隨著社會經濟的飛速發(fā)展，科學技術的發(fā)展也極為迅速，尤其是在無人機研發(fā)中，更注重無人機的飛行控制系統(tǒng)設計，結合無人機的實際運行需求，合理運用多種類型的傳感器，能夠促使多個傳感器形成傳感器網絡，全面提高無人機飛行控制系統(tǒng)運行的可靠性。本文小編主要針對風速風向傳感器在無人機飛行控制系統(tǒng)中的應用進行分析。

無人機作為一種適應性強，使用成本低，投放快速方便的懸停式空中載具，在許多不同的場合都得到廣泛的應用。其通過搭載不同類型的功能組件，可以發(fā)揮重要的作用。

在飛行過程中，無人機會受到風的干擾。當風速或者風力較小時，飛行控制系統(tǒng)自身的魯棒性能夠抵抗風干擾，保證無人機的平穩(wěn)飛行。

但是，飛行控制系統(tǒng)所能夠調節(jié)或者抵抗的風力范圍是有特定的限度范圍的。當風速超過無人機能夠承受的上限以后，飛行控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性將難以維持，容易出現(xiàn)無人機無法返航，甚至炸機等事故。尤其是航拍無人機在風速較大時，其航拍質量會嚴重地受到影響。

因此，風速或者風力檢測功能對于無人機而言，是非常重要的功能?；跓o人機風速檢測和估計可以為無人機使用者提供較好的報警功能，避免事故的發(fā)生。我們知道通常風力的變化與風速的大小有著直接的關系，所以為了防止大風天氣所造成的破壞，人們就根據(jù)不同的風力對于一些自然事物的影響設計了風速傳感器，它可以直接測量不同情況下，風速變化的數(shù)據(jù)。

而目前的風速檢測或者估計方法大致可以分為采用風速傳感器直接測量氣流速度和采用事先建立數(shù)據(jù)庫的方法或基于大數(shù)據(jù)方法來進行風速估計兩種。但是，采用風速或者風力傳感器直接測量氣流速度的方法需要在無人機上增加額外的傳感器，造成無人機制作成本的上升。而建立數(shù)據(jù)庫或者大數(shù)據(jù)計算的方法需要消耗較多的算力，加重飛行控制系統(tǒng)的運算負擔。而且，數(shù)據(jù)庫加載在飛機上，會極大的占用內存，耗費的時間也比較多，對于風速檢測的實時性有比較大的影響。

為了解決上述技術問題推薦使用無線風速／風向傳感器 － WSD202－EX。WSD202無線風速／風向節(jié)點使用簡單方便，結構緊湊，體積小巧，由電源模塊、采集處理模塊、無線收發(fā)模塊組成，封裝在Ryton PPS塑料外殼內。節(jié)點采集的數(shù)據(jù)既可以實時無線傳輸至計算機，也可以存儲在節(jié)點內置的1GB 數(shù)據(jù)存儲器，保證了采集數(shù)據(jù)的準確性。節(jié)點的空中傳輸速率可以達到250K BPS，有效室外通訊距離可達100m。節(jié)點設計有專門的電源管理軟硬件，使用內置的可充電電池。

另一方面風向傳感器無線數(shù)字信號傳輸方式消除了長電纜傳輸帶來的噪聲干擾，整個測量系統(tǒng)具有極高的測量精度和抗干擾能力。無線傳感器節(jié)點可以組成龐大的無線傳感器網絡，支持上千個測點同時進行風速風向試驗。
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