近日，現(xiàn)代汽車集團在京畿道南陽研究所首次公開了采用VR技術的設計品評現(xiàn)場和測試的系統(tǒng)，宣布虛擬研發(fā)程序正式啟動，這項研發(fā)可實現(xiàn)汽車研發(fā)流程創(chuàng)新化。對此，現(xiàn)代汽車集團的相關負責人認為，近年來，汽車產(chǎn)業(yè)處于變革中，改革研發(fā)體系，致力于開拓VR虛擬研發(fā)程序是現(xiàn)代汽車集團積極應變的重要戰(zhàn)略。

今年3月，現(xiàn)代汽車集團投資150億韓元用于建設全球最大規(guī)模且最先進的VR設計品評現(xiàn)場，建造出一個可以評估設計品質(zhì)的虛擬空間平臺。

據(jù)悉，VR設計品控現(xiàn)場可以實現(xiàn)20人同時利用VR評估，評估人員可以通過VR看到車輛的外觀設計以及內(nèi)飾，實現(xiàn)了部分轉運造作工作。其現(xiàn)場設置了36個運動捕捉傳感器，評估人員戴上VR設備后可悲傳感器準確捕捉位置以及移動軌跡，精準度達到1mm。

在測評的過程中，評估人員通過按鈕操作來實現(xiàn)對車輛的零部件、材質(zhì)及顏色等相關部分的更改，還可以評估車輛的使用性能、四維空間設計的合理性，提高工作效率。

今年7月，現(xiàn)代汽車集團將研發(fā)總部組織體系改為“基于體系結構的系統(tǒng)組織”，設立全新的虛擬研發(fā)室并籌備虛擬研發(fā)程序。虛擬研發(fā)室以多種數(shù)字化數(shù)據(jù)為基礎，構建車輛虛擬環(huán)境和行駛環(huán)境，從而實現(xiàn)對零部件的試組裝和車輛研發(fā)，設計師可以更換設計并進行評估，從而及時調(diào)整測試中的偏差，提高了車輛的完成度。

現(xiàn)代汽車集團方面表示，未來，其設計部門將將聯(lián)手歐洲、美國、中國、印度等設計中心，構建出一個全球設計師們都能一同設計車輛的虛擬空間，并通過遠程VR設計評估系統(tǒng)來參與評估。這就很大程度地節(jié)約了距離、時差所產(chǎn)生的時間成本以及經(jīng)濟成本，實現(xiàn)更高效率的有效溝通。

另外，VR設計品質(zhì)測試系統(tǒng)應用范圍廣泛，除測試在高速公路、坡道及隧道等條件下虛擬行駛的安全性外，還可以實現(xiàn)測對車門、后備箱、引擎蓋等零部件的驅(qū)動狀況以及駕駛座的空間感及視野角度等的測試。

未來，現(xiàn)代汽車集團的設計部門或?qū)R技術應用于生產(chǎn)及組裝線中，對組裝性能進行測試，從而創(chuàng)造更符合人體工學、效率更高的組裝線及作業(yè)環(huán)境。

根據(jù)現(xiàn)代汽車集團方面給出的數(shù)據(jù)顯示，未來，現(xiàn)代汽車集團全面引進虛擬研發(fā)程序后，新車研發(fā)時間有望縮短20%，年均研發(fā)費也將節(jié)約15%。由此，現(xiàn)代汽車集團方面表示，虛擬研發(fā)程序的目標是快速、低成本地研發(fā)出高質(zhì)量汽車，與基于體系結構的研發(fā)組織相結合，擴大協(xié)同效應。

現(xiàn)代汽車集團研發(fā)總裁Albert Biermann表示：“強化虛擬研發(fā)程序是迅速靈活應對汽車產(chǎn)業(yè)模式轉型及顧客需求的核心戰(zhàn)略之一。以此持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴大收益性，增加研發(fā)投入，不斷增強未來移動出行領域的企業(yè)競爭力?！?/p>

在新能源、智能化帶來的行業(yè)變革下，這并不是現(xiàn)代汽車集團的第一次求新。

今年11月，繼美國硅谷、韓國首爾、以色列特拉維夫、德國柏林后，現(xiàn)代汽車集團在北京揭幕了其全球第5家開放式創(chuàng)新中心，這標志著現(xiàn)代汽車集團在全球范圍內(nèi)的5家創(chuàng)新中心建立完成。

作為關注智慧出行、智慧城市、能源、機器人及人工智能領域的開放式創(chuàng)新及戰(zhàn)略投資業(yè)務部門現(xiàn)代CRADLE在全球范圍內(nèi)挖掘有潛力的初創(chuàng)公司，并建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，保證企業(yè)能更快地與全球創(chuàng)新生態(tài)網(wǎng)絡之間建立聯(lián)系。