北京地平線機器人技術研發(fā)有限公司（后文簡稱“地平線”）在北京中國大飯店舉辦了主題為“AI芯?時代”的發(fā)布會。會上，地平線發(fā)布了其歷時兩年自主研發(fā)的征程1.0處理器和旭日1.0處理器，分別應用于智能駕駛和智能攝像頭兩種場景下。億歐汽車作為受邀媒體參加了此次發(fā)布會。

據(jù)了解，地平線成立于2015年7月，是中國第一家自主研發(fā)人工智能芯片并實現(xiàn)量產(chǎn)的公司。此次發(fā)布的征程1.0處理器與旭日1.0處理器，是基于地平線第一代BPU架構——高斯架構演變而來的。

其中，“征程1.0”主要應用于智能駕駛，能夠?qū)β窙r進行實時監(jiān)測與識別，實現(xiàn)車道偏離、車輛及行人碰撞預警等輔助駕駛（ADAS）功能。據(jù)現(xiàn)場產(chǎn)品負責人介紹，在實際道路上，基于征程1.0的ADAS對車輛、行人、車道線、交通標志的檢測準確率均大于99%。

應用于智能攝像頭的旭日1.0處理器，能夠進行大規(guī)模人臉抓拍與識別、視頻結構化處理。億歐汽車在現(xiàn)場了解到，旭日1.0處理器除了能起到安防等傳統(tǒng)功能，還能提升商業(yè)運轉效率。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，實體店可以通過智能攝像頭，實時識別顧客身份、喜好和在店內(nèi)的行動軌跡，進而有針對性地提供服務，提升消費者的購物體驗。

在發(fā)布會上，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武表示，芯片是中國第一大進口商品，每年耗資超過萬億人民幣。***總書記在“十九大”提出人工智能與實體經(jīng)濟的結合，對人工智能的發(fā)展提出了更高的要求。人工智能的核心是芯片和軟件，地平線在兩年內(nèi)就發(fā)布了中國首款嵌入式人工智能視覺芯片，對于中國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。

中國科學院院士張鈸在發(fā)布會現(xiàn)場表示，在深度學習出現(xiàn)后，數(shù)據(jù)密集型的計算在傳統(tǒng)硬件架構下的效率是非常低的，必須發(fā)展專門面向深度學習算法的硬件才能提高效率。這提供了硬件發(fā)展的新思路，用算法和軟件來定義硬件。而余凱則表示，地平線“算法+芯片+云”的發(fā)展戰(zhàn)略正是著重于軟硬件協(xié)同優(yōu)化。

發(fā)布會最后，余凱公布了地平線同奧迪、長安汽車、英特爾、龍湖地產(chǎn)、百麗等公司的合作，并制定了兩個目標，預計到2020年，地平線BPU賦能上億物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端，而到2025年，三千萬輛汽車內(nèi)置地平線自動駕駛BPU。
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