來源：羅姆半導(dǎo)體社區(qū)

當今社會，科學(xué)技術(shù)日新月異，人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。

傳感器是一種檢測裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成，可以測量信息，也可以讓用戶感知到信息。通過變換方式，讓傳感器中的數(shù)據(jù)或價值信息轉(zhuǎn)換成電信號或其他所需形式的輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

傳感器是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。它的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。如果說，機械延伸了人類的體力，計算機延伸了人類的智力，那么，無處不在的傳感器，大大延伸了人類的感知力。

傳感器在生活中無處不在。小空調(diào)到遙控器、臺燈開關(guān)、手機按鈕，大到電視屏幕、鍋爐檢測、電網(wǎng)傳輸、醫(yī)療診斷等，大大小小不同的場景都能找到傳感器的身影。換言之，傳感技術(shù)和傳感器是現(xiàn)代電子電氣產(chǎn)品當中不可或缺的組成部分。?

1883 年，Warren S. Johnson發(fā)明了世界上第一臺恒溫器。這款恒溫器利用了傳感器和傳感技術(shù)，能夠?qū)囟缺３衷谝欢ǔ潭鹊木_度。在當時是非常領(lǐng)先的技術(shù)。

20世紀40年代末，第一款紅外傳感器問世。在之后的幾十年內(nèi)，傳感器的發(fā)展日新月異，種類、功能繁多。目前全世界正在使用的傳感器已超過 35000 種，可以說，現(xiàn)在是傳感器和傳感技術(shù)最為火熱的一個時期。?

1987 年，ADI（亞德諾半導(dǎo)體）開始投入全新的傳感器研發(fā)。不同于傳統(tǒng)傳感器，這種名叫MEMS的傳感器，采用微電子和微機械加工技術(shù)制造，具有體積小、重量輕、成本低、功耗低、可靠性高、適于批量化生產(chǎn)、易于集成和實現(xiàn)智能化的特點。ADI 也是業(yè)界最早進行MEMS研發(fā)的公司。

1991 年，ADI發(fā)布了業(yè)界第一顆High-gMEMS器件，主要用于汽車安全氣囊碰撞監(jiān)測。而后眾多 MEMS 傳感器被廣泛研發(fā)，用在手機、電燈、水溫檢測等精密儀器上，截止到 2010 年，全世界有大約 600 余家單位從事 MEMS 的研制和生產(chǎn)工作。?

隨著云計算、5G、大數(shù)據(jù)、AI 技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的爆發(fā)，智能傳感器和智能傳感技術(shù)逐漸被提及起來，大量的可穿戴式設(shè)備中含有多種生物以及環(huán)境智能感應(yīng)器，用以采集人體及環(huán)境參數(shù)，實現(xiàn)對穿戴者運動健康的管理，其傳感器更高的精度使得設(shè)備更加可靠。

隨著人們對溫濕度傳感器的應(yīng)用越來越廣泛，它總是默默地為人們提供便捷舒適的生活。放眼望去，我們?nèi)粘Ｉ钪械呐腼儭⒋鎯?、交通等方方面面都有溫濕度傳感器的身影?/p>

無線冷鏈車溫濕度監(jiān)控

人們最發(fā)愁的如何在運輸途中保持水果或蔬菜的新鮮度。盡管人們嘗試用冰塊保鮮，但那是水果的“VIP”待遇，大部分水果或蔬菜在運輸途中還是爛掉了。這是因為蔬菜和水果在高溫的情況下很容易滋生細菌或霉菌，從而導(dǎo)致這些肉類或水果發(fā)生腐爛，霉變。這套系統(tǒng)的特點是：在軟件的幫助下實現(xiàn)對監(jiān)測車輛內(nèi)車廂內(nèi)溫度實時監(jiān)測、實時曲線、歷史曲線、數(shù)據(jù)報表、數(shù)據(jù)存儲、打印、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存功能。并且快速準確定位報警地點，以便及時做出有效處理。

車間溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)

月餅在烘烤的過程中，高溫烘烤可大量消滅月餅中的微生物，使月餅達到基本無菌狀態(tài)。但是，月餅在冷卻、包裝、儲存過程中由于受到操作環(huán)境、加工設(shè)備、操作人員以及包裝材料的影響會產(chǎn)生二次微生物污染。微生物在適宜的溫濕度環(huán)境中會借助月餅中的豐富養(yǎng)分大量繁殖導(dǎo)致月餅發(fā)霉變質(zhì)。同時，在月餅腐敗過程中，相對濕度增高或環(huán)境特別干燥也會加快酸敗速度。這套系統(tǒng)的特點是通過食品加工溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測，有效對車間的溫濕度進行控制。

高鐵高精度溫度傳感器

車在運行中出現(xiàn)什么故障，溫濕度網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)能夠及時判斷，并給司機提示，告訴司機如何處理。例如任何一個傳感器的溫度超過平均值20攝氏度，系統(tǒng)就會自動限速，溫度超過120攝氏度時，列車運行時速只能達到200公里，當溫度超過140攝氏度時，列車最高運行時速只能達到40公里。同時，車內(nèi)和車外都必須安裝到溫度傳感器我們才能知道車廂內(nèi)和車廂外的溫度傳感器是多少，讓我們了解溫度及時調(diào)整自己的穿衣情況，尤其是在下車的時候就能知道自己要不要加衣或者減衣。

本文部分轉(zhuǎn)自公眾號科學(xué)酷聞。

審核編輯黃宇