電動(dòng)汽車在席卷全球，履行其使命的背后，是傳統(tǒng)車企目光最想避開(kāi)的地方，這目光也包含了為燃油車供應(yīng)零部件的那些巨頭們。

“為了環(huán)保推廣電動(dòng)汽車無(wú)可厚非，但是現(xiàn)在這個(gè)速度太快了，正在給就業(yè)問(wèn)題帶來(lái)巨大的沖擊。”德國(guó)汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體這樣表態(tài)。

由于電動(dòng)汽車的發(fā)展，已經(jīng)影響到了自己的生計(jì)，且存在一系列不可預(yù)料的未來(lái)，大陸集團(tuán)正考慮裁員以維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，大陸集團(tuán)有23萬(wàn)名員工，去年該公司宣布最新成本控制計(jì)劃，將會(huì)影響到其中的2萬(wàn)名員工。今年9月，該數(shù)字變?yōu)榱?萬(wàn)。這是因?yàn)?，電?dòng)車產(chǎn)業(yè)所需要的勞動(dòng)力，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。

將有3萬(wàn)勞動(dòng)力是剩余的。大陸集團(tuán)的上述表態(tài)，已經(jīng)很明確地指向，集團(tuán)未來(lái)將裁員3萬(wàn)人。很快，擔(dān)心丟掉工作的工人代表，對(duì)大陸集團(tuán)發(fā)出指責(zé)：大陸集團(tuán)對(duì)裁員的替代方案毫無(wú)興趣，只關(guān)注實(shí)現(xiàn)更高的利潤(rùn)率。

在面對(duì)沖擊時(shí)，大陸集團(tuán)首先想到的是自身利益，裁員是此時(shí)最佳的選擇。這種做法跟全球眾多大型企業(yè)基本一致，畢竟它們不是慈善機(jī)構(gòu)。但是，如果有更好的替代方案，是不是可以變通了？恐怕答案不是那么簡(jiǎn)單。

目前，發(fā)展新能源汽車已成全球共識(shí)，燃油車勢(shì)必會(huì)被淘汰，因此傳統(tǒng)汽車制造商都在謀求轉(zhuǎn)型，緊跟傳統(tǒng)車企步伐的零部件供應(yīng)商也不得不做出改變。

據(jù)汽車民生網(wǎng)了解，大陸集團(tuán)是全球最著名的汽車零部件公司，其知名產(chǎn)品是輪胎，生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速表等傳統(tǒng)燃油車零部件，同樣被全球汽車廠商廣泛采用，世界上每5輛車中就有4輛要用到它生產(chǎn)的零部件。

在電動(dòng)化步伐不斷加快的同時(shí)，全球?qū)θ加蛙嚵悴考男枨蟛粩嘞禄瑢?duì)大陸集團(tuán)影響巨大。

責(zé)任編輯：xj