據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月27日，康明斯公司（Cummins Inc.）宣布與加州大學(xué)圣迭戈分校（University of California San Diego）及其電池驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室簽署多年合作協(xié)議，雙方將分析可行的商業(yè)和技術(shù)手段，以有效地重新利用電動(dòng)汽車電池。

根據(jù)合作協(xié)議，加州大學(xué)圣迭戈分校將加速對(duì)回收的電動(dòng)汽車電池進(jìn)行測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用測(cè)試，并開發(fā)一個(gè)由康明斯電池模塊組成的“二次生命電池”演示系統(tǒng)。此次合作將讓康明斯獲得與電池模塊老化有關(guān)的高價(jià)值數(shù)據(jù)，測(cè)試二次生命電池系統(tǒng)的集成解決方案，并驗(yàn)證電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用下，固定儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能。

“隨著我們向許多行業(yè)的脫碳邁進(jìn)，電氣化有可能發(fā)揮巨大的作用，但為了最大限度地發(fā)揮這一潛力，我們必須關(guān)注整個(gè)產(chǎn)品生命周期的可持續(xù)性，”康明斯電氣化電力副總裁朱莉·弗伯（Julie Furber）說。“需要進(jìn)一步研究的難題之一是電池的第二壽命，隨著我們朝著開發(fā)重用解決方案的方向發(fā)展，康明斯現(xiàn)在在加州大學(xué)圣地亞哥分校擁有一個(gè)高度熟練和有能力的合作伙伴?！?/p>

從電動(dòng)汽車上拆下的電池仍能保持相當(dāng)大的電池容量。雖然該容量可能不再滿足初始應(yīng)用程序的最低要求，但它們可以為要求較低的應(yīng)用程序提供足夠的容量。將電池重新用于要求較低的應(yīng)用不僅在電池壽命中提供了更高的價(jià)值，而且通過推遲回收也提高了可持續(xù)性。

加州大學(xué)圣地亞哥分校能源研究中心（Center for Energy Research）的能源儲(chǔ)存和系統(tǒng)主管邁克?費(fèi)里（Mike Ferry）表示，康明斯是交通運(yùn)輸和固定能源儲(chǔ)存部門之間的紐帶?！半姵啬K設(shè)計(jì)是使第二生命更可行的一個(gè)關(guān)鍵方面，隨著我們不斷開發(fā)解決方案，他們的經(jīng)驗(yàn)將非常寶貴?？紤]到他們的聲譽(yù)、全球足跡以及他們?cè)谏蟼€(gè)世紀(jì)所取得的成就，與他們合作進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目是一種真正的榮幸?！?/p>

康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。

康明斯電氣化電力業(yè)務(wù)于2018年成立，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造純電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)、創(chuàng)新組件和子系統(tǒng)，以服務(wù)于電氣化商業(yè)市場(chǎng)?？得魉故冀K致力于深入測(cè)試、分析開發(fā)的技術(shù)，并建立廣泛的合作關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，以很好地幫助客戶理解自己的能源需求。

與加州大學(xué)圣迭戈分校的合作是康明斯首個(gè)鋰離子電池項(xiàng)目之一，旨在專門研究用于商業(yè)應(yīng)用的二次生命電池的性能。