當(dāng)前，5G已成為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心引擎。2020年是我國5G建設(shè)的關(guān)鍵的一年，距離5G商用也已接近一年時間。10月15日，在PT展IMT-2020（5G）大會——5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，來自工信部、信通院、運營商和廠商的嘉賓對我國5G建設(shè)成果進(jìn)行總結(jié)并就未來發(fā)展路線進(jìn)行了深入探討。

工信部副部長劉烈宏指出，5G商用以來，我國在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、融合應(yīng)用等取得了可觀的工作。5G建設(shè)應(yīng)堅持適度超前的原則，緊貼不同場景的需求，有序推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)由規(guī)模建設(shè)廣泛覆蓋轉(zhuǎn)向按需建設(shè)深度覆蓋。深入開展5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)的試點示范，滿足數(shù)據(jù)本地化、網(wǎng)絡(luò)管控、自主化等行業(yè)個性化的需求，加速行業(yè)應(yīng)用落地，積極推動工業(yè)、交通、醫(yī)療等重點領(lǐng)域的部署，形成以用促建的良性發(fā)展模式。

5G的發(fā)展離不開創(chuàng)新，也需要產(chǎn)業(yè)鏈更廣泛的合作。中國工程院院士鄔賀銓指出，終端仍是大規(guī)模商用的瓶頸。目前5G手機(jī)可供選擇的品種不多，雖有接近4G的價位，但多數(shù)終端價格仍難言普惠，需要加大開發(fā)力度。

在芯片方面，面臨持續(xù)創(chuàng)新的壓力，芯片代工線及其裝備的基礎(chǔ)缺失凸顯外部生態(tài)對我國5G創(chuàng)新的制約，5G的技術(shù)成熟性以及能耗的解決涉及違規(guī)工業(yè)基礎(chǔ)的補(bǔ)強(qiáng)和再造。同時，5G行業(yè)應(yīng)用個性化明顯，跨界合作與商業(yè)模式還不清晰，大多數(shù)行業(yè)的應(yīng)用還需找到真正的剛需。

會上，IMT-2020（5G）推進(jìn)組秘書長中國信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)所副總工徐菲發(fā)布了2020年IMT-2020（5G）推進(jìn)組工作進(jìn)展并總結(jié)測試成果。

一是端到端網(wǎng)絡(luò)切片試驗拉通了同廠家設(shè)備的域間切片后續(xù)進(jìn)一步開展異廠家互通、自動化配置和終端切片策略等方面的研究、測試工作；二是毫米波技術(shù)試驗開展了毫米波基站、芯片和終端的功能、射頻、外場和OTA性能測試，后續(xù)在200MHz載波帶寬配置下重點開展互操作，以及SA模式下毫米波與Sub6Hz的協(xié)同組網(wǎng)測試；三是2021年適時啟動面向3GPP R16版本的技術(shù)研究和產(chǎn)品測試工作，開展6GHz頻率研究和測試，為國內(nèi)國際相關(guān)工作提供支撐。

在5G建設(shè)中，作為先行兵的運營商給5G增加“一抹亮色”。中國移動研究院副院長黃宇紅表示，中國移動正努力研發(fā)新技術(shù)、新材料、多網(wǎng)協(xié)作新功能等降低功耗（5G基站整機(jī)功耗下降25％）、成本，攻關(guān)特殊場景覆蓋，聚焦高鐵、地鐵方案，開展性能驗證。

中國移動通過終端先行者聯(lián)盟及揚(yáng)帆計劃，推動多模多頻的全球通終端，解決5G行業(yè)模組和終端短板問題。推動終端、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)支持，開展端到端切片試點驗證，拉通端到端流程及應(yīng)用性能驗證，發(fā)布《5G智能終端切片白皮書》。并從技術(shù)規(guī)范、網(wǎng)元智能、網(wǎng)管平臺、數(shù)據(jù)采集四個方面推進(jìn)“5G＋AI”網(wǎng)絡(luò)智能化發(fā)展及規(guī)模應(yīng)用，逐步推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)智能決策、優(yōu)化運營以及能力開放。

當(dāng)前，中國聯(lián)通和中國電信采用接入網(wǎng)共享方案，核心網(wǎng)各自獨立建設(shè)，雙方已各自擁有一張邏輯上的端到端可管可控安全的5G網(wǎng)絡(luò)。中國聯(lián)通研究院無線研究總監(jiān)李福昌表示：“中國聯(lián)通和中國電信共建共享5G網(wǎng)絡(luò)具備從NSA共享向SA共享的演進(jìn)能力，并于2020年9月開始商用。未來，中國聯(lián)通將發(fā)揮共建共享頻率優(yōu)勢，打造領(lǐng)先的5G覆蓋?！?/p>

5G專網(wǎng)一直是5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點，助力行業(yè)應(yīng)用持續(xù)開花結(jié)果。中國聯(lián)通聚焦重點行業(yè)，構(gòu)建5G差異化行業(yè)部署體系，目前已發(fā)布三款“5G專網(wǎng)產(chǎn)品”和兩大“5G專線產(chǎn)品”，開啟5G專網(wǎng)新時代。同時，作為冬奧會的合作伙伴，中國聯(lián)通還將為冬奧會打造5G毫米波專網(wǎng)。

5G行業(yè)應(yīng)用千差萬別，運管端部署方案靈活，要實現(xiàn)真正廣泛賦能于各行各業(yè)，各種場景化需求需求對5G質(zhì)量提出更嚴(yán)格更多樣的挑戰(zhàn)。為確保5G端到端良好互通和功能支持，針對現(xiàn)網(wǎng)組網(wǎng)復(fù)雜，終端類型眾多，芯片進(jìn)度不一等現(xiàn)狀，依據(jù)端到端成熟路徑，選取主要網(wǎng)絡(luò)組合、重點芯片和典型終端，通過先抓牛鼻子，再由點及面等過程快速推進(jìn)端網(wǎng)成熟度。

中國移動通信集團(tuán)終端有限公司品質(zhì)保障室經(jīng)理曹艷艷提到，目前中國移動已完成10余款芯片及80余款終端及智能硬件測試，遍歷定點、行車、主干道、學(xué)校、商圈、居民區(qū)等典型場景，保障5G功能得到全面驗證，確保端網(wǎng)的良好互通。

5G毫米波測試也是5G測試中的重要一環(huán)。據(jù)中國信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所無線與移動研究部主任工程師張翔介紹，在毫米波基站測試方面，可以看到毫米波在有直射徑相比沒有直射徑的場景下，吞吐量峰值有20%以上的提升。同時，3GPP信道模型未定義終端運動變化軌跡，多普勒變化對性能影響不大，部分廠家在低接收功率場景下的性能有待提升。

后續(xù)，信通院將模擬終端位置改變，測試基站的波束跟蹤和波束切換能力，并驗證基站在衰落信道下的上行解調(diào)能力和基站多用戶性能指標(biāo)。

5G虛擬專網(wǎng)是近期業(yè)界關(guān)注的焦點之一，在中國信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所無線與移動研究部技術(shù)專家楊思遠(yuǎn)看來，能充分利用5G虛擬專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能力的應(yīng)用，那么就屬于典型的應(yīng)用。5G虛擬專網(wǎng)需滿足業(yè)務(wù)按需隔離、自主運營、二次開發(fā)和對接系統(tǒng)，系統(tǒng)對接行業(yè)的需求。

未來，信通院還將完成方案、針對典型應(yīng)用熱點問題進(jìn)行系統(tǒng)驗證，與產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)合作，優(yōu)化完善方案。依托平臺優(yōu)勢，擴(kuò)展更多行業(yè)合作，推動5G虛擬專網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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作者：呂萌程琳琳

責(zé)編/版式：范范

校對/審核：范范

監(jiān)制：劉啟誠

原文標(biāo)題：2020PT展 | 5G商用一周年，盤點IMT-2020 5G建設(shè)成果

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