12月8日、9日，知行科技作為地平線征程6BEM系列芯片軟硬件合作伙伴亮相地平線技術(shù)生態(tài)大會，并展出了基于征程6BEM系列芯片打造的組合輔助駕駛解決方案，覆蓋主動安全到高階領(lǐng)航功能；同時，知行科技iRC100P具身AI BOX也亮相大會，成為知行科技與地平線子公司地瓜機器人在具身智能領(lǐng)域的合作成果代表。

這也是今年年初，知行科技與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，一系列落地成果。正如知行科技總裁蔣京芳在大會發(fā)言所表示：在技術(shù)深度進化、市場加速下沉的當下，“智駕平權(quán)”正在成為行業(yè)共識。知行科技通過敏捷化、輕量化、模塊化、平臺化夯實量產(chǎn)基礎(chǔ)，與地平線攜手，一道為智駕的規(guī)?；涞劁伷降缆?。

“真正技術(shù)的價值一定要普惠”，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在大會主題演講中表示。地平線將繼續(xù)攜手最廣泛的合作伙伴，讓曾屬于少數(shù)人的頂尖技術(shù)，真正服務(wù)于最廣泛的企業(yè)與用戶，實現(xiàn)智能時代的普惠。

“技術(shù)普惠”的拐點條件也已具備。蔣京芳在大會圓桌討論中指出，未來一年，征程6M的規(guī)?；瘧?yīng)用將推動高階領(lǐng)航（高速、城區(qū)）解決方案成本向下；同時，知行科技的實踐也顯示，通過應(yīng)用征程6B，基礎(chǔ)行泊輔助駕駛解決方案在實現(xiàn)更好性能的同時，成本也大幅下降，“真正做到降本增智”。

目前，知行科技基于征程6B打造的組合輔助駕駛解決方案—iDC310已獲華南某頭部自主品牌項目定點，并正與多個中國頭部汽車品牌進行項目接洽。同樣基于征程6B打造的前視一體機iFC4.0已于8月在知行科技工廠正式點亮，將重點瞄準海外市場。

iDC310是全球首款基于征程6B小算力平臺實現(xiàn)端到端的輔助駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品，iFC4.0一體機則是重點面向海外市場的高性能主動安全解決方案，兩項產(chǎn)品都可同時滿足C-NCAP 2024與E-NCAP 2026-2028五星設(shè)計標準，一站式支持主機廠出海與星級需求。

同時，知行科技基于征程6M打造的ADAS解決方案，已獲多個主流車型量產(chǎn)定點，進一步推動國產(chǎn)高性能芯片和“輔助平權(quán)”的落地。

“技術(shù)普惠”的腳步也正快速向高而行。余凱在大會上宣布基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛方案將量產(chǎn)上車，并“殺入”十萬元級國民車型，與合作伙伴一起推向千萬級量產(chǎn)。

知行科技也正全力推進基于征程6M的城區(qū)功能開發(fā)，將通過部署自研的兩段式端到端模型，實現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航等高性能駕駛輔助功能。目前該項目已進入上車驗證階段。

千萬級量產(chǎn)，不僅僅需要技術(shù)突破。地平線副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐在大會上強調(diào)，好的工程和組織能力是企業(yè)至關(guān)重要的發(fā)展基座，也是“工業(yè)母機”：面對技術(shù)和行業(yè)的千變?nèi)f化，只有能穩(wěn)定承載工程的公司組織才能應(yīng)對一切變化，通過集團軍作戰(zhàn)消滅新技術(shù)導(dǎo)入期的問題爆發(fā)，并持續(xù)打磨困難任務(wù)。這是應(yīng)對“不確定”時，“唯一能確定的，并且應(yīng)該持續(xù)投入的事情”。

知行科技的“工業(yè)母機”也已初步成型。在體系敏捷化、算法輕量化、硬件模塊化、軟件平臺化的“四化體系”理念之下，知行科技已在底軟、硬件、制造上針對地平線征程6系列形成平臺化開發(fā)應(yīng)用能力，為解決方案快速上車，實現(xiàn)高性能、高穩(wěn)定、高安全的量產(chǎn)落地打下基礎(chǔ)。“我們一般能在兩個月內(nèi)完成整個系統(tǒng)的遷移適配，通過系統(tǒng)的工程化能力為主機廠提供真正的成本最優(yōu)解。”蔣京芳在大會上表示。

本次大會，余凱提出：“地平線正在從‘向高而行’到‘向高同行’，從‘突破上限、樹立標桿’走向‘賦能行業(yè)、普惠大眾’，加速每家企業(yè)、每個用戶進入智能汽車和通用機器人時代?！?/p>

這與知行科技的新戰(zhàn)略不謀而合。自2025年正式切入具身智能賽道后，知行科技不僅已交付iRC100P具身AI BOX，并基于iRC100P，拓展定制化機械臂、場景化具身智能整機產(chǎn)品，已獲多個項目定點，與中國科技生態(tài)深度攜手，推動智能技術(shù)普惠千行百業(yè)。