12月16日，以“軟筑新生態(tài)·AI啟未來”為主題的2025中國汽車軟件大會在上海舉辦。普華基礎軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先受邀出席論壇“汽車操作系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)躍遷與蝶變”，以開源生態(tài)為核心路徑，分享了汽車操作系統(tǒng)創(chuàng)新與行業(yè)賦能的實踐成果。

在軟件定義汽車深入實踐、產(chǎn)業(yè)競爭邁向體系化的關鍵階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“功能堆砌”到“體驗定義”、從“單點智能”到“整車智能”的深刻變革。面對系統(tǒng)復雜度攀升、異構計算生態(tài)碎片化、研發(fā)資源錯配等行業(yè)級挑戰(zhàn)，通過開源共建共享基礎軟件平臺，已成為避免重復“造輪子”、加速協(xié)同創(chuàng)新的破局關鍵舉措。

張曉先指出，操作系統(tǒng)作為智能汽車的“數(shù)字底座”，其創(chuàng)新必須回應整車廠對“平臺統(tǒng)一、軟硬解耦、開放高效、快速迭代”的核心訴求。為此，普華基礎軟件提出以“整車綜合化操作系統(tǒng)”為核心的實踐方案，通過“一張藍圖、兩個平臺、三點價值、一種模式”的創(chuàng)新體系，為行業(yè)提供全棧支撐。

該體系將構建高安全微內(nèi)核架構以應對智能駕駛多維安全風險，建立統(tǒng)一硬件抽象層，化解異構計算平臺“適配爆炸”困境，并通過開源協(xié)同模式打破產(chǎn)業(yè)鏈技術壁壘。以開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen和開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘EasyAda為技術基石，通過統(tǒng)一的底層操作系統(tǒng)架構，實現(xiàn)安全車控、智能駕駛及智能座艙等全域整車級基礎軟件跨域深度集成與協(xié)同。開源模式不僅幫助車企應對當前技術挑戰(zhàn)，同時構建從“軟件定義”向“生態(tài)定義”演進的技術路徑，讓各方參與者在統(tǒng)一框架下協(xié)同創(chuàng)新，共同推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

為將開源代碼轉化為真正的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力，普華基礎軟件攜手生態(tài)伙伴于2025年8月發(fā)布了行業(yè)首個面向量產(chǎn)的車用操作系統(tǒng)開源“星輝計劃”。該計劃以開源小滿 EasyXMen為統(tǒng)一底座，系統(tǒng)構建了“芯片協(xié)同、工程服務、測試認證、量產(chǎn)應用、人才培育”五大協(xié)同體系，旨在打通從開源社區(qū)到規(guī)?；桓兜娜鞒?。自啟動以來，獲得產(chǎn)業(yè)界積極響應，

截至2025年11月，已有44家車企、400余家零部件企業(yè)及221所高校加入開源小滿社區(qū)，累計訪問超11萬次。張曉先介紹，基于英飛凌AURIX TC4x的開源小滿快速開發(fā)套件將于12月底發(fā)布。作為全球首個適配英飛凌AURIX TC4x的開源安全車控操作系統(tǒng)，該產(chǎn)品以“定制化專屬工具鏈+高性能硬件+開源底層軟件”的深度融合，為客戶提供底層技術支撐，幫助客戶縮短開發(fā)周期、提升項目落地效率。

關注開源小滿EasyXMen社區(qū)(https://easyxmen.openatom.tech/)，可以了解更多產(chǎn)品信息。

會議同期舉辦了2025中國汽車工業(yè)協(xié)會閉門會議暨中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會理事會，張曉先與行業(yè)專家圍繞構建開放開源、合作共贏的汽車軟件產(chǎn)業(yè)生態(tài)，增強汽車軟件安全可控能力，以及AI大模型如何賦能汽車軟件開發(fā)及應用等熱點議題進行了充分交流和溝通。

張曉先認為，開源模式是構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同創(chuàng)新基礎設施的必然選擇，是一種以開放協(xié)同加速安全、創(chuàng)新的生產(chǎn)關系。普華基礎軟件將與行業(yè)伙伴攜手，以開源協(xié)同為紐帶，深度融合軟件安全技術體系與AI大模型創(chuàng)新能力，共筑技術自主、安全可控的汽車軟件“價值共生體”，加速推動中國汽車軟件生態(tài)走向成熟，賦能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。