翻看過去幾個月的公眾號，頗多感慨。

還記得六月底的時候，第一次在杭州來福士廣場體驗我司無人駕駛自動擺渡服務(wù)，各種新鮮好奇，作為“業(yè)內(nèi)人士”，我也開心到飛起。

自杭州來福士廣場開業(yè)，馭勢科技的無人駕駛車，隨之在商圈地下的停車場進入常態(tài)化運營。

這兩個月，每個工作日下午1點到4點，馭勢科技向商場顧客開放服務(wù)。

投入運營的小車車身在高爾夫球車基礎(chǔ)上進行了底盤和相應(yīng)機構(gòu)的改造，在車身前部加裝了兩個16線激光雷達，車身前向、兩側(cè)、后向以及車頂都安有攝像頭。

這個小車怎么玩？

我們和來福士廣場為無人駕駛車設(shè)計的場景主要是找回顧客車輛：

即在購物完畢后，顧客可以通過一個終端查詢自己的車輛位置，然后呼叫小車，把顧客送到自己停車的車位上，這樣可以減少大家找不到車的煩惱。

在過去的兩個月時間里，我們的無人駕駛擺渡服務(wù)迎來了許許多多普通顧客的體驗（為什么找不到自己車的朋友辣么多也是迷之尷尬……）

看到他們興奮的笑臉，對未來技術(shù)的憧憬和期待，在現(xiàn)場的我們，自豪感滿滿。

這張照片有故事。

這是第一個體驗馭勢無人駕駛擺渡服務(wù)的家庭。而照片中的小朋友，也是第一個體驗這項服務(wù)的小朋友。

他們是伴隨著智能駕駛成長的一代，也許等小朋友們長大成人，這個世界的交通和出行方式會和現(xiàn)在天翻地覆不同呢。

想象力是一個性命攸關(guān)的詞，未來是由他們定義的。

至于我們“大人”，更渴望無人駕駛能給自己提供更多空間，至少從方向盤那里解放雙手……心無旁騖低頭玩?zhèn)€手機發(fā)個呆神馬的。

暑熱炎炎，這兩天媒體老師們體驗的現(xiàn)場怎么樣？接下來看大圖——

通過輸入車牌的（一部分）數(shù)字查詢車輛

找到停車場攝像畫面中自己的車

呼叫無人車來接（救）駕

在呼叫小車接駕之后，你就看到了馭勢的這輛車。

從前面看，車上安裝了2個激光雷達，車身周圍安裝有一圈攝像頭。后方則有醒目的LED屏告知這是一輛無人駕駛小車。

馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品官周鑫介紹說，在小車前排可以看到兩個屏幕：一個iPad面板上顯示整個地下車庫的地圖，一個顯示器畫面則是小車的路徑規(guī)劃，實時的障礙物、行人信息等。

屏幕畫面上可以看到，預(yù)先通過攝像頭、激光雷達等傳感器掃描得到的地圖，對人行道、減速帶、車道線的識別，以及對動態(tài)行人、車輛的識別（藍色部分）。

媒體老師們體驗了真實的無人駕駛擺渡服務(wù)后，產(chǎn)生了十萬個為什么。

馭勢科技CEO吳甘沙和馭勢科技首席產(chǎn)品官周鑫，針對大家的疑問一一解答。

馭勢科技這一無人駕駛自動擺渡服務(wù)體驗即將收官。

這是中國范圍內(nèi)，無人駕駛技術(shù)和商業(yè)地產(chǎn)的首次跨界合作，是無人駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的又一次重大突破。

特別要強調(diào)的是，這是我們做無人駕駛的一個節(jié)點，而不是終點。

來福士項目首次試水大型地下停車場的無人駕駛車自動擺渡服務(wù)模式。此項應(yīng)用中，消費者可以在電梯口呼叫車輛，系統(tǒng)將自動識別其停車位，進而將乘客送至停車位。

此類應(yīng)用需要克服多重挑戰(zhàn)。首先由于地下停車場無法獲得GPS信號，無人駕駛車需要依靠基于機器視覺的定位技術(shù)實現(xiàn)導(dǎo)航，難度極大。其次，地庫道路相對狹窄，有密集的行人和社會車輛，對于無人車的感知能力和規(guī)劃決策能力有極高的要求。

我們突破了“來福士場景”的長時間安全運營，將開始新的場景挑戰(zhàn)！