作者：電子發(fā)燒友 黃晶晶
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近年，江蘇省率先出臺文件，要求強制長途客運車輛、旅游客車、危險物品運輸車輛和船舶安裝智能視頻監(jiān)控報警、防碰撞和整車整船安全運行監(jiān)管技術裝備，加快安全技術裝備改造升級。重點要求推動主動安全智能防控技術的應用。要求在2018年6月底前完成全省所有“兩客一?！避囕d終端設備的安裝。

主動安全智能防控技術包括智能集成車載終端，及后臺支撐系統(tǒng)，具備實時定位、主動疲勞預期、前向碰撞預警、整車安全運行監(jiān)管、高級輔助駕駛（ADAS）和不良駕駛行為預警（DSM）等功能。

這一政策直接帶動了車載主動安全設備后裝市場的熱潮。瑞為技術聯(lián)合創(chuàng)始人兼智能車載事業(yè)部總經(jīng)理盧磊在中國電子信息博覽會(CITE2019)上接受電子發(fā)燒友采訪時說道，瑞為技術作為一家車載主動安全預警系統(tǒng)供應商，2018年主要發(fā)力商用車市場，整體出貨達3萬多套。目前產(chǎn)品主要有瑞為Recadas S1、S2駕駛安全輔助終端，以及C2 AI模塊。

瑞為技術聯(lián)合創(chuàng)始人兼智能車載事業(yè)部總經(jīng)理盧磊

盧磊分析說，裝載了主動安全設備的車輛，最直接的作用可以監(jiān)測司機駕駛時的狀態(tài)，進行狀態(tài)提醒，比如司機打瞌睡時攝頭像捕捉并分析圖片，發(fā)出警示的聲音，從而保障駕駛安全。再者，運輸公司運用采集的數(shù)據(jù)分析不同司機的駕駛習慣，對司機進行安全教育，降低交通事故率。政府方面，通過數(shù)據(jù)更好地對運輸企業(yè)進行安全監(jiān)管。。

據(jù)悉，瑞為技術提供主動安全設備系統(tǒng)的整體解決方案，在工程化能力方面已經(jīng)積累了十幾年的經(jīng)驗，在數(shù)據(jù)采集和算法等方面也有六年多的技術積累。這也是瑞為技術的出貨量保持行業(yè)領先的原因之一。

由于政策的推動，主動安全的后裝市場迅速發(fā)展，目前江蘇、陜西、浙江、山西、寧夏、重慶等省份都相繼出臺兩客一危車輛需要安裝主動安全設備的政策文件。交通部也發(fā)布推廣智能視頻監(jiān)控報警技術的通知?？梢灶A見，在未來兩三年時間內，主動安全設備將在全國范圍內獲得大面積推廣，市場潛巨大。



盧磊表示，瑞為技術推出的RecadasC2 AI模塊，這是一款基于圖像識別技術，實現(xiàn)高級輔助駕駛、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測及車輛狀態(tài)監(jiān)控的AI模塊，能有效對駕駛員疲勞狀態(tài)和危險駕駛行為進行聲音、數(shù)據(jù)等干預，并配合監(jiān)控駕駛平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳、精準調度等功能。這款模塊可被其他設備如DVR等集成，針對不同應用場景，提供定制化方案。

盧磊認為，隨著技術的不斷發(fā)展及用戶對于主動安全設備價值的認可，在未來五年時間內，基于圖像識別技術的車載主動安全設備會從兩客一危市場擴大到貨車市場，進而推廣到整個商用車市場和乘用車市場?；趫D像識別的主動安全技術將成為汽車的標準配置。