作為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也在飛速發(fā)展，特別是新能源汽車(chē)行業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始起到全球引領(lǐng)的地位。

據(jù)媒體報(bào)道，12月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒提出，中國(guó)今年年底成為世界上規(guī)模最大的汽車(chē)保有國(guó)，沒(méi)什么懸念了。

截至目前，中國(guó)汽車(chē)的保有量已達(dá)2.75億輛，總體水平與保有量第一的美國(guó)相當(dāng)，“把最近三個(gè)月的銷(xiāo)量乘以四，一年的銷(xiāo)量就超過(guò)了3000萬(wàn)輛”。

他還認(rèn)為，接下來(lái)汽車(chē)千人保有量上升到300甚至350輛，總銷(xiāo)量達(dá)到3000萬(wàn)到3500萬(wàn)輛完全可能。

威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉表示，“根據(jù)《規(guī)劃》，2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%，按照國(guó)內(nèi)汽車(chē)總量3000萬(wàn)輛的假設(shè)，預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。”新能源汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)在全球的占比達(dá)44%。

此外，在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中國(guó)市場(chǎng)成為了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)者。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，汽車(chē)銷(xiāo)量2247萬(wàn)輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。

值得一提的是，11月份，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，11月份，新能源批發(fā)銷(xiāo)量18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%；零售銷(xiāo)量16.9萬(wàn)輛，同比增速136.5%，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主力帶動(dòng)者。

同時(shí)，付炳鋒透露，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)將在2～3年后完全退出。在油電價(jià)差下，新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)全面超越燃油車(chē)。

隨著后期新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的取消，國(guó)內(nèi)也將會(huì)迎來(lái)無(wú)補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)平價(jià)購(gòu)車(chē)。補(bǔ)貼也不再是購(gòu)車(chē)的主要?jiǎng)恿?，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也已進(jìn)入良性循環(huán)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)行業(yè)，才算是真正的良性發(fā)展。
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