歐洲電動化旺盛，動力電池需求強(qiáng)勁，歐盟委員會首次將鋰列入歐洲供應(yīng)重要原材料保障名單。

外媒消息，9月初，歐盟委員會提交了一份關(guān)鍵原材料行動計劃、2030年和2050年關(guān)鍵原材料“前瞻性研究”，以及最新的2020年原材料清單，詳細(xì)列舉了其認(rèn)為“經(jīng)濟(jì)上最重要、供應(yīng)風(fēng)險較高”的原材料。

上述文件提及并強(qiáng)調(diào)了電池原材料的重要性。除此前已有的鈷原材料，鋰也在今年首次納入該清單。并表示，鑒于鎳對電池生產(chǎn)的重要作用，將持續(xù)保持對鎳原材料的密切關(guān)注。

歐盟政治一位高層指出，“對彈性經(jīng)濟(jì)而言，安全、可持續(xù)的原材料供應(yīng)是先決條件。單就歐洲電動電池和儲能方面，到2030年，歐洲鋰的需求就能達(dá)到當(dāng)前需求量的18倍，到2050年則將激增至60倍?！?/p>

也正是基于這樣的考量，上述高層提議應(yīng)該在歐洲大陸建設(shè)好電池供應(yīng)鏈，并規(guī)劃發(fā)展好電池產(chǎn)能。

獲悉，在嚴(yán)格的碳排放要求下，歐洲電動化按下快進(jìn)鍵。2020年前7月，歐洲電動車注冊量約達(dá)50萬輛，發(fā)展十分迅猛，相應(yīng)的動力電池需求旺盛，也拉動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的系列需求。

包括寧德時代、孚能科技、微宏動力、三星SDI、LG化學(xué)、SKI、GS湯淺、Northvolt、Verkor、Britishvolt、大眾、PSA等中日韓以及歐洲本土的電池企業(yè)都在歐洲建設(shè)大型電池工廠，進(jìn)而對上游原材料產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。
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