隨著智能汽車時代的開啟，汽車市場新秩序正在經(jīng)歷重建。舉個例子：

我們看到，在共享按需出行領(lǐng)域里，越來越多的車企開始加入其中。

在過去的幾個月中，這一趨勢愈加明顯。

2018年底，上汽正式推出“享道出行”網(wǎng)約車服務(wù)；同月，寶馬也宣布在成都正式啟動即時出行TM網(wǎng)約車服務(wù)。

截止目前，全球共享出行領(lǐng)域已有接近三十家整車廠入駐，其中不乏戴姆勒、福特、通用、捷豹路虎、豐田、長安等國內(nèi)外主流汽車品牌。

從傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，對于安波福來說，早已經(jīng)不是新鮮事。

以自動駕駛技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用開發(fā)為例。

早在2016年

安波福就被新加坡陸路交通管理局選定，合作開發(fā)新加坡自動駕駛汽車“按需出行”（AMoD）項(xiàng)目。

在剛剛過去的2018年

安波福布局AMoD領(lǐng)域的重頭戲，無疑當(dāng)屬與美國共享汽車運(yùn)營商Lyft公司的合作。

2018年1月

安波福攜手Lyft，向公眾推出史無前例的自動駕駛網(wǎng)約車演示，由此開啟了自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用實(shí)踐。

2018年5月

安波福繼續(xù)與Lyft合作，在拉斯維加斯正式推出自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，成為全球首個將自動駕駛技術(shù)投入商業(yè)化運(yùn)營的技術(shù)公司。

2018年12月

安波福拉斯維加斯技術(shù)中心成立，標(biāo)志著自動駕駛盈利性商業(yè)化開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)一步拓展。今年的CES展期間，穿梭在拉斯維加斯大街小巷的安波福自動駕駛出租車也再度成為備受矚目的熱點(diǎn)話題。

安波福與移動服務(wù)商的成功合作，得益于安波福對智能汽車時代新秩序的洞見和引領(lǐng)。

早在2008年，安波福（原德爾福汽車公司）就開始將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在“安全”、“環(huán)?！?、“互聯(lián)”的行業(yè)大趨勢上。

作為一家專注為未來汽車平臺提供“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的科技公司，安波福致力于加速主動安全、自動駕駛、增強(qiáng)的用戶體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)的商業(yè)化，并提供所需的軟件、算法以及智能架構(gòu)。

不僅如此，作為目前市場上唯一能夠同時提供汽車“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的公司，安波福擁有的深度系統(tǒng)集成的專業(yè)能力使我們不僅能夠?yàn)檎噺S提供技術(shù)和解決方案，更能夠成為整車制造商和技術(shù)公司、芯片供應(yīng)商、應(yīng)用開發(fā)商之間的橋梁。

這些都令安波福對未來充滿信心！

無論是探索“按需出行”這一可有效提高車輛使用效率、促進(jìn)自動駕駛實(shí)際應(yīng)用的全新商業(yè)模式，或是從傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為專注為未來駕駛提供“神經(jīng)”和“大腦”解決方案的科技公司，安波福對于行業(yè)趨勢的深刻洞察、領(lǐng)先的技術(shù)能力和創(chuàng)新的商業(yè)化開拓實(shí)踐都得到了充分的印證。

而安波福已經(jīng)在擁抱智能汽車時代的市場新秩序之路上邁出了重要而堅(jiān)定的步伐。