾沃城市安全系統(tǒng)（City Safety）中的一種預(yù)防碰撞技術(shù)，隨后其他汽車(chē)品牌也相繼采用，只是叫法不統(tǒng)一而已，例如奔馳
2019-07-05 17:32:191650 通俗來(lái)說(shuō)，主動(dòng)安全系統(tǒng)就是車(chē)輛在行駛過(guò)程中，由車(chē)輛自己的某些功能，避免交通事故的發(fā)生。例如汽車(chē)的主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離提醒等等。
2019-07-09 14:25:452611 研究表明：如果能提前半秒鐘剎車(chē)，有60％的碰撞事故是可以避免發(fā)生的。而這寶貴的半秒鐘，正是主動(dòng)安全系統(tǒng)可以帶給駕駛員的。自適應(yīng)巡航控制技術(shù)可以在前方車(chē)輛減速時(shí)自動(dòng)調(diào)整您的車(chē)速；車(chē)道保持系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛開(kāi)始偏離車(chē)道時(shí)提醒您；緊急制動(dòng)功能則可以在即使您沒(méi)有踩剎車(chē)的情況下使車(chē)停住。
2019-10-29 15:30:432504 德?tīng)柛６叹嚯x雷達(dá)（SRR）傳感器曾是汽車(chē)市場(chǎng)首款76GHz雷達(dá)，能夠在車(chē)身四周實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角感應(yīng)，而且能夠在復(fù)雜凌亂的環(huán)境有效識(shí)別物體和空間分辨。依靠德?tīng)柛RR技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)乘用車(chē)級(jí)別的主動(dòng)
2019-10-31 10:19:232370 最近，庫(kù)克在接受采訪的時(shí)候說(shuō)，蘋(píng)果更大的貢獻(xiàn)在身心健康領(lǐng)域而不是 iPhone 。 很早之前，蘋(píng)果就在 iPhone 的系統(tǒng)中加入了“健康”App，后來(lái)又推出了具備運(yùn)動(dòng)健康功能的 Apple
2020-12-23 14:14:252852 ? 新書(shū)推薦 ? ? ? ? ? 《5G安全體系與關(guān)鍵技術(shù)》 5G作為新基建之“首”和新基建之“基”，其新架構(gòu)和新技術(shù)給未來(lái)信息化時(shí)代帶來(lái)了新的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了應(yīng)對(duì)5G系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全、數(shù)據(jù)
2021-01-05 10:21:144792 4月20日，新華三集團(tuán)正式發(fā)布“主動(dòng)安全3.0”，聚焦客戶業(yè)務(wù)本身，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)感知零信任、業(yè)務(wù)安全新中臺(tái)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)即服務(wù)三大關(guān)鍵創(chuàng)新，推動(dòng)主動(dòng)安全理念邁向業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，為行業(yè)客戶加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。
2022-04-22 09:54:162066 本文介紹了使用基于 MATLAB 的工具鏈對(duì)用于汽車(chē)主動(dòng)安全應(yīng)用的完整 FMCW 雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。
2022-06-16 16:16:262383 
來(lái)和大家談?wù)勡?chē)燈，關(guān)鍵時(shí)刻可以救命。
如何選汽車(chē)車(chē)燈？盤(pán)點(diǎn)7個(gè)車(chē)燈冷知識(shí)，關(guān)鍵時(shí)刻能救命
一、照明效果最差的燈
如果要選照明效果最差的燈，相信很多人會(huì)投“遠(yuǎn)近一體大燈”。
這個(gè)
2022-11-08 14:01:541166 。今天說(shuō)說(shuō)有關(guān)車(chē)燈這些事，在關(guān)鍵時(shí)刻可以救命。一、照明效果最差的車(chē)燈如果要選出照明效果最差的車(chē)燈，相信很多人會(huì)把票投給“遠(yuǎn)近光一體式大燈”。這款燈具非常具有迷惑性
2022-11-02 10:23:21928 
組成部分，其關(guān)鍵技術(shù)對(duì)于提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性具有重要意義。本文將深入探討儲(chǔ)能BMS的關(guān)鍵技術(shù)，以期為相關(guān)研究和應(yīng)用提供參考。
2024-05-17 15:28:152011 云安全是確保云計(jì)算環(huán)境中數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序安全的一種技術(shù)。隨著云計(jì)算的普及，云安全已成為企業(yè)和個(gè)人關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將詳細(xì)介紹云安全的關(guān)鍵技術(shù)，包括數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證、訪問(wèn)控制、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)
2024-07-02 09:20:451843 主動(dòng)均衡技術(shù)概述 工作原理：主動(dòng)均衡技術(shù)通過(guò)外部電路將電荷從電壓較高的單體電池轉(zhuǎn)移到電壓較低的單體電池，從而實(shí)現(xiàn)電池組的均衡。 目的：這種技術(shù)的主要目的是保持電池組中每個(gè)單體電池的電壓在安全范圍內(nèi)
2024-08-29 16:06:332470 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]看到一個(gè)關(guān)于主動(dòng)安全和被動(dòng)安全在事故中作用的討論，感覺(jué)非常有意思。其實(shí)隨著自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的不斷成熟，汽車(chē)安全技術(shù)也正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)“事故發(fā)生后保護(hù)
2025-05-10 15:15:351438 近日，德賽電池主動(dòng)安全電芯·系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙盛大召開(kāi)。本次發(fā)布會(huì)以“先知‘芯’覺(jué) 全程守護(hù)”為主題，邀請(qǐng)200余名技術(shù)專家、合作伙伴等齊聚一堂，共同開(kāi)啟AI時(shí)代下的儲(chǔ)能安全新紀(jì)元。
2025-07-29 11:31:21806 隨著車(chē)輛自動(dòng)化程度的提升，人們對(duì)行車(chē)安全的要求也在不斷攀升。相比于被動(dòng)安全僅在碰撞發(fā)生后發(fā)揮作用，主動(dòng)安全輔助駕駛通過(guò)對(duì)周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)感知、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及必要時(shí)的主動(dòng)干預(yù)，能夠在事故醞釀階段就進(jìn)行預(yù)警
2025-09-06 10:09:202164 近日，廣東省發(fā)展改革委正式發(fā)布《關(guān)于組建2024年度廣東省工程研究中心的通知》，正式批準(zhǔn)惠州市德賽電池有限公司組建?“主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)廣東省工程研究中心”?，這一省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)，標(biāo)志著公司在儲(chǔ)能
2025-09-10 10:26:45862 
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