10月21－23日，普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“普華基礎(chǔ)軟件”）受邀出席由Taas Labs談思實(shí)驗(yàn)室主辦的AutoSec第四屆中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周。本次會(huì)議匯聚200多位專(zhuān)業(yè)參會(huì)嘉賓全程參與，40多家國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)出席并深入交流，為期三天的會(huì)議下設(shè)“中國(guó)汽車(chē)功能安全及預(yù)期功能安全峰會(huì)”和“中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì)”，聚焦ISO 26262與SOTIF相關(guān)技術(shù)，以及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)內(nèi)外合規(guī)與攻防實(shí)踐，是疫情后首個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈各大廠(chǎng)商共話(huà)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全前沿技術(shù)的行業(yè)盛會(huì)。

圖／第四屆中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

普華基礎(chǔ)軟件汽車(chē)電子常務(wù)副總張曉先先生在會(huì)上分享了主題演講《AUTOSAR助力解決汽車(chē)軟件危機(jī)》，詳細(xì)分析了汽車(chē)新技術(shù)的復(fù)雜功能將帶來(lái)的軟件危機(jī)，并通過(guò)國(guó)外典型案例重點(diǎn)介紹了汽車(chē)功能安全發(fā)展趨勢(shì)。張曉先表示：“智能化程度越高，也會(huì)帶來(lái)更高的安全風(fēng)險(xiǎn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，汽車(chē)中軟件的價(jià)值越來(lái)越大，汽車(chē)的功能將可以在其生命周期中不斷變化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系以及商業(yè)模式將發(fā)生變化”。此外，張曉先還系統(tǒng)地介紹了普華基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)的AUTOSAR解決方案。作為中國(guó)基礎(chǔ)軟件企業(yè)中唯一的AUTOSAR高級(jí)合作伙伴，普華基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)的普華靈智ORIENTAIS AUTOSAR 基礎(chǔ)軟件平臺(tái)搭載的操作系統(tǒng)嚴(yán)格遵循ISO 26262開(kāi)發(fā)流程，采用危害分析、失效分析、安全架構(gòu)設(shè)計(jì)、安全機(jī)制設(shè)計(jì)、安全測(cè)試和確認(rèn)等方法，有效控制汽車(chē)電子系統(tǒng)的功能風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)ASIL D最高安全等級(jí)認(rèn)證的ORIENTAIS操作系統(tǒng)可以應(yīng)用于動(dòng)力、底盤(pán)等安全系統(tǒng)，滿(mǎn)足行業(yè)最高的功能安全要求。

在現(xiàn)場(chǎng)，普華基礎(chǔ)軟件汽車(chē)電子副總經(jīng)理王琴女士還與來(lái)自易特馳、北京固源科技、防特網(wǎng)、福田汽車(chē)的四位嘉賓圍繞“上下游產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該如何有效協(xié)作以構(gòu)建全生命周期的汽車(chē)安全防護(hù)體系，汽車(chē)信息安全未來(lái)趨勢(shì)如何發(fā)展”等話(huà)題展開(kāi)圓桌討論，和現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)人員一起互動(dòng)分享最新行業(yè)見(jiàn)解、探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

王琴認(rèn)為，汽車(chē)信息安全問(wèn)題需要從法律法規(guī)的監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)體系特別是國(guó)標(biāo)體系的建設(shè)、和技術(shù)三個(gè)方面一起解決。就技術(shù)方面而言，密碼技術(shù)是解決信息安全問(wèn)題核心技術(shù)。首先，半導(dǎo)體廠(chǎng)商要提供硬件安全模塊，比如瑞薩、英飛凌、ST、NXP等都已經(jīng)擁有安全芯片或模塊，但是國(guó)內(nèi)企業(yè)目前還缺乏車(chē)規(guī)級(jí)國(guó)密芯片產(chǎn)品或模塊的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。軟件方面，密碼算法和軟件架構(gòu)很重要。目前對(duì)稱(chēng)加密算法和非對(duì)稱(chēng)加密算法都已經(jīng)在使用，包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)密碼算法和國(guó)密算法，不過(guò)汽車(chē)實(shí)時(shí)性要求高，加密算法在實(shí)現(xiàn)時(shí)候要注意一些限制，包括實(shí)時(shí)性以及存儲(chǔ)空間問(wèn)題。未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)甚至物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，身份基的密碼算法因?yàn)槟軌蚪鉀Q公鑰基礎(chǔ)設(shè)施部署復(fù)雜的問(wèn)題，可以考慮如何在汽車(chē)上使用，同時(shí)近年發(fā)展起來(lái)的區(qū)塊鏈技術(shù)跟V2X的使用場(chǎng)景很契合，也可以研究一下。從軟件架構(gòu)上來(lái)講，汽車(chē)上現(xiàn)在使用的是AUTOSAR經(jīng)典平臺(tái)對(duì)信息安全有一套完整的架構(gòu)支撐，包括SecOC和密碼協(xié)議棧等。未來(lái)，為了適應(yīng)自動(dòng)駕駛的需求，其它的操作系統(tǒng)比如Linux、Android都可能在車(chē)上使用，那就需要新的軟件架構(gòu)體系， AUTOSAR 自適應(yīng)平臺(tái)能很好的解決這個(gè)問(wèn)題，該軟件架構(gòu)在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)考慮到了對(duì)信息安全的支撐。除了算法和軟件架構(gòu)之外，還要識(shí)別哪些數(shù)據(jù)需要保護(hù)，以及秘鑰的管理和分發(fā)等問(wèn)題。

活動(dòng)同期還舉辦了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)首個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)“AutoSec安全之星”頒獎(jiǎng)典禮。普華基礎(chǔ)軟件憑借在國(guó)內(nèi)率先通過(guò)ISO 26262 ASIL D最高安全等級(jí)AUTOSAR操作系統(tǒng)產(chǎn)品認(rèn)證的出色表現(xiàn)喜獲“年度杰出汽車(chē)安全軟件服務(wù)提供商”獎(jiǎng)項(xiàng)。普華基礎(chǔ)軟件汽車(chē)電子常務(wù)副總汪傑作為領(lǐng)獎(jiǎng)嘉賓代表普華領(lǐng)獎(jiǎng)并發(fā)言，他表示“普華作為中國(guó)電科發(fā)展基礎(chǔ)軟件的重要平臺(tái)，在汽車(chē)電子操作系統(tǒng)領(lǐng)域已深耕發(fā)展十余年，感謝主機(jī)廠(chǎng)、TIER1 ＆ 2零部件供應(yīng)商等客戶(hù)給我們的機(jī)會(huì)，我們將牢記使命，以更快更好的發(fā)展與服務(wù)回饋我們的客戶(hù)?！?/p>

在汽車(chē)智能化、集成化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展進(jìn)程中，安全仍是不可逾越的底線(xiàn)，已成為汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展必備的基礎(chǔ)。未來(lái)，普華基礎(chǔ)軟件將以AUTOSAR等開(kāi)放架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，突破核心技術(shù)瓶頸，圍繞車(chē)規(guī)級(jí)安全設(shè)計(jì)要求，研制面向智能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件和軟硬件計(jì)算平臺(tái)，支撐整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

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