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備戰(zhàn)雙十一,物流無人機已成智能物流的最大利器

如意 ? 來源:智能制造網(wǎng) ? 作者:林中易木 ? 2020-10-26 16:21 ? 次閱讀
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你說否曾經(jīng)為無法收到快遞而傷心?也是否曾為遲遲等不來快遞而憂心?別急,不出多久類似的問題就能迎刃解決。近年來,無人機配送的不斷興起正在為傳統(tǒng)物流發(fā)展帶來顛覆性改變,物流無人機測試、應(yīng)用的有序開展,正給物流行業(yè)帶來效率、范圍、成本和體驗的多方面升級。未來,有了物流無人機的幫助,相信人們將不必再為各種快遞問題而憂愁。

備戰(zhàn)雙十一,無人機喊你收快遞

一段時間以來,在互聯(lián)網(wǎng)快速普及,電商發(fā)展不斷加速的情況下,我國物流行業(yè)暴露出了不少的問題。伴隨著消費水平和消費需求的顯著增長,一方面我國物流配送在體量、效率、成本和體驗上存在諸多不足,無法滿足人們?nèi)找嫔蠞q的要求;另一方面,受到地形、氣候、環(huán)境等因素限制,傳統(tǒng)物流也無法深入到農(nóng)村等偏遠地區(qū),保障所有用戶的配送需求。

在此背景下,尤其碰上雙十一等全民購物狂歡節(jié)慶,物流行業(yè)就很容易陷入癱瘓之中。不僅消費者可能遲遲等不來購買的物品,或者壓根無法收到所購物品,同時物流企業(yè)們也可能因為爆倉、人手不夠、配送效率慢等種種原因而遭受沖擊。那么遇到這種情況,該如何去解決呢?近年來,一大批電商物流企業(yè)紛紛將目光投向無人機,后者成為了關(guān)鍵性幫手。

對于眾企業(yè)來說,無人機在物流領(lǐng)域的落地,首先能夠解決“最后一公里”配送難題。面對偏遠山區(qū)、海島等傳統(tǒng)物流“禁區(qū)”,無人機能夠從高空規(guī)劃路線進行配送,直接打破了固有限制。與此同時,針對過去人力配送的低效率、長耗時和高成本,無人機配送不僅省時省力省錢,而且配送效率極高、配送安全性有保障,所帶給用戶的配送體驗大有升級。

其次,無人機在支干線物流運輸場景的價值也不容忽視。每年雙十一期間,需求的暴漲都會帶來巨大配送壓力,傳統(tǒng)釋放壓力的辦法是通過增加卡車陸運以及結(jié)合鐵路運輸來暫時提升支干線運輸效率與承載力,但這樣的辦法需要耗費巨大人力物力成本?;诖?,通過大型無人機進行支干線運輸,不僅能夠更好的釋放配送壓力,同時還能有效提效增速降本。

自2015年以來,我國包括三通一達、郵政、京東、菜鳥、餓了么等企業(yè)在內(nèi),都在聚焦和布局物流無人機的發(fā)展。其中菜鳥、餓了么等主要致力于小型無人機應(yīng)用,目前已經(jīng)分別開通了無人機航線。而郵政、京東等則在“最后一公里和支干線運輸”兩端皆有布局,前不久,雙方不僅發(fā)布了各自的水陸兩棲和大型貨運無人機,同時小型無人機也已進入測試。

發(fā)展想普及,還需破解三大難題

那么,綜合上述物流無人機的發(fā)展現(xiàn)狀與態(tài)勢,今年雙十一我們是否就能看到無人機送快遞的盛景了呢?在這里,可能筆者不得不潑冷水了。很可惜,除了在部分測試地區(qū)的少數(shù)人外,大部分還是無法接觸到物流無人機。因為就目前來說,物流無人機在我國的應(yīng)用還處于落地探索階段,其距離規(guī)?;占斑€要不少時間。未來其想商用,至少還需解決以下問題:

首先在技術(shù)研發(fā)上,要切實找到能夠?qū)崿F(xiàn)噪音降低和長久續(xù)航的有效辦法。因為當(dāng)前,無人機配送應(yīng)用過程中的噪音污染和續(xù)航時長一直是限制發(fā)展的兩大難題。噪音大容易影響居民生活,導(dǎo)致無人機無法深入到城鎮(zhèn)之中;續(xù)航短則不利于無人機價值發(fā)揮,會限制無人機的實際使用效果。如果這兩大問題不能解決,無疑會阻礙物流無人機的規(guī)模化落地普及。

其次在行業(yè)監(jiān)管上,要抓緊完善無人機產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。因為現(xiàn)階段,無人機作為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展上仍然處于無序階段,一方面產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的缺失,導(dǎo)致行業(yè)門檻不高、企業(yè)參差不齊、產(chǎn)品無法滿足市場要求。另一方面,行業(yè)規(guī)范的缺失也讓無人機傷人、隱私泄露等亂象不斷發(fā)生,給商用普及帶來負面影響。更為重要的是,物流無人機需要政府方面劃定航線。

最后在配套服務(wù)上,要加速專業(yè)無人機人才培養(yǎng),完善無人機后市場發(fā)展。因為對于物流無人機來說,其應(yīng)用背后離不開人才的支撐,應(yīng)用成熟也離不開配套設(shè)施和服務(wù)的保障。但目前,我國無人機人才不管是在數(shù)量還是質(zhì)量上都存在短板,因此需要不斷建立和完善人才培養(yǎng)機制。與此同時,包括無人機保險、維修等服務(wù)也不夠完善,未來還需不斷加速發(fā)展。
責(zé)編AJX

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