2020年3月，中央提出將加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心建設(shè)， 5G基站，新能源汽車充電樁，大數(shù)據(jù)，人工智能被納入其中。同時(shí)關(guān)于新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策確定從2020年延長(zhǎng)至2022年。在一系列利好政策的刺激下，處于退坡期的新能源汽車將再次迎來(lái)上升期，并帶動(dòng)新能源汽車充電樁的發(fā)展。

新能源車從2014年開(kāi)始進(jìn)入公眾視野，截止2019年，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到381萬(wàn)輛，全球份額占比49%，已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。其中，大部分為純電動(dòng)汽車。充電樁作為動(dòng)力源頭，就像加油站對(duì)汽油車一樣，重要性不言而喻。

但根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)的充電樁市場(chǎng)存在巨大空缺。截止2019年12月，我國(guó)充電樁保有量達(dá)到121.9萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車與充電樁車樁比為2.9:1。而早在十三五期間，國(guó)家就已明確充電樁行業(yè)的具體發(fā)展目標(biāo)：到2020年末，車樁比例達(dá)到1:1。目前的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，車樁總量仍不足。

在新基建風(fēng)口的刺激下，充電樁將迎來(lái)發(fā)展。新能源汽車充電樁將充電樁與通信、云計(jì)算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集合在一起，讓人，車，充電樁得以對(duì)話。要對(duì)話就需要數(shù)據(jù)，有了數(shù)據(jù)就需要采集傳輸，因此有了對(duì)模組的需求。在芯訊通最近和客戶的合作項(xiàng)目中，芯訊通模組就得到了很好的應(yīng)用。芯訊通模組支持二次開(kāi)發(fā)，支持遠(yuǎn)程升級(jí)，擁有最佳的加密方式。使用溫度在-40℃~+80℃，擁有各種軟件特性支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，擁有豐富的對(duì)外接口，方便開(kāi)發(fā)者快速應(yīng)用升級(jí)。具體到新能源充電樁，以下應(yīng)用場(chǎng)景得到了很好的開(kāi)發(fā)：

1)車主可以通過(guò)手機(jī)app進(jìn)行充值和查看繳費(fèi)記錄，查看周圍可用的充電樁和服務(wù)。 2)充電樁運(yùn)營(yíng)者可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)，在很大程度上提高了用戶的便捷性以及充電樁的使用效率。 3)提升充電樁的使用安全性。

在國(guó)標(biāo)規(guī)定下，電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)具備過(guò)欠壓保護(hù)、防雷保護(hù)、輸出短路保護(hù)、漏電保護(hù)及過(guò)流保護(hù)等保護(hù)裝置; SIMCom模組通過(guò)無(wú)線通信實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電樁狀態(tài)，比如漏電跳閘信息將第一時(shí)間反饋到平臺(tái)進(jìn)行報(bào)警處理，這樣“監(jiān)管 ”＋“保護(hù)”徹底杜絕了安全隱患;在緊急情況下按下按鈕，樁體瞬間斷電，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全。