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財(cái)政部在燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)領(lǐng)域給予示范城市群補(bǔ)貼

汽車(chē)工程師 ? 來(lái)源:汽車(chē)工程師 ? 作者:汽車(chē)工程師 ? 2020-09-26 11:07 ? 次閱讀
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電車(chē)匯消息:近日,財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、國(guó)家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》。示范期暫定為四年。示范期間,五部門(mén)將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式,對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方和企業(yè)統(tǒng)籌用于燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,人才引進(jìn)及團(tuán)隊(duì)建設(shè),以及新車(chē)型、新技術(shù)的示范應(yīng)用等,不得用于支持燃料電池汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)投資項(xiàng)目和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

財(cái)政部分別在燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)兩個(gè)領(lǐng)域給予示范城市群補(bǔ)貼,補(bǔ)貼的具體方式是通過(guò)積分核算,1積分給10萬(wàn)元補(bǔ)貼,積分上限分別為15000積分和2000積分,即補(bǔ)貼金額上限為15億元和2億元,同時(shí)積分的標(biāo)準(zhǔn)也在逐年退坡。示范結(jié)束后,對(duì)超額完成示范任務(wù)的,超額完成部分予以額外獎(jiǎng)勵(lì),按照超額完成的任務(wù)量和獎(jiǎng)勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)算,額外獎(jiǎng)勵(lì)資金上限不超過(guò)應(yīng)獲得資金的10%。示范區(qū)以外的地方原則上不宜再對(duì)燃料電池汽車(chē)推廣給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

考慮到燃料電池汽車(chē)鏈條長(zhǎng)、參加示范主體多,示范項(xiàng)目主要以城市群為主體申報(bào),產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)之間簽訂合同或合作意向書(shū),企業(yè)所在城市(地級(jí)以上)本著自愿組合的原則組成城市群,協(xié)商產(chǎn)生牽頭城市,牽頭城市與其他城市簽訂合作協(xié)議,共同編制實(shí)施方案,明確任務(wù)分工,其他城市向牽頭城市提供示范任務(wù)承諾函,形成產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合態(tài)勢(shì),協(xié)同推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。牽頭城市將實(shí)施方案上報(bào)所在省份財(cái)政、工信、科技、發(fā)改、能源主管部門(mén)審定后,由所在省份向五部門(mén)申報(bào)示范,牽頭城市于2020年11月15日前向五部門(mén)提交兩份申請(qǐng)文件和示范應(yīng)用實(shí)施方案。

示范城市群在示范期間要完成車(chē)用氫能終端售價(jià)不超過(guò)35元/公斤,符合技術(shù)指標(biāo)的車(chē)輛推廣規(guī)模應(yīng)超過(guò)1000輛,推廣車(chē)輛累計(jì)運(yùn)行里程滿足要求。建成并投入運(yùn)營(yíng)加氫站超過(guò)15座的基礎(chǔ)目標(biāo)。

以下是通知原文:

財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委 國(guó)家能源局關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知

財(cái)建〔2020〕394號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)、工業(yè)和信息化主管部門(mén)、科技廳(委、局)、發(fā)展改革委、能源局:

為推動(dòng)我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學(xué)有序發(fā)展,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國(guó)家能源局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)五部門(mén))決定開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作?,F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下:

一、支持方式

針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,五部門(mén)將對(duì)燃料電池汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼政策,調(diào)整為燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用支持政策,對(duì)符合條件的城市群開(kāi)展燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì),形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車(chē)發(fā)展新模式。

示范期暫定為四年。示范期間,五部門(mén)將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式,對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方和企業(yè)統(tǒng)籌用于燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,人才引進(jìn)及團(tuán)隊(duì)建設(shè),以及新車(chē)型、新技術(shù)的示范應(yīng)用等,不得用于支持燃料電池汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)投資項(xiàng)目和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

二、示范內(nèi)容

示范城市群應(yīng)聚焦技術(shù)創(chuàng)新,找準(zhǔn)應(yīng)用場(chǎng)景,構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈。一是構(gòu)建燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條,促進(jìn)鏈條各環(huán)節(jié)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。要依托龍頭企業(yè),以客戶需求為導(dǎo)向,組織相關(guān)企業(yè)打造產(chǎn)業(yè)鏈,加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),實(shí)現(xiàn)相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件和整車(chē)產(chǎn)品研發(fā)突破及初步產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,在示范中不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條、提升技術(shù)水平。二是開(kāi)展燃料電池汽車(chē)新技術(shù)、新車(chē)型的示范應(yīng)用,推動(dòng)建立并完善相關(guān)技術(shù)指標(biāo)體系和測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。要明確合適的應(yīng)用場(chǎng)景,重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車(chē)在中遠(yuǎn)途、中重型商用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。要運(yùn)用信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)示范全過(guò)程、全鏈條監(jiān)管,積累車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù),完善燃料電池汽車(chē)和氫能相關(guān)技術(shù)指標(biāo)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。三是探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,不斷提高經(jīng)濟(jì)性。要集中聚焦優(yōu)勢(shì)企業(yè)產(chǎn)品推廣,逐步形成規(guī)模效應(yīng),降低燃料電池汽車(chē)成本。要為燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用提供經(jīng)濟(jì)、安全穩(wěn)定的氫源保障,探索發(fā)展綠氫,有效降低車(chē)用氫能成本。四是完善政策制度環(huán)境。要建立氫能及燃料電池核心技術(shù)研發(fā)、加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用等方面較完善的支持政策體系。要明確氫的能源定位,建立健全安全標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管模式,確保生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注、使用安全,明確牽頭部門(mén),出臺(tái)加氫站建設(shè)審批管理辦法。

三、示范城市群選擇

示范城市群采取地方自愿申報(bào)、專(zhuān)家評(píng)審方式確定。申報(bào)城市應(yīng)打破行政區(qū)域限制,在全國(guó)范圍內(nèi)選擇產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)所在城市進(jìn)行聯(lián)合,具體要求如下:產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)之間簽訂合同或合作意向書(shū),企業(yè)所在城市(地級(jí)以上)本著自愿組合的原則組成城市群,協(xié)商產(chǎn)生牽頭城市,牽頭城市與其他城市簽訂合作協(xié)議,共同編制實(shí)施方案,明確任務(wù)分工,其他城市向牽頭城市提供示范任務(wù)承諾函,形成產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合態(tài)勢(shì),協(xié)同推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。牽頭城市將實(shí)施方案上報(bào)所在省份財(cái)政、工信、科技、發(fā)改、能源主管部門(mén)審定后,由所在省份向五部門(mén)申報(bào)示范(申報(bào)指南附后)。

五部門(mén)組織專(zhuān)家委員會(huì)對(duì)符合條件的申報(bào)方案進(jìn)行綜合評(píng)審,經(jīng)五部門(mén)審核后確定示范城市群,方案成熟一個(gè)實(shí)施一個(gè)。示范應(yīng)用工作將重點(diǎn)支持技術(shù)攻關(guān)基礎(chǔ)好、資金落實(shí)到位、計(jì)劃目標(biāo)明確、應(yīng)用場(chǎng)景清晰、政策制度有保障的城市群。

四、組織實(shí)施

燃料電池汽車(chē)鏈條長(zhǎng)、參加示范主體多,示范城市群以及各城市所在省份應(yīng)加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)、橫向協(xié)同。各省份應(yīng)統(tǒng)籌本省資源,加大對(duì)示范城市和企業(yè)的支持力度;各相關(guān)省份之間應(yīng)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),共同支持示范城市群開(kāi)展示范應(yīng)用工作。

各示范城市群牽頭城市人民政府要發(fā)揮主體作用,會(huì)同其他參與城市共同組成領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作,強(qiáng)化城市間的溝通協(xié)調(diào),統(tǒng)籌推進(jìn)示范工作。領(lǐng)導(dǎo)小組要提出實(shí)施方案年度計(jì)劃,明確責(zé)任和保障措施,負(fù)責(zé)示范項(xiàng)目組織實(shí)施、資金分配等,確保鏈條各環(huán)節(jié)銜接一致、協(xié)同作戰(zhàn)。每個(gè)示范年度終了,領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)牽頭城市所在省份相關(guān)部門(mén)向五部門(mén)提交實(shí)施方案進(jìn)展、階段性任務(wù)完成情況和資金申請(qǐng)報(bào)告。

各城市要圍繞各自目標(biāo)任務(wù)分工,細(xì)化實(shí)施方案;要強(qiáng)化組織實(shí)施,加大資金投入力度,保證中央財(cái)政撥付的獎(jiǎng)勵(lì)資金及時(shí)有效使用;要為企業(yè)營(yíng)造良好的政策環(huán)境,幫助企業(yè)解決實(shí)施中的具體問(wèn)題和困難;要加強(qiáng)監(jiān)管,細(xì)化考核,在確保安全的基礎(chǔ)上完成示范任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)示范工作實(shí)施監(jiān)督,對(duì)工作進(jìn)展緩慢、確無(wú)法完成任務(wù)的城市提出處理意見(jiàn),經(jīng)牽頭城市所在省份相關(guān)部門(mén)報(bào)五部門(mén)批準(zhǔn)后調(diào)整實(shí)施方案。各相關(guān)企業(yè)要加大研發(fā)投入,提升研發(fā)能力,加強(qiáng)與上下游企業(yè)對(duì)接,確保目標(biāo)任務(wù)保質(zhì)保量完成。

五部門(mén)將發(fā)揮各自職能作用,加強(qiáng)對(duì)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作的支持、指導(dǎo)和監(jiān)督,并組織專(zhuān)家委員會(huì)全程跟蹤指導(dǎo)示范工作;將綜合考慮技術(shù)進(jìn)步等因素,適時(shí)優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)并提前發(fā)布。每年中央財(cái)政以結(jié)果為導(dǎo)向,根據(jù)年度考核評(píng)價(jià)結(jié)果撥付獎(jiǎng)勵(lì)資金。中央財(cái)政設(shè)定示范期預(yù)算總規(guī)模,示范期間將根據(jù)進(jìn)展情況適度調(diào)整獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。示范實(shí)施2年后,五部門(mén)將組織開(kāi)展中期評(píng)估,對(duì)未按序時(shí)進(jìn)度完成目標(biāo)任務(wù)的城市群,將視情況采取要求調(diào)整實(shí)施方案、扣減或暫停獎(jiǎng)勵(lì)資金、暫停參與城市甚至取消城市群示范資格等措施。為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合理布局,示范區(qū)以外的地方原則上不宜再對(duì)燃料電池汽車(chē)推廣給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:聚焦|17億專(zhuān)項(xiàng)國(guó)補(bǔ)加持,燃料電池“十城千輛”示范運(yùn)行通知正式發(fā)布

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    RIGOL示波器助力MIT開(kāi)發(fā)燃料電池摩托車(chē)

    清潔能源和可持續(xù)交通的浪潮中,燃料電池技術(shù)正逐漸成為未來(lái)交通的重要發(fā)展方向。麻省理工學(xué)院(MIT)的一支研究團(tuán)隊(duì)在這一領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展,他們成功開(kāi)發(fā)出一款
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    RIGOL示波器助力MIT開(kāi)發(fā)<b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料電池</b>摩托車(chē)

    氣體質(zhì)量流量控制器MFC4000燃料電池中的應(yīng)用

    燃料電池簡(jiǎn)介及氣體流量控制的重要性 燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng),把和氧分別供給陽(yáng)
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    氣體質(zhì)量流量控制器MFC4000<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料電池</b>中的應(yīng)用