“每到一個(gè)停車場充電，就得重新下一個(gè)App，不知不覺手機(jī)里就有五六個(gè)了?！痹谑忻裆Ｏ壬謾C(jī)里有一個(gè)App分組，起名“我的充電App們”。今年新晉成為新能源車主的他告訴記者，由于各處公共充電樁隸屬不同的公司，每次充電總要下載新App不說，還必須經(jīng)歷重新注冊、充值等麻煩手續(xù)?！吧稌r(shí)能有個(gè)兼容所有充電樁的超級App啊？”桑先生感嘆道。

給新能源車充電真麻煩

今年年初，排隊(duì)近兩年后，桑先生終于等到了新能源購買指標(biāo)，他立馬購買了一輛新能源小轎車。由于自家小區(qū)停車場采用臨時(shí)供電，無法安裝充電樁，公共充電樁就成為了桑先生的主要充電方式。不過嘗試幾次后，桑先生發(fā)現(xiàn)了一件麻煩事兒，那就是幾乎每到一個(gè)新地方充電，都要下載新的充電App，這讓他的手機(jī)里迅速“集齊”了五六個(gè)充電App。

“起初是在我家附近找充電的地方，下載了‘e充電’、‘特來電’這兩個(gè)軟件。等到了我單位附近的停車場一看，這兩個(gè)軟件都用不了，又下載了‘E充站’、‘星星充電’這倆軟件……”桑先生指著手機(jī)里的軟件講述起自己的充電經(jīng)歷。記者看到，在他的手機(jī)里，已經(jīng)下載了e充電、特來電、E充站、星星充電、充電樁5個(gè)充電App，除此之外，桑先生還關(guān)注了尚充、一瓦充電兩個(gè)新能源充電的微信公眾號。

按照桑先生所說，記者走訪了朝陽大悅城附近的多個(gè)停車場，發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)的充電樁各有所屬，大多不能通用一個(gè)App充電和支付。在金泰國益大廈停車場，掃描充電樁上的二維碼，可下載E充站App進(jìn)行充電。在羅馬嘉園東區(qū)公共充電站，根據(jù)充電樁上的提示，用戶要下載國家電網(wǎng)的e充電App或使用電卡完成充電。記者又來到附近的朝陽體育中心公共充電站，這里的充電樁屬于普天新能源，可通過充電圈App或普天充電卡進(jìn)行充電。

然而，即便下載了五六個(gè)App，還是不能做到完全覆蓋、“想充就充”。有一次，桑先生跟朋友相約在愛琴海購物公園吃飯，“當(dāng)時(shí)車快沒電了，購物中心停車場里正好就有充電樁。當(dāng)我想要充電時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)充電樁屬于普天新能源，只能使用電卡進(jìn)行充電。”桑先生有些無奈地說。沒辦法，桑先生只好將車開出了停車場，在附近尋找其他充電樁充電。

手機(jī)里下載了一堆App不說，每次下載后都要經(jīng)歷重新注冊、充值等程序，也讓桑先生覺得非常不便?！斑@些App對密碼的設(shè)置要求不一樣，有的要求有特殊字符，我就設(shè)置了不一樣的密碼，結(jié)果后來都記混了。”桑先生苦笑著說。

App充值容易退款難

和市民桑先生有著一樣苦惱的新能源車主不在少數(shù)。市民趙女士已經(jīng)購買新能源車好幾年了，手機(jī)里同樣下載了四五個(gè)充電App。除了操作不便，還有一個(gè)問題困擾著趙女士，那就是充電App的余額退款問題。

“每次充電，因?yàn)楹茈y把握充滿電需要多少錢，往往會多充一些，所以幾乎每個(gè)App里都留有一定的余額。”趙女士告訴記者。有些App只是因?yàn)榕紶柸ス鋫€(gè)街，碰上有充電樁要充電就下載了，但此后就很少使用。當(dāng)她想把剩下余額退掉時(shí)，卻翻遍App也找不到退款路徑，給客服打電話也被告知不能退款或者需要前往特定地點(diǎn)辦理退款。“為了幾十塊錢，懶得跑一趟。但是放在App里又不知什么時(shí)候會用，感覺太坑了?！壁w女士吐槽。

記者下載多款充電App發(fā)現(xiàn)，“充值容易退款難”這一現(xiàn)象較為普遍。打開E充站App，點(diǎn)擊“我的賬戶”，頁面上推薦了多款充值套餐，頁面下方有大大的“立即購買”按鈕，鼓勵(lì)用戶充值。但翻遍App，卻獨(dú)獨(dú)不見退款通道。星星充電App的首頁同樣有大幅廣告推薦用戶購買會員，但查找各種功能，都無法退款。最后，記者點(diǎn)擊客服中心，在常見問題中獲悉，App目前原則上不接受“星幣”退款，如有特殊情況，可撥打400專屬客服申請。

此前，由國家電網(wǎng)推出的e充電同樣不支持手機(jī)退款。用戶若申請退款須在電腦上登錄國網(wǎng)官方網(wǎng)站，上傳身份證件等信息后才可進(jìn)行退款。但這一情況近期得到了改善。記者發(fā)現(xiàn)，最新版的e充電App已添加了一鍵退款功能，可對充值一定期限內(nèi)的余額退還至微信或支付寶。此外，特來電App也是眾多充電App中，少有的可實(shí)現(xiàn)一鍵退款的客戶端。

官方App能找樁不能支付

點(diǎn)擊這些充電App，記者發(fā)現(xiàn)，隸屬于不同公司開發(fā)的App大多只能搜索到自己公司建設(shè)的充電樁，這就給市民找樁充電帶來不便?！氨热缥壹倚^(qū)的公共停車場上就有充電樁，但是我下載的幾個(gè)App都顯示不出來。所以最初的幾個(gè)月，我還是舍近求遠(yuǎn)，到更遠(yuǎn)的幾個(gè)停車場去充電，直到有一天跟家人遛彎，才發(fā)覺家門口原來就有充電樁?！鄙Ｏ壬f，他不得已又下載了一個(gè)充電App。

有沒有一個(gè)可以覆蓋全市公共充電樁的大平臺？其實(shí)本市還真有。那就是北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺（簡稱：北京市級平臺e充網(wǎng)）。該平臺是在市城管委、市發(fā)改委及市科委的指導(dǎo)下建立和運(yùn)營的市級平臺，可謂北京市官方的充電App。

登錄e充網(wǎng)App記者看到，平臺納入了國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、依威能源等多家公司的充電樁信息，可謂是充電樁領(lǐng)域的“大眾點(diǎn)評”，用于搜尋附近充電樁非常便利。不過，這一官方平臺似乎在推廣力度和車主認(rèn)知度上有所欠缺，像桑先生這樣的新車主并不知曉。記者詢問了身邊一些新能源車主，發(fā)現(xiàn)不少車主也并不知道這一官方平臺的存在。

同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，找樁非常好用的e充網(wǎng)到了支付環(huán)節(jié)卻不再萬能。目前，這一平臺只能實(shí)現(xiàn)部分充電樁的充電支付功能，像星星充電、特來電、普天新能源等建設(shè)的充電樁，仍未能打通支付功能，用戶想要充電還需下載對應(yīng)的App。

超級充電App還在路上

“什么時(shí)候，充電支付可以有一個(gè)統(tǒng)一的App，或者更簡潔，通過微信、支付寶掃碼支付就好了?！鄙Ｏ壬f出了不少新能源車主的心聲。

在桑先生看來，目前的新能源車充電就好像曾經(jīng)的共享單車。“過去，騎共享單車需要下App，交押金。但現(xiàn)在，不少共享單車使用已無需下載App和繳納押金，微信掃碼就可以直接騎。希望今后充電也可以這樣?！鄙Ｏ壬f。

一位業(yè)內(nèi)人士分析，各家公司對于自家建設(shè)的充電樁仍不愿完全開放數(shù)據(jù)和支付功能，這也是打通充電支付環(huán)節(jié)的最大難點(diǎn)。眼下，這一情況正在改善，一些公司已嘗試接入更多支付功能，方便市民。記者注意到，部分充電樁可以支持三四種支付方式，供市民選擇。

抓住車主充電不便這一“痛點(diǎn)”，已有多家公司企圖聯(lián)手打造“超級App”，覆蓋更多充電樁。去年年底，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)聯(lián)合藍(lán)天偉業(yè)基金公司、民營充電設(shè)施運(yùn)營商青島特來電和萬幫新能源，共同創(chuàng)建了最大新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，目標(biāo)覆蓋全國超80%充電樁。這家名為雄安聯(lián)行的新公司，近期已推出充電設(shè)施深度互聯(lián)互通的App——聯(lián)行逸充，希望打破各家充電樁運(yùn)營公司都自建App獨(dú)立運(yùn)作，造成充電樁資源不互聯(lián)、預(yù)充值不共享、價(jià)格服務(wù)不透明的瓶頸制約。未來，隨著充電運(yùn)營龍頭企業(yè)深度互聯(lián)互通，用戶通過一個(gè)“超級App”便可實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)全流程。

不過記者下載發(fā)現(xiàn)，聯(lián)行逸充App雖然覆蓋率有所加強(qiáng)，但仍有部分充電樁無法搜索顯示，更無法支付。大眾呼喚的“超級App”仍在路上。

此外，針對目前流行的小程序風(fēng)潮，也有市民提議，可以將充電App轉(zhuǎn)化為更輕便、易操作的小程序，進(jìn)一步給市民充電帶來便利。記者注意到，目前還只有少量充電樁可采用小程序便捷充電。