近日，特斯拉發(fā)布了2020年Q3車輛安全報告，這也是特斯拉連續(xù)第9次發(fā)布車輛安全報告。

報告顯示，第三季度，在Autopilot自動輔助駕駛參與的駕駛活動中，平均每459萬英里（約合738萬公里）行駛里程報告一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與的駕駛活動中，平均每242萬英里（約合389萬公里）行駛里程報告一起交通事故。

在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛活動中，平均每179萬英里（約合288萬公里）行駛里程報告一起交通事故。

而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，美國平均每47.9萬英里（約合77萬公里）行駛里程即發(fā)生一起碰撞事故。

特斯拉稱，在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X和Model 3車輛受傷概率最低，比其測試的任何車輛的受傷概率都低。

其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了出色的強度，大的潰縮區(qū)域和獨特的低重心。由于出色的強度，特斯拉的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞。

并且，在微乎其微的發(fā)生起火事故的情況下，車輛電池組先進的設計確保其安全系統按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區(qū)域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。

從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，在汽車本身的物理結構之上多加了一層安全防護。由于每一輛特斯拉汽車都是聯網的，可以利用特斯拉全球車隊收集的超過100億英里（約合160億公里）的真實行駛數據（其中超過10億英里（約合16億公里）行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統），了解發(fā)生的不同事故。

此外，通過OTA升級，特斯拉可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術，即便是很早就購買了特斯拉汽車的客戶，也能享受空中升級帶來的全新體驗。

特斯拉稱，為了向公眾提供的重要安全信息，從2018年10月開始發(fā)布季度安全數據，并從2019年7月開始自愿發(fā)布車輛起火事故的數據。道路上所有車輛的事故率在每個季度可能會有所不同，并且會受到季節(jié)性因素的影響，例如日照時間減少和惡劣天氣條件。
責編AJX