因?yàn)槟承╆P(guān)鍵市場起飛速度會比預(yù)期來得快，而且其報(bào)酬不容易被均分，碳納米管（CNT）的第二波整并風(fēng)潮可能會發(fā)生。

　　碳納米管 （Carbon nanotubes，CNT）一度成為市場上的當(dāng)紅炸子雞，因?yàn)樗坪跄艹蔀橐环N改變無數(shù)產(chǎn)業(yè)的革命性材料，甚至能幫我們打造出通往月球的電梯；但是，隨著它努力朝商業(yè)化道路前進(jìn)，這種技術(shù)后來受到的關(guān)注越來越少，特別是有一種似乎更具潛力的新技術(shù)──石墨烯（graphene）冒出頭之后。

　　盡管如此，CNT技術(shù)目前正穩(wěn)定發(fā)展而且悄悄重整旗鼓；未經(jīng)純化（un-purified）的多壁碳納米管（Multi-wall carbon nanotubes，MWCNTs）價(jià)格已經(jīng)下滑到每公斤50美元好一段時(shí)間，這有助于開拓更廣闊的應(yīng)用市場。

　　此 外CNT的全球產(chǎn)能預(yù)期來到了一年2，500公噸（tonnes per annum，tpa）；市場研究機(jī)構(gòu)IDTechEx Research的報(bào)告（Graphene， 2D Materials and Carbon Nanotubes： Markets， Technologies and Opportunities 2016-2026）預(yù)測，到2021年，CNT市場規(guī)模預(yù)期可達(dá)到1.50億美元。

　　CNT 實(shí)際上已經(jīng)商業(yè)化，被應(yīng)用于導(dǎo)電塑料（conductive plastics）以及電池。在導(dǎo)電塑料部分，是以少量的CNT添加物賦予原本絕緣的塑料導(dǎo)電性；因?yàn)槭褂昧可?，就算其每公斤價(jià)格比高階碳黑 （carbon black）還要昂貴許多，CNT仍具成本效益。

　　此外，CNT長而纖薄的形態(tài)使其電氣性能更佳，又不會影響機(jī)械特性；這 意味著該種材料的價(jià)值與投資大致相符，有助于滲透到包括燃料管線（fuel lines）、工業(yè)用管線（industrial pipes）、電子封裝（electronic packaging）等等應(yīng)用領(lǐng)域。

　　在電池部分，CNT添加物有助于降低電子阻抗、改善循環(huán)壽命；這兩個(gè)參數(shù)是高放電率應(yīng)用的關(guān)鍵，也解釋了為何電動(dòng)車輛正躍升為CNT供應(yīng)商們眼中的頭號目標(biāo)市場。

　　現(xiàn)在還有一系列新的CNT應(yīng)用崛起──將該種材料應(yīng)用于模組化3D觸控感測表面的良好制程正在成形，還有電氣屏蔽層（electrostatic shielding layer）也有所進(jìn)展；不過競爭仍使成本更低。目前在中期，將CNT作為電極添加物超級電容仍是一個(gè)具吸引力的市場。

　　還有部分應(yīng)用需要一段時(shí)間才會問世，目前只有新聞發(fā)表以及原型產(chǎn)品開發(fā)的訊息；例如以CNT制造輪胎會有不錯(cuò)的效果，但恐怕要等到該種材料價(jià)格掉到每公斤20美元以下才會被市場接受，而且輪胎制造商面臨很高的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

　　雖 然CNT產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)出現(xiàn)輕微整并，市場上仍有不少已經(jīng)站穩(wěn)腳步的供應(yīng)商，特別在中國；大多數(shù)CNT業(yè)者若非手上有現(xiàn)金的較大規(guī)模公司，就是已經(jīng)擴(kuò)大制造 產(chǎn)能、開始產(chǎn)生營收。不過IDTechEx認(rèn)為，CNT的第二波整并浪潮可能會發(fā)生，因?yàn)橛行╆P(guān)鍵市場起飛速度比預(yù)期來得快，而且報(bào)酬不容易被均分。

　　也就是說，市場贏家將會冒出頭、攫取市場的大部分比例，并持續(xù)更進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模以期建立良性循環(huán)；這種趨勢的早期征兆已經(jīng)出現(xiàn)，其中的差異將在下一輪資本支出時(shí)顯示。

　　編譯：Judith Cheng

　?。▍⒖荚模?Carbon Nanotubes： Been There， Done That？，by Dr Khasha Ghaffarzadeh， IDTechEx）