近日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪計(jì)劃在匈牙利建立電池組裝廠，該工廠投資超過(guò)2億元人民幣。 這與匈牙利外交和貿(mào)易部長(zhǎng)此前預(yù)告的消息相吻合。 據(jù)匈牙利聯(lián)合報(bào)消息，匈牙利外交和貿(mào)易部長(zhǎng)6月28日在深圳宣布，比亞迪將在匈牙利北部小城福特（Fót）成立電池組裝廠，投資額為100億福林。 新工廠的位置結(jié)合此前比亞迪與特斯拉簽署的協(xié)議，業(yè)內(nèi)猜測(cè)新工廠的建設(shè)或是為供貨特斯拉柏林工廠。

01 ? 五巨頭齊聚匈牙利

“在歐洲汽車制造商加速本土市場(chǎng)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，寧德時(shí)代在匈牙利建廠的計(jì)劃將填補(bǔ)歐洲市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池飆升的需求”。

路透社的報(bào)道直接點(diǎn)明了電池企業(yè)在歐洲建廠核心訴求。

當(dāng)前歐洲正進(jìn)行大踏步的能源轉(zhuǎn)型，歐洲逐漸成為鋰電池新的增量市場(chǎng)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲新能源汽車銷量占全球份額的近34%，是全球第二大市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2030年歐洲市場(chǎng)對(duì)電池的需求將達(dá)到400GWh，而歐洲電池產(chǎn)能還不能滿足市場(chǎng)需求。

匈牙利是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)中的佼佼者，同時(shí)也是“一帶一路”在歐洲的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，全國(guó)共有740多家汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，世界上最大的20家最大的汽車制造商中有14家均在匈牙利設(shè)有生產(chǎn)基地。

進(jìn)入匈牙利，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)在一定程度上意味著打開了歐洲市場(chǎng)。

目前國(guó)內(nèi)電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、中創(chuàng)新航、蜂巢能源五大電池巨頭紛紛宣布計(jì)劃在匈牙利建廠，華友鈷業(yè)、恩捷股份、科利達(dá)、雙環(huán)傳動(dòng)等材料以及零部件企業(yè)也已著手在匈牙利布局。

隨著布局企業(yè)的增多，相關(guān)企業(yè)將在歐洲市場(chǎng)展開新一輪的“貼臉”競(jìng)爭(zhēng)，歐洲新能源市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)洗牌。

02 ? 比亞迪彎道超“寧王”

近些年，磷酸鐵鋰電池因其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或占據(jù)相對(duì)主導(dǎo)地位,比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也是蓬勃發(fā)展。

雖然寧德時(shí)代仍舊穩(wěn)居龍頭寶座，但1-6月國(guó)內(nèi)最新動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量再度位列第一，市占率為43.68%，與第二名寧德時(shí)代已拉開近9GWh的裝機(jī)差距。

全球方面，比亞迪今年一季度更是在全球市場(chǎng)上以16.2%的市場(chǎng)份額再度超越了LG新能源，裝機(jī)量增速更是高達(dá)115.5%。

不久前，有外媒消息稱，寧德時(shí)代的大客戶特斯拉將在德國(guó)超級(jí)工廠開始正式生產(chǎn)搭載比亞迪刀片電池的改款Model Y產(chǎn)品。

在這一背景下，比亞迪在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將有可能進(jìn)一步提高。

同時(shí)，儲(chǔ)能領(lǐng)域也為比亞迪磷酸鐵鋰電池在增長(zhǎng)提供了助力，并先后中標(biāo)多個(gè)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目。

比亞迪數(shù)據(jù)顯示：其動(dòng)力和儲(chǔ)能電池1-6月累計(jì)裝機(jī)60.3GWh，同比增長(zhǎng)77%。 ? ?

編輯：黃飛

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