大規(guī)模量產(chǎn)的最快方式。當然在未來的下一代純固態(tài)激光雷達方向上，還有多種方案，其中FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）就是未來的激光雷達技術(shù)路線之一。 ? 最近，F(xiàn)MCW激光雷達領(lǐng)域的代表廠商Aeva發(fā)布了全球首款具有相機級分辨率的4D激光雷達Aeries II，同時
2022-02-11 09:35:50
15439 豐田效仿特斯拉，走低成本純視覺自動駕駛路線 4月7日，日本豐田汽車工業(yè)公司旗下負責開發(fā)自動駕駛技術(shù)的子公司W(wǎng)oven Planet表示，豐田打算在其自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)中采用攝像頭而非激光雷達收集
2022-04-09 07:39:007026 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為什么要使用純固態(tài)激光雷達 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用純固態(tài)激光雷達的原因主要基于其獨特的優(yōu)勢和應(yīng)用價值，這些優(yōu)勢使得純固態(tài)激光雷達在物聯(lián)網(wǎng)的多個領(lǐng)域中都發(fā)揮著重要作用。以下是詳細的分析： 純固態(tài)
2024-09-24 14:43:082810 
F電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）進入8月，可以發(fā)現(xiàn)近期搭載激光雷達的車型扎堆上市，包括極狐阿爾法S HI版、哪吒S、阿維塔11、智己L7、理想L9、蔚來ES7等等。而從技術(shù)路線上，近期上市的車型所
2022-08-03 08:28:002857 ，SiPM對于目前主流200線以內(nèi)的激光雷達更具優(yōu)勢，這是從產(chǎn)品定義的角度考慮。 ? 而從行業(yè)的趨勢來看，像禾賽、速騰聚創(chuàng)等頭部廠商聚焦數(shù)字化激光雷達的路線表明，SPAD正在取代SiPM成為激光雷達的接收端傳感器。 ? SiPM 、SPAD 有什么區(qū)別？ ? 目前市面上的車載
2025-06-13 00:59:005083 的激光雷達技術(shù)比特斯拉的純視覺方案更勝一籌。Farley甚至將激光雷達稱為福特自動駕駛戰(zhàn)略中“極其重要”的技術(shù)，這走在了特斯拉技術(shù)路線的對立面。 ? Farley表示：“當你的品牌是福特時，面對新技術(shù)必須格外謹慎。我們堅信LiDAR是極其重要的?！彼岬剑Ｌ卣J為Wa
2025-07-07 06:01:002460 ABI Research認為，2019 年就會有固態(tài)激光雷達解決方案問世，到 2027 年市場規(guī)模就會擴張至 130 億美元?？偨Y(jié)了目前市面上 5 款激光雷達：iDAR、高清3D
2018-07-26 20:45:02
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
了概念階段，發(fā)展到了對各項技術(shù)的積極研究當中。而其中的某些技術(shù)，已經(jīng)成為科技公司和汽車企業(yè)都表示“必須拿下”的關(guān)鍵所在，比如激光雷達。激光雷達有多重要？顧名思義，激光雷達就是以發(fā)射激光束探測目標的位置
2017-10-20 15:49:06
激光雷達實際上是一種工作在光學波段（特殊波段）的雷達，它的優(yōu)點非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達工作于光學波段，頻率比微波高2～3個數(shù)量級以上，因此，與微波雷達相比，激光雷達具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
lidar_camera_calibration項目——激光雷達和相機聯(lián)合標定
2019-04-12 09:27:38
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
`科技的進步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動駕駛中核心的硬件之一—激光雷達，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達被
2021-03-18 11:14:17
要部分還是定位：位置確定了，無人車才知道要去哪里、以及怎么去。所以，確定“我在哪里”是第一步，也是非常關(guān)鍵的一步?，F(xiàn)在定位用 RTK，差分 GPS ，也有用激光雷達或者視覺去做。但 RTK 還是會受信號
2017-09-08 17:24:48
視覺為核心的三角測距遠離雷達而言更是如此。 不過，正因為這個指標的重要性，激光雷達廠商一直將提升對深色物體探測能力作為研發(fā)激光雷達的重點方向之一，即使再難也力求突破。經(jīng)過這幾年來的多次迭代，目前，思嵐
2018-02-07 13:40:27
`最近突然對機器人距離探測設(shè)備感興趣就打算著手做個激光雷達玩玩。。。?？梢栽谠O(shè)計方案的時候發(fā)現(xiàn)角度信息很難解決。多以想看看大家有沒有做過這方面的。幫忙想下。。。。如果哪位土豪家里有掃地機器人可以拆下，，，，，給大家介紹下，，，哈哈哈。。。。哪位大神如果做過，，，能不能幫幫偶。。。`
2016-04-16 17:45:28
激光雷達是什么 激光雷達最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測和測距」。 其實更準確的一個定義是 LADAR：LAser
2020-07-14 07:56:45
可能沒有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達屬于高精密機械，產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達價格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術(shù)路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32
在很多人印象中激光雷達還是那個通過旋轉(zhuǎn)完成激光測距幫助機器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實，除了可以應(yīng)用在機器人定位建圖、自主導航、障礙物檢測與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
計算機視覺的一個組件，但點云卻是完全基于幾何呈現(xiàn)的。相反，人眼除了形狀之外還能識別物體的其他物理屬性，比如顏色和紋理?，F(xiàn)在的激光雷達系統(tǒng)不能區(qū)分紙袋和巖石之間的差別，而這本應(yīng)是傳感器理解和試圖避開障礙物時考慮的因素。
2017-09-26 14:30:16
選出最佳路徑完成工作任務(wù)?！ 「鶕?jù)既定學習路徑及工作模式命令進行自由路線巡航 根據(jù)需要完成的工作，自由切換最佳路徑。 利用防撞激光雷達實現(xiàn)運動過程中的智能多級避障保護 在自由路線巡航過程中
2018-11-09 15:59:01
有道友能介紹介紹EAI激光雷達嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達與dTOF激光雷達的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
TOF 方案激光雷達是激光雷達新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難，價格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
STM32 Cube MX學習筆記——TOF 高速單線激光雷達 L10_串口中斷通信1. TOF 高速單線激光雷達 L102. STM32 Cube MX配置代碼配置1. TOF 高速單線激光雷達
2022-03-02 07:19:03
視覺為核心的三角測距遠離雷達而言更是如此。 不過，正因為這個指標的重要性，激光雷達廠商一直將提升對深色物體探測能力作為研發(fā)激光雷達的重點方向之一，即使再難也力求突破。經(jīng)過這幾年來的多次迭代，目前，思嵐
2018-02-02 14:06:27
，角度分辨率較低。圖中微波雷達（黑色）將無法區(qū)分這兩輛車，而激光雷達（紅色）可以。 對汽車激光雷達系統(tǒng)設(shè)計者來說，最關(guān)鍵的選擇之一是光波長。制約這一選擇的因素有幾個： · 對人類視覺的安全性 · 在
2018-09-10 14:10:45
``一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時間里，我們見識了Intel無人飛機燈光秀、百度無人車、移動行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達，在
2018-01-25 09:38:47
`一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時間里，我們見識了Intel無人飛機燈光秀、百度無人車、移動行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達，在
2018-01-26 09:19:09
``一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時間里，我們見識了Intel無人飛機燈光秀、百度無人車、移動行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達，在
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
``一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時間里，我們見識了Intel無人飛機燈光秀、百度無人車、移動行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達，在
2018-01-25 09:41:33
跪求基于載波激光雷達的水下目標探測技術(shù)的資料，要搞畢業(yè)論文。
2011-02-24 21:27:42
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達。因此采用單線掃描激光雷達和角度傳感器來設(shè)計能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
單線激光雷達特點：結(jié)構(gòu)簡單、掃描速度快、分辨率高、可靠性高、成本低。單線激光雷達實際上就是一個高同頻激光脈沖掃描儀，加上一個一維旋轉(zhuǎn)掃描。單線激光雷達雖然原理簡單但是可以有效、高頻的測試物體的距離
2017-09-25 11:30:10
的具體姿勢視覺傳感器：結(jié)合激光雷達，做SLAM建圖圖源：Science Robotics其中，相信大家對這款激光雷達很眼熟，就是思嵐科技的 RPLIDAR A1。A1的應(yīng)用，可以用來幫助盲人探測周圍物體
2021-11-12 14:12:43
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認可，花了不到10年時間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達激光雷達（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實
2017-10-23 17:51:41
經(jīng)過拆解可以看出PIN型固態(tài)激光雷達除鏡頭外都有標準的量產(chǎn)元件可以選擇，門檻很低，成本也不高，未來可以取代傳統(tǒng)的低像素攝像頭。但與攝像頭比，激光雷達可以全天候全天時工作，雨雪霧霾，白天黑夜都能勝任。
2020-05-20 06:56:28
，報警主機觸發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)錄像并記錄。激光雷達：激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達沒有根本的區(qū)別:向目標發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標反射
2020-02-29 17:03:44
同樣定位建圖效果的視覺技術(shù)，為什么不能說TA跟機器人才是更配的CP組合？下面，小嵐做了個簡單分析。 通過上圖可以看出：不可否認，視覺攝像頭在幫助機器人定位建圖方面的作用不可小覷，但激光雷達相比視覺
2019-02-15 15:12:28
近年來，隨著雷達技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無人駕駛離我們越來越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達。目前用于汽車上的雷達分為超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達等，不同的雷達工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導還是激光雷達主導？據(jù)清華大學鄧志東教授介紹，自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達為主
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶，或提供系統(tǒng)級參考設(shè)計。而作為機器人的眼睛，激光雷達能夠幫助倉儲AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
iphone12這個亮點不在5G上面，畢竟國內(nèi)的一些廠商早就已配備，也不在顏色，重點在于配備了一顆激光雷達！先說一下這個激光雷達帶來的用途，最直接的就是能夠快速精準對焦，即使在晚上也能夠很好實現(xiàn)
2021-07-22 09:12:51
空間激光雷達最小接收光功率的計算【摘要】采用信號檢測的統(tǒng)計思想，在詳細分析雷達接收機各種噪聲大小與概率分布、計算空間背景光大小和光譜特性的前提下，基于信號檢測理論中的虛警概率和發(fā)現(xiàn)概率提出了一種能
2009-05-15 01:20:13
`這輛汽車對于科技愛好者絕不陌生，這就是谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車。在行駛過程中，無人車需要感知周圍環(huán)境，但無法像人一樣用眼睛完成，這一切就要依靠車頂安裝的激光雷達。該裝置可檢測周圍障礙物，并及時反饋
2018-09-10 16:32:46
請問激光雷達和激光掃描儀的具體區(qū)別在哪兒？
2022-05-13 11:05:19
激光雷達是如何產(chǎn)生的？激光雷達在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
的速度擴張。預計在一個季度后達到一百條以上的產(chǎn)線規(guī)模，速騰聚創(chuàng)的供貨周期也能由目前的四周再次壓縮。速騰CEO邱純鑫表示，如果客戶需要，這些生產(chǎn)線也非常容易轉(zhuǎn)換為更高線數(shù)激光雷達的產(chǎn)線。 速騰聚創(chuàng)是目前國內(nèi)
2017-08-21 14:54:32
由于智能化水平較低，沒有解決定位導航的問題，直至激光雷達的出現(xiàn)，在很大程度上化解了這個難題，機器人采用的定位導航技術(shù)是以激光雷達SLAM為基礎(chǔ)，增加視覺和慣性導航等多傳感器融合的方案幫助機器人實現(xiàn)自主
2018-12-10 14:55:39
請問各位大咖，激光雷達的測量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
增加探測距離。與計算機視覺軟件相結(jié)合，InnovizOneTM能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離的物體檢測、分類和跟蹤。InnovizOneTM激光雷達是高度可靠的，不受陽光和極端天
2022-05-23 11:13:30
經(jīng)緯恒潤激光雷達集成系統(tǒng)（Integrated LiDAR System）搭載了激光雷達折疊收納機構(gòu)和綜合清洗系統(tǒng)
2024-11-28 11:25:29
當下驅(qū)動的主流技術(shù)是發(fā)動機驅(qū)動，而電機驅(qū)動汽車的技術(shù)路線，長期一直起不來。這個意思是，純電驅(qū)動技術(shù)路線不是新的，為什么說成新的呢？其理由是，許多新的技術(shù)可以紛紛用于純電驅(qū)動上了來。中國文字里“新”含義多樣，如重新來，也是”新“的
2018-05-09 16:39:094400 對于激光雷達來說，越接近量產(chǎn)時間點，難度越大。我們可以看到，大多數(shù)汽車制造商都在選擇兩條腿并行，在ADAS方面，基本上以視覺（單目、雙目等）+毫米波雷達（傳統(tǒng)，點云等）方案為主。
2018-08-16 10:03:185023 阿里巴巴認為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達，為什么繞不開激光雷達呢？這點還得從Waymo說起。
2018-09-12 15:03:501851 北醒一直堅持走固態(tài)激光雷達路線，證明了北醒固態(tài)激光雷達的性能，以及在大規(guī)模生產(chǎn)中的優(yōu)勢。
2019-01-11 15:22:384809 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達路線的擁躉，全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對此進行評論。
2019-04-25 15:37:371624 激光雷達流派和純計算機視覺流派一直在自動駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。
2019-04-29 15:32:245224 事實上，在「自動駕駛汽車究竟應(yīng)該用不用激光雷達」這個問題上長時間的爭論不休，衍生出了「激光雷達派」與「純計算機視覺派」。
2019-05-20 09:04:315430 激光雷達流派和純計算機視覺流派一直在自動駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。激光雷達派認為純視覺算法在數(shù)據(jù)形式和精度上的不足；純視覺流派則認為激光雷達不必要且過于昂貴。
2019-05-22 11:25:3911409 激光雷達是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外，因為大多數(shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374938 但是，埃隆·馬斯克真的就將激光雷達踩在腳底了嗎？恰恰相反，他清楚地認識到視覺與激光雷達的優(yōu)劣勢，同時不斷推動讓視覺方案做到本只能由激光雷達做到的事情。
2020-09-23 16:30:228146 如今，激光雷達已被廣泛應(yīng)用于機器人、無人駕駛、AR／VR、3D打印等多個領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，激光雷達的類型也存在一定差異，機器人是目前激光雷達應(yīng)用最為火熱的領(lǐng)域之一，按照不同的技術(shù)路線，可將機器人激光雷達分為TOF激光雷達及三角測距激光雷達兩大類型。
2020-12-26 09:27:154690 2020 年對激光雷達產(chǎn)業(yè)來說，是劃時代的一年。 Velodyne（VLDR.US）、Luminar（LAZR.US） 兩家先后登陸美股，Innoviz、Aeva 和 Ouster 三家正在路上
2020-12-27 10:40:5014307 繼上篇介紹了什么是激光雷達之后，希望讓大家了解下車載激光雷達行業(yè)主要廠商，通過眾多廠商和其主打產(chǎn)品，大家即可對激光雷達行業(yè)的狀態(tài)和技術(shù)路線有一個大概的認識。 國外激光雷達公司： Velodyne
2021-02-19 14:05:4814782 
在技術(shù)路線之爭下，下一代自動駕駛激光雷達供應(yīng)商未感科技在上述維度之上提出了一個新維度——先進物理層算法，這或許能夠為激光雷達量產(chǎn)道路上由技術(shù)路線不清晰帶來的不確定性提供一個新思路。
2021-03-26 14:30:554480 。盡管目前自動駕駛的技術(shù)路線依然眾說紛紜，百家爭鳴，但是激光雷達越來越被方案廠商和主機廠商所選擇。 傳統(tǒng)的激光雷達有機械式激光雷達方案、MEMS激光雷達方等。傳統(tǒng)機械式激光雷達方案的光源和接收探測器采用器件物料堆疊的方式，
2021-03-29 15:51:497933 
2020年成為激光雷達企業(yè)的上市元年。2020年，五家國外激光雷達企業(yè)（Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeva和Ouster）紛紛宣布在美國借殼上市；2021年年初，中國領(lǐng)先的激光雷達廠商禾賽科技、美國真彩激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Aeye的上市計劃也先后對外發(fā)布，在業(yè)界引起了巨大反響。
2021-05-13 10:07:597319 激光雷達廠商也成了一起站臺宣傳的合作伙伴。 在國外激光雷達廠商紛紛上市，國內(nèi)激光雷達創(chuàng)企也躍躍欲試的當下，不少人也存在質(zhì)疑。激光雷達是不是一項成熟的技術(shù)，為何還有連上市廠商在走原理不同的技術(shù)路線，未來十年內(nèi)，激光雷達技術(shù)
2021-10-12 10:00:267762 目前，市場上的激光雷達廠商基于不同的技術(shù)路線，推出了不同參數(shù)指標及應(yīng)用場景的激光雷達產(chǎn)品。根據(jù)細分應(yīng)用場景下差異化的感知功能需求，主機廠及自動駕駛解決方案商等不同類型客戶的需求也存在著差異化。
2022-04-27 09:53:055220 優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達的應(yīng)用越來越廣泛，在機器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。 激光雷達現(xiàn)狀-低成本和高穩(wěn)定不可兼得？ 相較于十分依賴算法、需要海量數(shù)據(jù)進行訓練、受環(huán)境因素影響頗大的攝像頭視覺和識別精
2022-06-20 16:53:4125989 而為了減少活動部件，提高可靠性，純固態(tài)是激光雷達的明確發(fā)展方向。純固態(tài)激光雷達的技術(shù)路線根據(jù)掃描模式又包括Flash、OPA兩種，根據(jù)測距原理則分為ToF和FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）兩種，目前已經(jīng)推出市場的激光雷達皆采用ToF的測距原理。
2022-08-03 09:26:523872 SOSLAB與縱慧芯光（Vertilite）并肩作戰(zhàn)，開發(fā)出ML（Mobility LiDAR）系列激光雷達，突破了被認為固態(tài)激光雷達的局限：距離和視場角的問題，SOSLAB正在通過ML系列純固態(tài)激光雷達加速進入全球汽車市場。
2022-08-23 14:46:432009 ；2017年全球首款激光雷達量產(chǎn)車奧迪A8搭載的激光雷達就是Ibeo的。 但是在自動駕駛越加火熱的大環(huán)境背景下激光雷達廠商理應(yīng)會活得更好，但是因為技術(shù)路線不同，Ibeo走到了破產(chǎn)的邊緣。 Ibeo走的技術(shù)路線是純固態(tài)激光雷達；Ibeo純固態(tài)激光雷達的成本較高；這就導致了很多
2022-10-10 15:29:472579 也罷，都不約而同地選擇了以激光雷達為主的多傳感器融合智能駕駛方案。 盡管不少人認為，相對于特斯拉的純視覺感知方案，以激光雷達為主的多傳感器融合感知成本更高不劃算，但必須承認的一點在于，多傳感器融合感知確實能
2022-11-10 10:27:102177 激光發(fā)射功率的提高主要取決于激光芯片的 光功率密度。若發(fā)射功率提高1倍，則激光雷達探測距離將提升19%。
2023-02-15 14:56:011147 通常激光雷達可以分為兩大類：機械式激光雷達和固態(tài)激光雷達。機械式激光雷達采用機械旋轉(zhuǎn)部件作為光束掃描的實現(xiàn)方式，可以實現(xiàn)大角度掃描，但是裝配困難、掃描頻率低。
2023-02-21 11:18:555197 兩三年前，在提起激光雷達時，很多人都會有一種“技術(shù)路線太多，我傻傻分不清哪個是哪個”的印象。暫不提離量產(chǎn)還有一段距離的FMCW激光雷達，僅以TOF激光雷達中的“半固態(tài)/固態(tài)”為例，按波長、集成度
2023-06-14 09:43:002692 
深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達行業(yè)頭部知名企業(yè)，團隊自2016年底就開始了多款激光雷達方案的研發(fā)，并創(chuàng)造了30多件發(fā)明專利，我們作為激光雷達行業(yè)5年多的資深老兵，對激光雷達有著深厚的技術(shù)積累
2022-02-10 18:36:4111944 
（2022年6月14日，北京）北醒CEO李遠博士受邀出席由愛集微舉辦的主題為“解讀純視覺與激光雷達之爭背后的產(chǎn)業(yè)邏輯”的圓桌論壇活動，圍繞當前在自動駕駛領(lǐng)域中，純視覺與激光雷達方案之爭的熱點議題以及
2022-06-24 14:32:511255 
激光雷達在自動駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號傳遞給自動駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動作，但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對激光雷達的識別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:305800 自動駕駛繞不開的一個話題那就是激光雷達和攝像頭到底哪個更出色，這個問題一直在行業(yè)內(nèi)爭論不休，兩大派系各執(zhí)一詞，都能講出一大堆的理由為什么用此非彼，其實要想明白為什么會有這個爭論，我們就要先了解這兩大技術(shù)路線背后的原理是什么，各自有哪些優(yōu)勢和不足。
2023-08-30 17:25:201574 
目前，極越的這套純視覺方案已在上海城區(qū)道路實現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，年內(nèi)將在三個城市落地。盡管仍采用高精地圖作為傳感器之一，但該方案如果最終量產(chǎn)上車，極越則將成為特斯拉之后，第二個采用純視覺方案的車企。
2023-10-20 16:34:001452 
3D激光雷達在無人駕駛車輛的定位、路徑規(guī)劃、決策、感知等方面有著重要的作用。2022-2025年之間預計絕大部分的主機廠會量產(chǎn)上激光雷達，從國際上看，沃爾沃和Luminar宣布量產(chǎn)，國內(nèi)蔚來選擇圖達通的激光雷達作為ET7的標配。
2023-10-30 18:14:061318 
單線激光雷達和多線激光雷達區(qū)別? 單線激光雷達和多線激光雷達是兩種常用的激光雷達技術(shù)。它們在激光的發(fā)射方式、數(shù)據(jù)采集、成像分辨率和應(yīng)用場景等方面存在著很大的區(qū)別。 首先，單線激光雷達是指激光雷達只
2023-12-07 15:48:336715 特斯拉作為全球唯一堅持純視覺智能駕駛技術(shù)路線的汽車制造商，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對激光雷達持否定態(tài)度，甚至稱之為“拐杖”，并聲稱依賴激光雷達的自動駕駛技術(shù)終將失敗。
2024-05-08 16:15:59787 ？馬斯克與激光雷達的愛恨二三事行業(yè)周知，特斯拉是全球少數(shù)堅持純視覺智能駕駛技術(shù)路線的汽車廠商之一。早在2019年，埃隆·馬斯克便大放闕詞：“激光雷達是傻瓜的差事。任何
2024-05-28 08:05:19154 
項” ? ? ??·激光雷達成本下探，加速滲透至更多車型 ? ? ? ?·自動駕駛水平升級，單車搭載激光雷達需求增加 上游模塊升級 固態(tài)補盲開辟激光雷達新賽道 ·發(fā)射模塊：1550nm光源及 FMCW測距方式為未來發(fā)展方向 ·掃描模塊：半固態(tài)化 MEMS 路線為主，固態(tài)化補盲為發(fā)展趨勢
2024-06-27 08:42:272156 
主要分為兩大類：激光雷達與視覺感知。激光雷達因其能夠提供精確的距離和形狀信息，在自動駕駛技術(shù)早期的開發(fā)中被廣泛應(yīng)用。然而，隨著計算機視覺技術(shù)的飛速進步，基于攝像頭的純視覺感知方案逐漸嶄露頭角，并在某些場景
2024-09-29 10:47:051856 在特斯拉發(fā)布FSD新版本后，視覺派和激光雷達派的爭論再次升溫。 與此同時，激光雷達企業(yè)也開始在車載智駕領(lǐng)域之外尋找新的市場機會。 在CES 2025上，禾賽科技推出了一系列新的激光雷達產(chǎn)品，包括
2025-01-16 11:58:051787 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，純視覺和激光雷達（LiDAR）兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題?；跀z像頭的“純視覺”方案在成本、分辨率和語義理解方面取得顯著優(yōu)勢
2025-06-11 09:06:05726 的合作伙伴。 ? 在國外激光雷達廠商紛紛上市，國內(nèi)激光雷達創(chuàng)企也躍躍欲試的當下，不少人也存在質(zhì)疑。激光雷達是不是一項成熟的技術(shù)，為何還有連上市廠商在走原理不同的技術(shù)路線，未來十年內(nèi)，激光雷達技術(shù)是否會決出一個勝者？ ? 固態(tài)
2021-10-07 07:24:008197
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