作為信息技術(shù)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)企業(yè)，英特爾發(fā)布了面向2020年的最新展望。在英特爾看來(lái)，到2020年全世界將會(huì)有超過(guò)500億臺(tái)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)互相連接，包括可穿戴設(shè)備、商店庫(kù)存傳感器、無(wú)人駕駛汽車、醫(yī)療設(shè)備和城市基礎(chǔ)設(shè)施等等，屆時(shí)，世界將成為萬(wàn)物智能互聯(lián)并連接到云的世界，物聯(lián)網(wǎng)將無(wú)處不在。

2017年，英特爾重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)無(wú)人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)/融合現(xiàn)實(shí)和人工智能這四大關(guān)鍵領(lǐng)域的巨大發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇，而英特爾對(duì)這四大關(guān)鍵領(lǐng)域也早有部署。今天就跟著小編一起來(lái)回顧2016年，展望2017，看看英特爾如何聚焦四大關(guān)鍵領(lǐng)域，加速實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新變革。

HAPPY NEW YEAR

無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛將改變我們的生活和社會(huì)：未來(lái)的汽車將更加智能，到2025年，全自動(dòng)駕駛車輛的全球市場(chǎng)將達(dá)到420億美元；到2035年，自動(dòng)駕駛汽車將可能占全球汽車銷量的四分之一。

2016年7月，英特爾宣布和寶馬、Mobileye合作開(kāi)發(fā)解決方案，以期在2021年之前實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛車輛和全自動(dòng)駕駛車輛的量。11月，英特爾投資宣布未來(lái)兩年新投入2.5億美元，用于實(shí)現(xiàn)全面無(wú)人駕駛。

在2017年，英特爾不僅將進(jìn)一步推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展以取得關(guān)鍵提升，還將改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的方方面面——從連接性到人工智能的運(yùn)用到數(shù)據(jù)處理。

利用英特爾的深度學(xué)習(xí)資產(chǎn)（技術(shù)、資源等），無(wú)人駕駛汽車可從數(shù)百萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，最終實(shí)現(xiàn)零事故、更安全的道路、更加有趣的通勤，并在全球污染最嚴(yán)重的城市里緩解擁堵。

此外，2017年將有更多公司進(jìn)入無(wú)人駕駛市場(chǎng)，英特爾將不遺余力地建立新的合作伙伴關(guān)系和合作項(xiàng)目，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)并在全行業(yè)得到呼吁。

無(wú)人駕駛行業(yè)將繼續(xù)從嘗試和錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)，2017年將標(biāo)志著車載自動(dòng)化系統(tǒng)首次成為主流應(yīng)用，比如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）或自動(dòng)化拼車管理。

HAPPY NEW YEAR

5G

5G不只是一個(gè)更快速的網(wǎng)絡(luò)，它還有望提供極低的延遲以及極高的帶寬，這意味著能夠滿足對(duì)數(shù)據(jù)和更多互聯(lián)設(shè)備的前所未有的需求。據(jù)預(yù)測(cè)，全球5G網(wǎng)絡(luò)未來(lái)將支持約1000億臺(tái)設(shè)備。

在互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的速度和可靠性仍有待提升的區(qū)域，5G還將開(kāi)啟目前無(wú)法提供的全新可能性。

2016年2月，英特爾在世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上首次推出英特爾5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)。12月，英特爾宣布與AT&T*和愛(ài)立信*合作，推出首個(gè)5G商用客戶試點(diǎn)——這也是首個(gè)同類試點(diǎn)。

在2017年，5G將繼續(xù)從概念和試驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛幸饬x的部署計(jì)劃，從而加快對(duì)整個(gè)行業(yè)的支持。同時(shí)，對(duì)更快連接的需求將增加行業(yè)的壓力——全球標(biāo)準(zhǔn)在IEEE和3GPP之間必須保持一致，并解決圍繞互操作性、后向兼容以及未來(lái)驗(yàn)證的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

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