自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-20 09:31:40
9747 是否還在因?yàn)闆]有高端CAN測(cè)試儀器，無法進(jìn)行CAN總線開發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車CAN總線開發(fā)測(cè)試。
2016-12-07 15:59:124861 隨著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線帶來的極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（CAN with Flexible Data-Rate）誕生了。
2017-10-18 17:38:1495134 
CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線，ZLG致遠(yuǎn)電子致力于構(gòu)建CAN總線安全保障體系，震撼發(fā)布CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)！
2018-08-29 09:54:567053 假期更新了一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式，CAN FD總線協(xié)議怎能錯(cuò)過？本篇博文將講解CAN FD總線協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:534567 
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱，是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。1.2 為什么要使用CAN總線?
2022-11-28 10:48:171659 據(jù)路透社報(bào)道，美中經(jīng)濟(jì)與安全審查委員會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三發(fā)布的一份新報(bào)告，自2000年以來，美國跨國公司在華業(yè)務(wù)的“大規(guī)模擴(kuò)張”可能會(huì)威脅到美國的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和長期的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。
2020-07-02 10:09:123728 芯力特3.3V邏輯輸入電源的高性能CAN FD收發(fā)器芯片，總線耐壓達(dá)到±70V以上，支持5Mbps CAN FD靈活數(shù)據(jù)速率。
2020-12-20 09:21:4617463 借助其示波器R&S RTO和R&S RTP的全新K58選件，羅德與施瓦茨推出了全球首款針對(duì)1000BASE-T1的觸發(fā)和解碼解決方案，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了在汽車測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2021-03-03 09:22:361811 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在軟件定義汽車逐漸成為主流的當(dāng)下，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群托食蔀榇蛟熘悄?b class="flag-6" style="color: red">汽車的瓶頸，在這種大背景下，傳統(tǒng)CAN總線應(yīng)對(duì)一些需求已經(jīng)相當(dāng)吃力，因此CAN FD和CAN XL逐漸
2024-08-12 01:12:006741 我們已經(jīng)圍繞 CAN 總線 2.0 開發(fā)了我們的控制系統(tǒng)，但我們正試圖升級(jí)到 H7，但它只有 CAN FD。問題是，CAN 總線 FD 是否可以配置為像 CAN 總線 2.0 一樣運(yùn)行？
2022-12-16 07:27:08
我正在為我的 CAN 總線使用擴(kuò)展 ID。我想過濾 ID 0x12。當(dāng)我收到包含 ID 0x12 的擴(kuò)展 ID 幀時(shí)，我的代碼運(yùn)行良好。如果收到的 ID 不是 0x12，則不會(huì)觸發(fā) FIFO 回調(diào)
2022-12-13 08:30:26
當(dāng)局批準(zhǔn)CAN FD開發(fā)CAN的未來是光明的第三代CAN1986年2月，Robert Bosch GmbH在汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）大會(huì)上推出了控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線系統(tǒng)。這是有史以來最成功的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一誕生的時(shí)刻。如今，歐洲幾乎所有汽車都配備了...
2021-08-19 09:14:09
使用在科技含量較高的中、高檔轎車上。2. 汽車CAN總線的發(fā)展趨勢(shì)傳統(tǒng)的CAN是基于事件觸發(fā)的，信息傳輸時(shí)間的不確定性和優(yōu)先級(jí)反轉(zhuǎn)是它固有的缺點(diǎn)。為了滿足汽車控制對(duì)實(shí)時(shí)性和傳輸消息密度不斷增長的需要，改善
2015-06-24 13:56:39
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車上加個(gè)設(shè)備，通過CAN總線讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車的速度，不知道汽車上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒有搞汽車電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
，最后給出了CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試方法。《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》可作為大學(xué)相關(guān)專業(yè)高年級(jí)本科生、研究生的教材，同時(shí)也是從事汽車電子系統(tǒng)特別是車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究與開發(fā)人員的參考資料。
2018-04-09 22:27:02
FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng)，已經(jīng)成熟運(yùn)用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來了解FlexRay協(xié)議及對(duì)應(yīng)的解碼方案。一、FlexRay總線介紹
2020-06-12 07:00:00
汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專家成都盤灃科技工程師介紹，由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性，目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車行業(yè)，各個(gè)汽車廠商也
2015-08-19 14:04:24
我國的汽車CAN總線技術(shù)起步較晚，但隨著現(xiàn)代汽車電子的不斷進(jìn)步發(fā)展，其研究和應(yīng)用正如火如荼的進(jìn)行中。CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串性通訊網(wǎng)
2015-08-18 14:10:28
?？刂破骶钟蚓W(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，CAN)，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，是德國Bosch公司在20世紀(jì)80年代初，為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行
2020-08-27 07:10:55
(TriggerScan)，波形掃描(WaveScan)，歷史模式最大范圍可選擇的串行觸發(fā)和解碼——超過17種，包括低速串行總線如I2C,SPI,CAN和高速串行數(shù)據(jù)如SATA,USB,MIPI D-PHY,DDR,8b
2021-07-01 10:52:45
“本文介紹MCU通過SPI串口擴(kuò)展CAN/CAN FD接口擴(kuò)展方案，該方案基于MCP2518FD+ATA6563，可快速部署應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目?！?.CAN FD和CAN 2.0的區(qū)別CAN FD解決了
2021-11-04 07:02:29
U2carbus數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，電氣隔離 提供開發(fā)VC++ 例程源代碼U2carbus用于通過計(jì)算機(jī)USB接口擴(kuò)展汽車總線接口來調(diào)試汽車類通信總線，U2carbus擴(kuò)展2個(gè)can總線接口和2個(gè)
2014-05-06 13:38:41
)方案，CAN-FD繼承了傳統(tǒng)CAN總線的主要特性，使用改動(dòng)較小的物理層，雙線串行通信協(xié)議，依然基于非破壞性仲裁技術(shù)，分布式實(shí)時(shí)控制，可靠的錯(cuò)誤處理和檢測(cè)機(jī)制，在此基礎(chǔ)上對(duì)帶寬和數(shù)據(jù)長度進(jìn)行優(yōu)化，將逐步
2023-02-14 14:22:23
本文將具體介紹三種速率以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的不同物理層編碼規(guī)則、完整測(cè)試涉及到的共性問題，以及基于力科示波器的以太網(wǎng)一致性測(cè)試方案。
2021-05-27 06:55:37
需要采集動(dòng)力電池組相關(guān)的參數(shù)，還需要將動(dòng)力電池溫度、電池故障碼、電機(jī)故障碼，GPS信息、里程等等超過20組的參數(shù)進(jìn)行采集，在此背景下本文介紹和提供基于CAN總線采集新能源汽車電池?cái)?shù)據(jù)方案，采用汽車CAN
2014-08-25 13:55:38
作者：Microchip Technology Inc. 車載信息娛樂系統(tǒng)解決方案部 資深技術(shù)銷售和產(chǎn)品營銷經(jīng)理Bjoern SanderOptoLyzer? MOCCA系列是K2L的汽車總線接口
2019-07-22 08:06:10
，進(jìn)而達(dá)到測(cè)試位時(shí)間、幅值、位寬等目的，但是測(cè)試方案效率較低，一般完成整體CAN一致性測(cè)試項(xiàng)目需要10小時(shí)乃至1天時(shí)間。 3、泰克CAN一致性測(cè)試方案 泰克的汽車總線解碼和觸發(fā)包針對(duì) CAN、CAN
2019-04-26 10:52:24
求大神分享一種基于CAN（Controller Area Network）總線的汽車儀表設(shè)計(jì)方案。
2021-05-13 06:44:18
CAN總線是什么？如何進(jìn)行汽車測(cè)試儀設(shè)計(jì)？怎樣采用CAN總線和虛擬儀器進(jìn)行汽車測(cè)試儀設(shè)計(jì)？
2021-04-13 06:11:17
DS2000A系列，并帶著樣機(jī)為客戶提供了演示。一、測(cè)試項(xiàng)目：汽車CAN總線解碼二、使用產(chǎn)品：普源示波器DS2302A三、使用功能：DS2000A的CAN總線觸發(fā)解碼功能四、測(cè)試流程：1、連接汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)部分
2019-09-02 18:08:48
限的分析能力。HDO9304-MS優(yōu)秀的串行信號(hào)工具多種多樣的應(yīng)用軟件能夠應(yīng)對(duì)所有來自串行數(shù)據(jù)測(cè)試的挑戰(zhàn)，從全自動(dòng)一致性測(cè)試軟件到靈活的調(diào)試工具包。一整套協(xié)議和眼圖測(cè)試工具包，是行業(yè)內(nèi)最直觀的觸發(fā)和解碼
2018-12-19 15:45:10
信示波器技術(shù)優(yōu)勢(shì)
麥科信汽車診斷示波器產(chǎn)品關(guān)鍵參數(shù)高精度信號(hào)捕獲
高速CAN FD協(xié)議解析能力，精準(zhǔn)捕捉總線波形異常
錯(cuò)誤幀自動(dòng)標(biāo)記功能快速定位通信故障節(jié)點(diǎn)
多系統(tǒng)兼容性
動(dòng)力總成/底盤/車身三
2025-04-18 18:26:42
本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:03
41 力科推出首個(gè)SAS-2的物理層發(fā)送端兼容性測(cè)試方案
力科作為全球串行數(shù)據(jù)測(cè)試方案的領(lǐng)導(dǎo)者，正式發(fā)布了QualiPHY-SAS2，這是首個(gè)SAS-2的物理層發(fā)送端兼容性測(cè)試應(yīng)用方案
2009-11-13 08:48:55839 基于PIC單片機(jī)的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)
0 引 言
CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線，被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制、樓宇自動(dòng)化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各
2009-12-23 09:42:061467 
CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介
【摘 要】 CAN總線作為現(xiàn)場(chǎng)總線的一種，在汽車、船舶、航天、工業(yè)測(cè)控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線
2010-03-11 11:22:3510338 汽車CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488851 Intersil收購Techwell，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)地位
Intersil公司日前宣布已經(jīng)與Techwell公司就收購Techwell達(dá)成最終協(xié)議，協(xié)議規(guī)定Intersil將以每股18.50美元
2010-03-29 15:34:40653 隨著嵌入式技術(shù)的發(fā)展， 串行總線 技術(shù)也被越來越多的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。為滿足用戶對(duì)特殊串行總線調(diào)試的需求，一些測(cè)試儀器廠商推出了具備自定義串行總線觸發(fā)和分析功能的示波
2011-10-06 14:10:312781 
文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1086 串行總線的分析功能分為兩個(gè)部分，總線觸發(fā)和總線分析。DLM2000支持標(biāo)準(zhǔn)的CAN/LIN/I2C/SPI/UART總線觸發(fā)
2012-04-07 15:14:421943 
Chestnut Ridge， NY， July 2， 2012 紐約Chestnut Ridge，2012年7月2日紐約時(shí)間上午8點(diǎn)到9點(diǎn)-力科公司，全球串行信號(hào)分析解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，發(fā)布了全新的多通道串行數(shù)據(jù)眼圖、抖動(dòng)、串?dāng)_分析工
2012-07-31 11:22:081314 CAN FD總線是基于汽車電子控制及診斷的下一代高性能串行總線標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的CAN2.0標(biāo)準(zhǔn)，由于驅(qū)動(dòng)特性的限制，最高傳輸速率僅為1Mbps。而CAN FD標(biāo)準(zhǔn), 在數(shù)據(jù)場(chǎng)部分可以將數(shù)據(jù)速率提高到
2016-10-18 14:37:217 是否還在因?yàn)闆]有高端CAN 測(cè)試儀器，無法進(jìn)行CAN 總線開發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN 卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車CAN 總線開發(fā)測(cè)試。CAN 總線多用于汽車領(lǐng)域，在CAN 總線的開發(fā)測(cè)試階段，需要對(duì)其
2016-10-18 14:55:5219 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn)，采用了模塊設(shè)計(jì)方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:004234 
最近越來越多工程師關(guān)注CAN FD，同時(shí)也會(huì)向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。覺得對(duì)于CAN FD的發(fā)布，對(duì)于中國的工程師或者是中國對(duì)CAN技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)迎來新的契機(jī)。試想，國外累計(jì)了20多年
2020-01-16 08:06:0023069 
自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-19 16:56:0313748 Rigetti Computing計(jì)劃部署一個(gè)128量子位量子計(jì)算系統(tǒng)，挑戰(zhàn)谷歌、IBM和英特爾在這一新興技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
2019-03-26 10:09:222538 隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級(jí)到CAN FD呢？本文為您解答。
2019-06-02 09:08:485912 
以往，在升級(jí)至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí)，設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器，不僅耗時(shí)，而且成本高昂。為此，TI公司推出了新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）TCAN4550-Q1
2019-07-02 08:41:318261 樹莓派雙通道隔離型CAN總線擴(kuò)展板 支持CAN FD 板載多種保護(hù)電路
支持CAN FD，雙通道，隔離型，SPI接口
型號(hào) 2-CH CAN FD HAT
2019-12-31 16:39:034546 
日產(chǎn)希望奪回電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。新上任的首席執(zhí)行官內(nèi)田誠對(duì)于日產(chǎn)電動(dòng)汽車給予厚望，希望日產(chǎn)電動(dòng)汽車擁有更強(qiáng)大的功能，更長的續(xù)航里程和更高的價(jià)格。
2019-12-05 16:00:432992 。 一、測(cè)試項(xiàng)目：汽車CAN總線解碼 二、使用產(chǎn)品：普源示波器DS2302A 三、使用功能：DS2000A的CAN總線觸發(fā)解碼功能 四、測(cè)試流程： 1、連接汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的CAN總線，兩路信號(hào)CAN_H和CAN_L，速率大概500kb/s； 2、將兩路CAN信號(hào)分別接至DS2302A的CH1和
2021-03-18 15:56:411388 CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:361371 11月20日，通用汽車發(fā)布聲明稱，該公司將全力以赴，加速電氣化戰(zhàn)略，旨在挑戰(zhàn)特斯拉，在全球電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。
2020-11-20 10:32:47953 通用串行總線USB技術(shù)演進(jìn)及測(cè)試方案說明。
2021-03-30 09:36:137 “本文介紹MCU通過SPI串口擴(kuò)展CAN/CAN FD接口擴(kuò)展方案，該方案基于MCP2518FD+ATA6563，可快速部署應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目?！?.CAN FD和CAN 2.0的區(qū)別CAN FD解決了
2021-10-29 11:21:1119 隨著汽車智能化的發(fā)展，車載以太網(wǎng)成為先進(jìn)汽車電子架構(gòu)必不可缺的一部分，在中心節(jié)點(diǎn)，車載以太網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在邊緣節(jié)點(diǎn)，CAN、CAN-FD和FlexRay等總線依然占據(jù)主要地位
2022-03-23 09:09:004484 上個(gè)月小編攜《汽車CAN-FD總線技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線的前世今生，從CAN總線發(fā)展歷程、總線拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面，對(duì)CAN總線進(jìn)行了較為全面的講解，同時(shí)還介紹了DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的功能支持。
2022-03-25 15:36:083441 2022年4月26日，北京—是德科技公司（NYSE：KEYS）發(fā)布了該公司首款基于示波器的汽車協(xié)議觸發(fā)/解碼解決方案（D9010AUTP）。
2022-04-26 15:25:032123 的爆炸式增長，僅通過增加更多的CAN總線也是行不通的。因此，作為一種新的解決方案，博世在2011-2012年開發(fā)并發(fā)布了對(duì)原始CAN總線協(xié)議的擴(kuò)展，稱為 CAN 靈活數(shù)據(jù)速率（CAN Flexible Data Rate ISO 11898-1:2015中規(guī)定）
2022-06-20 17:40:147071 
由于汽車領(lǐng)域?qū)挼母咭螅?b class="flag-6" style="color: red">CAN（控制器局域網(wǎng)）規(guī)范被擴(kuò)展為靈活的數(shù)據(jù)速率，新的迭代稱為 CAN FD。 CAN 具有成本、靈活性和魯棒性等優(yōu)勢(shì)，所有這些優(yōu)勢(shì)都對(duì)許多領(lǐng)域的非汽車應(yīng)用非常
2022-07-19 11:35:131435 
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展，對(duì)于汽車通訊網(wǎng)絡(luò)的安全威脅越來越多，而CAN總線是目前汽車使用最廣泛的總線之一，因此對(duì)汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)安全威脅進(jìn)行滲透測(cè)試、挖掘潛在漏洞至關(guān)重要。
2022-11-09 13:53:382963 
超小體積的CAN FD測(cè)試工具震撼來襲，輕松完成 CAN FD與以太網(wǎng)的互連互通，讓車載總線開發(fā)更簡(jiǎn)單！ ?? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，車載總線CAN?FD升級(jí) 當(dāng)前大部分在產(chǎn)車輛還是以成熟CAN總線為主
2022-12-14 12:00:031399 PCAN-Ethernet Gateway FD DR網(wǎng)關(guān)可以通過IP網(wǎng)絡(luò)訪問傳統(tǒng)CAN總線或CAN FD總線。
2021-11-03 17:43:202267 
虹科CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器
2021-11-01 18:32:102868 
節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。什么是CAN總線錯(cuò)誤？控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)是當(dāng)今汽車和工業(yè)自
2022-05-27 10:39:215790 
虹科汽車電子CANEasy1應(yīng)用CanEasy是一個(gè)基于Windows的CAN(FD)、LIN和汽車以太網(wǎng)的分析和測(cè)試環(huán)境。該工具模擬總線交通流量，自動(dòng)化程度高，可以通過插件方便地配置和擴(kuò)展
2021-11-09 10:35:234264 
虹科CanEasy是一個(gè)基于Windows的CAN(FD)、LIN和車載以太網(wǎng)的分析、仿真和測(cè)試環(huán)境，它可以在在整個(gè)汽車開發(fā)過程中使用，從總線測(cè)試到仿真，自動(dòng)化程度高，可以通過不同插件方便地配置和擴(kuò)展。
2022-09-15 17:01:082104 
CAN總線憑借著可靠、實(shí)時(shí)、經(jīng)濟(jì)和靈活的優(yōu)勢(shì)，在汽車、工業(yè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并逐漸普及到電池儲(chǔ)能、醫(yī)療器械、智能大樓等應(yīng)用場(chǎng)景中。隨著CAN總線在越來越多領(lǐng)域得到應(yīng)用，CAN總線測(cè)試的需求也逐漸
2023-05-19 09:55:4710190 隨著總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域越來越廣泛和深入的應(yīng)用，特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車電子對(duì)總線寬度和數(shù)據(jù)傳輸速率的要求也越來也高，傳統(tǒng)CAN（1MBit/s，8Bytes?Payload）已難以滿足
2023-07-18 10:40:104045 與CAN不同，CAN FD取消了對(duì)遠(yuǎn)程幀的支持，用RRS位替換了RTR位，為常顯性。IDE用于區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀。
2023-07-18 10:42:2510069 
CAN FD我們研究得還不深入，僅在已經(jīng)裝配的部分車型上做了深入研究，比如奔馳、理想汽車、小鵬、特斯拉、路特斯、奧迪、路特斯等。那么，大眾高爾夫8是沿用奧迪的那一套嗎？說不清楚，因?yàn)檫€沒研究。但是CAN FD總線，并不是新物種，BOSCH在2011年就發(fā)布了這個(gè)新一代的通信技術(shù)。
2023-08-07 15:44:29841 
及應(yīng)用。CSM330A的優(yōu)勢(shì)如圖1所示，通過SPI或UART擴(kuò)展隔離CAN接口的常規(guī)方案，一般要用到CAN控制器芯片、隔離DC-DC電源、數(shù)字隔離芯片、CAN收發(fā)芯片等，存在
2023-09-04 16:41:462198 
虹科的LIN/CAN總線汽車零部件測(cè)試方案是一款優(yōu)秀的集成套裝，基于Baby-LIN系列產(chǎn)品，幫助客戶高效完成在測(cè)試、生產(chǎn)階段車輛零部件質(zhì)量、功能、控制等方面的檢測(cè)工作。
2023-09-20 10:24:072209 
9月14日，虹科首席工程師陳皓受邀在CiA中國技術(shù)日發(fā)表“CAN和CAN FD總線協(xié)議轉(zhuǎn)換”為主題的演講，內(nèi)容包括CAN和CAN FD總線的區(qū)別、兩種總線協(xié)議轉(zhuǎn)化的基本原理及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用與展望。本文邀您共同“劃重點(diǎn)”，回顧本次演講，干貨多多，不容錯(cuò)過！
2023-09-21 09:30:402216 
基于PCAN和PLIN設(shè)備，虹科提供了一種高效、可靠的汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案，旨在幫助您輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和分析，為您的汽車創(chuàng)新項(xiàng)目提供支持。歡迎聯(lián)系虹科工作人員了解詳情[慶祝]
2023-10-09 11:07:102896 
虹科PCAN-DiagFD是一款用于CAN總線通信診斷的手持式診斷工具?？梢曰趨f(xié)議層診斷CAN2.0和CANFD報(bào)文，也可以利用示波器功能和測(cè)量功能實(shí)現(xiàn)物理層測(cè)試。示波器功能用于CAN總線上的信號(hào)
2021-11-10 15:56:327 請(qǐng)問usb can收發(fā)器是否能和CAN FD總線搭配使用呢？ USB-CAN收發(fā)器是一種使用USB接口連接計(jì)算機(jī)和CAN總線之間的硬件設(shè)備。CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的通信協(xié)議
2023-11-22 16:37:511497 智能汽車CAN FD總線需要什么樣的降噪對(duì)策？
2023-11-30 09:37:341294 
進(jìn)一步升級(jí)，2003年CAN總線升級(jí)為HS CAN，但還是第一代技術(shù)。2011年第二代CAN總線CAN-FD開始研發(fā)，2015年CAN FD標(biāo)準(zhǔn)即ISO11898發(fā)布，2019年，CAN FD SIC
2023-12-21 14:03:455389 
導(dǎo)讀：科技飛速發(fā)展的今天，智能連接已成為各行業(yè)追求的焦點(diǎn)。虹科PCAN-GPS FD模塊集成了全球定位系統(tǒng)（GPS）與CAN FD技術(shù)，不僅在定位方面表現(xiàn)出色，更在數(shù)據(jù)傳輸上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在汽車
2024-01-24 09:44:411934 
CAN FD總線報(bào)文周期一致性測(cè)試方法，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控測(cè)試并快速生成測(cè)試報(bào)告，主要根據(jù)CAPL語言設(shè)計(jì)建立測(cè)試應(yīng)用工程。
2024-04-01 12:53:322213 
英特爾CEO帕特·基辛格近日在采訪中堅(jiān)定表示，公司的首要任務(wù)是奪回芯片領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。近年來，隨著臺(tái)積電和三星電子的崛起，英特爾在全球芯片市場(chǎng)的領(lǐng)先地位受到挑戰(zhàn)。
2024-06-07 09:23:121209 CAN FD盒基本功能有哪些？ CAN FD盒作為CAN FD總線通信的重要設(shè)備，其基本功能包括但不限于以下幾點(diǎn)： （1）數(shù)據(jù)發(fā)送與接收： CAN FD盒需要能夠按照指定的CAN FD標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)
2024-07-02 16:21:441730 日常工作中使用 CAN FD 的公司實(shí)習(xí)。無論哪種方式，本指南都會(huì)向您展示 CAN FD：具有靈活數(shù)據(jù)的 CAN 的相似點(diǎn)、差異和用例。 CAN FD到底是什么？ 由于您可能已經(jīng)了解 CAN 總線
2024-10-02 15:20:00960 
隨著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線帶來了極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（CAN with Flexible Data-Rate）誕生了。那究竟CAN FD與傳統(tǒng)CAN的區(qū)別是什么？在數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)性能方面又有什么不同？
2024-10-22 10:47:032332 
總線運(yùn)用較多的汽車領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大，例如電動(dòng)汽車上，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)，這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從
2024-10-23 08:06:162798 新品發(fā)布Newproductsrelease一致性測(cè)試是保障汽車零部件質(zhì)量與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在CAN(FD)/LIN網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)若不符合協(xié)議規(guī)范，極易引發(fā)通信故障，影響整車安全。為嚴(yán)格驗(yàn)證其是否
2025-10-10 20:02:50528 
在汽車電子與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，CAN總線作為核心通信協(xié)議，對(duì)其配套芯片的集成度、可靠性與性能提出了嚴(yán)苛要求。芯力特推出的SIT1169Q作為一款 Mini高速CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(System
2025-11-06 13:55:43523 在汽車電子與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，CAN總線作為核心通信協(xié)議，對(duì)其配套芯片的集成度、可靠性與性能提出了嚴(yán)苛要求。芯力特推出的SIT1169Q作為一款Mini高速CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（System
2025-11-21 15:14:01680 在汽車電子開發(fā)與驗(yàn)證中，汽車總線采集工具是獲取車輛“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)行數(shù)據(jù)的關(guān)鍵。面對(duì)日益復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)（CAN、CAN FD、車載以太網(wǎng)共存），傳統(tǒng)分散式采集方案常導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟包、同步困難、系統(tǒng)臃腫
2025-12-15 13:25:25179 隨著汽車電子架構(gòu)向域控制器演進(jìn)，車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試面臨著CAN（FD）與以太網(wǎng)多協(xié)議并發(fā)的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)分散式測(cè)試設(shè)備需組合多個(gè)獨(dú)立模塊，存在系統(tǒng)復(fù)雜、數(shù)據(jù)同步難、成本高等痛點(diǎn)。虹科車輛網(wǎng)絡(luò)通訊測(cè)試主板
2025-12-29 13:15:1484 面對(duì)汽車電子開發(fā)中復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試需求，如何選擇一款功能全面、操作便捷的CAN/CAN FD測(cè)試軟件？虹科HK-CoreTest作為一款綜合車載總線測(cè)試軟件，不僅支持CAN/CAN FD總線監(jiān)控
2025-12-29 13:20:55102
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