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知行合一打開(kāi)混合云之門(mén)

IBM中國(guó) ? 來(lái)源:IBM中國(guó) ? 作者:跨界的申斯基 ? 2020-12-17 17:35 ? 次閱讀
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毫無(wú)疑問(wèn),過(guò)去幾年,隨著云計(jì)算進(jìn)入到全面爆發(fā)的階段,企業(yè)級(jí)客戶(hù)對(duì)于云的接受程度正穩(wěn)步提升。與此同時(shí),越來(lái)越多的企業(yè)和機(jī)構(gòu)也正開(kāi)始從傳統(tǒng)架構(gòu)全面轉(zhuǎn)向云架構(gòu),這也讓混合多云被越來(lái)越多的企業(yè)所認(rèn)可并采用。

可以看到,今天很多企業(yè)都已經(jīng)將云戰(zhàn)略逐漸實(shí)現(xiàn)落地,并朝著多云架構(gòu)演進(jìn),但擺在這些企業(yè)面前的一個(gè)棘手問(wèn)題是,單一的云架構(gòu)尚能應(yīng)對(duì),但企業(yè)采用混合云模式之后,其架構(gòu)、應(yīng)用和服務(wù)的復(fù)雜性和多樣性也會(huì)快速上升,由此就帶來(lái)了一系列巨大的挑戰(zhàn)。

因此,如何正確地踏上混合云之旅,選擇何種方式才能做到安全靈活地上云,相信這是目前很多企業(yè)級(jí)客戶(hù)十分關(guān)注的問(wèn)題。在此背景下,日前來(lái)自產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和 IBM 的專(zhuān)家就共同做客《論道云途》,一起探尋數(shù)字化轉(zhuǎn)型之下的最佳云形態(tài),進(jìn)一步明晰在此過(guò)程中,如何更好的用“好云”,從而最大化的發(fā)揮出混合云給企業(yè)帶來(lái)的全新價(jià)值。

從專(zhuān)家的討論中,我們不難發(fā)現(xiàn)這樣的一個(gè)事實(shí),那就是技術(shù)始終不是能夠直接交付的產(chǎn)品,而是需要通過(guò)服務(wù)才能夠更好的完成落地。同時(shí),再好的技術(shù),也需要足夠的洞察和經(jīng)驗(yàn)才能在企業(yè)“開(kāi)花結(jié)果”。從這個(gè)角度來(lái)看,企業(yè)既要走過(guò)技術(shù)和架構(gòu)的選型之路,也要走過(guò)落地和實(shí)踐之路,這樣才能以“知行合一”的方式完成轉(zhuǎn)型升級(jí),這也是未來(lái)企業(yè)踏上混合云之旅的必由之路。

混合云之旅中的全新挑戰(zhàn)

按照 Gartner 的數(shù)據(jù),到 2020年之后,超過(guò) 90% 的組織將利用混合云構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施。此外,第三方調(diào)查統(tǒng)計(jì),目前大部分企業(yè)使用的云服務(wù)商超過(guò) 3到 5家,此外與單純利用公有云的方案相比,混合云還能夠幫助企業(yè)客戶(hù)提高 2.5倍的業(yè)務(wù)價(jià)值,這讓混合云和多云成為今天企業(yè)面臨的“新常態(tài)”。

事實(shí)上,采用混合云的好處不言而喻,比如企業(yè)能夠在包含了公有云、私有云,和傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的異構(gòu)環(huán)境里,做到提高敏捷性和靈活性,能夠繼續(xù)規(guī)?;剡M(jìn)行創(chuàng)新;當(dāng)然,很多企業(yè)基于對(duì)數(shù)據(jù)安全、業(yè)務(wù)需求、以及避免供應(yīng)商鎖定等因素的考量,也逐漸在業(yè)務(wù)部署上采用了混合云的策略。

但是,企業(yè)的混合云之旅也是難以“一蹴而就”的,對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō),選擇混合云的上云路徑不僅僅只是一個(gè)技術(shù)和架構(gòu)選型的問(wèn)題,其中更涉及到企業(yè)內(nèi)部的管理、變革和人才挑戰(zhàn)等難題,這種挑戰(zhàn)主要集中在三個(gè)維度:

一是,從業(yè)務(wù)維度看,需要技術(shù)和場(chǎng)景相互融合,才能真正讓企業(yè)的混合云戰(zhàn)略產(chǎn)生直接的“降本增效”的價(jià)值。比如,現(xiàn)在很多企業(yè)的開(kāi)發(fā)測(cè)試業(yè)務(wù),就可以把公有云作為開(kāi)發(fā)平臺(tái),同時(shí)保持私有云的生產(chǎn)環(huán)境定位,從而兼顧開(kāi)發(fā)上的靈活性和運(yùn)營(yíng)上的穩(wěn)定性;再如災(zāi)備這樣的業(yè)務(wù),企業(yè)過(guò)去自建的災(zāi)備中心往往投資較大且需要異地部署,絕大多數(shù)時(shí)間都處于閑置狀態(tài),那么此時(shí)就可將公有云作為備份數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或業(yè)務(wù)容災(zāi)的站點(diǎn)進(jìn)行考量等等,總之企業(yè)一定要結(jié)合自身的實(shí)際業(yè)務(wù)需求,“因地制宜”的選擇適合自身的混合云部署策略。

二是,從管理維度看,混合云策略的實(shí)施還涉及到企業(yè)的架構(gòu)、流程、業(yè)務(wù)等管理層面的挑戰(zhàn)。技術(shù)驅(qū)動(dòng)管理變革已成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型非常鮮明的特征,因此這對(duì)企業(yè)的管理者也提出了一項(xiàng)新的考驗(yàn),那就是如何把混合云融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)中去,這個(gè)過(guò)程會(huì)顛覆以往企業(yè)的架構(gòu)和管理模式,從而讓企業(yè)產(chǎn)生一場(chǎng)新的變革,這是企業(yè)實(shí)施混合云戰(zhàn)略時(shí)需要考慮清楚的核心問(wèn)題。

三是,從人才維度看,混合云落地需要復(fù)合型人才,對(duì)企業(yè)難度極大,這就需要實(shí)時(shí)的引入合作伙伴的幫助。比如,青島中集冷藏箱 CIO 耿峰就認(rèn)為:“人才隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)大部分公司而言是首當(dāng)其沖的挑戰(zhàn),因?yàn)樽鰯?shù)字化轉(zhuǎn)型,需要懂管理,懂現(xiàn)場(chǎng),懂精益生產(chǎn)的數(shù)字化復(fù)合型人才,而我們基于專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)打造的考量,往往會(huì)把這塊工作交給專(zhuān)業(yè)的合作伙伴?!?/p>

不難發(fā)現(xiàn),任何事物都具有兩面性,采用混合多云策略在給企業(yè)帶來(lái)眾多好處同時(shí),也對(duì)企業(yè)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。因此,企業(yè)如何在實(shí)現(xiàn)混合多云策略的過(guò)程中,讓業(yè)務(wù)的影響及風(fēng)險(xiǎn)最小化、實(shí)現(xiàn)企業(yè)應(yīng)用“平滑上云”,可以說(shuō)已成為目前企業(yè)混合云之旅中面臨的一大難題。

最大化釋放混合云創(chuàng)新紅利

也正是洞察到這種巨大的變化,繼主機(jī)、服務(wù)以及中間件之后,IBM 再次投入重金打造了混合云,這是 IBM 百年歷史上的第四大平臺(tái),它從更快的應(yīng)用、更好的開(kāi)發(fā)到混合云的應(yīng)用及平臺(tái)集成、IT 架構(gòu)轉(zhuǎn)型及優(yōu)化、混合云上的應(yīng)用管理展開(kāi)全面的創(chuàng)新,為企業(yè)真正打造出了就緒的混合云平臺(tái),由此幫助企業(yè)加速混合云之旅。

首先,是就緒,IBM 不僅提供了堅(jiān)實(shí)的混合云平臺(tái)“底座”,而且在去年還斥資 340億美元收購(gòu)了紅帽,做到了讓軟件應(yīng)用組合轉(zhuǎn)型為云原生,可在紅帽 OpenShift 上運(yùn)行,這樣就可以讓企業(yè)的工作負(fù)載在不同計(jì)算環(huán)境和供應(yīng)商之間遷移,也無(wú)需任何理由就可以更換云服務(wù)和供應(yīng)商。不僅如此,這些軟件應(yīng)用也能夠在亞馬遜 AWS、微軟 Azure、谷歌云平臺(tái)、阿里云、IBM 云等所有領(lǐng)先的公有云以及私有云上運(yùn)行,這種就緒的混合云平臺(tái),可以最大化的釋放混合云帶來(lái)的新紅利。

其次,是懂行,IBM 有數(shù)以千計(jì)的金融、健康,零售等領(lǐng)域的專(zhuān)家,當(dāng)企業(yè)踏上混合云之旅時(shí),可以基于客戶(hù)的具體行業(yè)需求和痛點(diǎn),幫助企業(yè)快速的挖掘技術(shù)創(chuàng)新的潛力,真正把技術(shù)創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新成果。在此基礎(chǔ)上,IBM 在中國(guó)有三個(gè)實(shí)驗(yàn)室,企業(yè)可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的可行性,以及實(shí)際變更時(shí)的可靠性和準(zhǔn)確性,進(jìn)而減少生產(chǎn)事故的發(fā)生,讓更多的企業(yè)最大化的提升業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的效率,為企業(yè)混合云更好的落地提供“保駕護(hù)航”。

最后,是方法論,正所謂“授人以魚(yú)更要授人以漁”,IBM 還能給企業(yè)提供“車(chē)庫(kù)創(chuàng)新”的方法論,這是 IBM 經(jīng)典的敏捷創(chuàng)新方法論,能夠帶給客戶(hù)與眾不同的體驗(yàn),“車(chē)庫(kù)”同樣匯集了 IBM 多元的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì),讓客戶(hù)能夠利用 IBM 在行業(yè)、戰(zhàn)略、流程、應(yīng)用程序和基礎(chǔ)架構(gòu)等各個(gè)領(lǐng)域的最佳產(chǎn)品和實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)持久而規(guī)?;纳虡I(yè)價(jià)值。

正如 IBM 中國(guó)開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理吉燕勇所言:“通過(guò)車(chē)庫(kù)方法論,IBM 能夠和客戶(hù)一起思考、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施混合云戰(zhàn)略,同時(shí) IBM 也可以把多年積累的創(chuàng)新方法和創(chuàng)新實(shí)踐一起交付給客戶(hù),為企業(yè)構(gòu)建統(tǒng)一的基礎(chǔ)架構(gòu)、統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理、統(tǒng)一的服務(wù),最終實(shí)現(xiàn)混合多云的轉(zhuǎn)型?!?/p>

由此可見(jiàn),為了更好的推動(dòng)企業(yè)邁向混合云之旅,IBM 不僅提供就緒的混合云交付平臺(tái),同時(shí)還提供了經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證和檢驗(yàn)的實(shí)施“車(chē)庫(kù)方法論”,幫助每一個(gè)企業(yè)整合和簡(jiǎn)化所需要的一切,實(shí)現(xiàn)智能、彈性和靈活性,為企業(yè)混合云轉(zhuǎn)型構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的創(chuàng)新基石。

知行合一打開(kāi)混合云之門(mén)

如果借用近乎哲學(xué)的三個(gè)命題“我是誰(shuí)、要干嘛、如何干”,我們?cè)賮?lái)重新審視企業(yè)在實(shí)施混合云過(guò)程中所面對(duì)的難題,不難發(fā)現(xiàn)“知行合一”在混合云落地過(guò)程中就顯得至關(guān)重要,那就是企業(yè)不僅要走過(guò)技術(shù)和選型之路,也要走過(guò)落地和實(shí)踐之路。

第一,我們知道,目前市場(chǎng)上的混合云更多是彌補(bǔ)過(guò)去僅有公有云,或是僅有私有云的不足,更多側(cè)重的是企業(yè)在產(chǎn)品和解決方案層面的需求,而沒(méi)有站在業(yè)務(wù)視角,從用戶(hù)角度出發(fā)來(lái)提供混合云服務(wù)。

比如,混合云帶來(lái)了不同云資源的組合,使得企業(yè)可以借助不同的云實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化,但同時(shí)也帶來(lái)了管理復(fù)雜性的挑戰(zhàn)。來(lái)自 IBM 的調(diào)研顯示,98% 的企業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi)也將采用多云管理環(huán)境,但僅有 38% 的組織部署了多云環(huán)境運(yùn)行所需的程序和工具,這說(shuō)明絕大多數(shù)的客戶(hù)沒(méi)有相應(yīng)的工具和流程來(lái)管理和運(yùn)營(yíng)復(fù)雜的混合多云環(huán)境。

再如,隨著云原生的流行,企業(yè)不得不面對(duì)云原生應(yīng)用與傳統(tǒng)應(yīng)用之間的管理差異性問(wèn)題。而在混合多云因素的影響下,企業(yè)需要對(duì)云原生和傳統(tǒng)應(yīng)用之間進(jìn)行聚合、轉(zhuǎn)換,因此對(duì)集成的靈活性也提出了更高的要求。

認(rèn)識(shí)不到這樣的落地難題,企業(yè)的混合云建設(shè)其實(shí)也就“寸步難行”,而 IBM“與時(shí)俱進(jìn)”發(fā)布的 IBM Cloud Pak 解決方案,就圍繞企業(yè)多云環(huán)境中的遷移、構(gòu)建、管理三大難題,讓企業(yè)可通過(guò)一次性構(gòu)建關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用,就能讓?xiě)?yīng)用在所有主流公有云或私有云上的運(yùn)行,真正讓企業(yè)從容上云,不懼挑戰(zhàn)。

第二,如今業(yè)界存在兩種混合云的模式,都無(wú)法完全滿(mǎn)足企業(yè)的需要。其中,公有云和私有云的簡(jiǎn)單組合,就很難在不同廠家和不同架構(gòu)之間做到協(xié)同;此外,公有云延伸到企業(yè)數(shù)據(jù)中心的模式雖然保證了云服務(wù)的快速創(chuàng)新,但也難以形成一致性的管理平臺(tái)。

針對(duì)這種挑戰(zhàn),IBM 提供的 zCloud +FSS Cloud 的雙層架構(gòu),對(duì)行業(yè)用戶(hù)特別是金融用戶(hù)就有很大的借鑒和參考價(jià)值。一方面,利用 OpenShift 與 Cloud Paks,金融行業(yè)客戶(hù)就可以在傳統(tǒng)的架構(gòu)上面構(gòu)建私有云(IBM zCloud);而在云原生創(chuàng)新和人工智能應(yīng)用方面,基于 Red Hat OpenShift 的 IBM 開(kāi)放式混合云平臺(tái)架構(gòu),企業(yè)也能夠更快的部署強(qiáng)大的 AI 功能,發(fā)揮數(shù)據(jù)、應(yīng)用現(xiàn)代化服務(wù)和系統(tǒng)的強(qiáng)大能力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的加速創(chuàng)新。

第三,大部分傳統(tǒng)企業(yè)的客戶(hù)本身缺乏足夠技術(shù)能力,也缺乏大量的技術(shù)人員,那么在混合云的轉(zhuǎn)型中,所以選擇好的架構(gòu)和云服務(wù)商就變得更為重要。

而 IBM 在混合云領(lǐng)域有著豐富的落地和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),不僅能夠提供強(qiáng)大的混合云平臺(tái),也積極地把知識(shí)、成功經(jīng)驗(yàn),包括技術(shù)、人才培養(yǎng)、組織文化,通過(guò)車(chē)庫(kù)創(chuàng)新方法論傳遞給企業(yè)客戶(hù),讓客戶(hù)可以從容的把關(guān)鍵任務(wù)工作負(fù)載遷移到 IBM 就緒的混合云平臺(tái)上,從而加速企業(yè)擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的腳步。

總的來(lái)說(shuō),企業(yè)邁向混合云之旅已是大勢(shì)所趨,但其落地過(guò)程仍然面臨著全新的挑戰(zhàn),這就要求企業(yè)一定要根據(jù)自身的實(shí)際業(yè)務(wù)情況衡量好混合多云帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和難點(diǎn),從公司的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上提前做好統(tǒng)一的規(guī)劃,形成統(tǒng)一的管理和架構(gòu),并通過(guò)選擇最佳的云上合作伙伴,才能更好的讓混合云融入到實(shí)際的生產(chǎn)場(chǎng)景之中,最終加速企業(yè)邁向混合云的全新旅程。

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:【觀察】知行合一,混合云如何賦能創(chuàng)新?

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    大學(xué)計(jì)劃 | TOSUN同星攜手同濟(jì)巴哈,為青春加速度!

    錦浪科技四合一混合儲(chǔ)能逆變器助力迎峰度夏

    面對(duì)高溫高負(fù)荷挑戰(zhàn),儲(chǔ)能技術(shù)已成為構(gòu)建穩(wěn)定、高效、低碳電力系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐。錦浪四合一混合儲(chǔ)能逆變器以三大核心優(yōu)勢(shì)助力迎峰度夏。
    的頭像 發(fā)表于 07-17 15:42 ?1861次閱讀

    知行科技30天內(nèi)獲得14款車(chē)型定點(diǎn)

    近日,知行科技收到某頭部自主品牌5款車(chē)型的定點(diǎn)函,包括主流量產(chǎn)乘用車(chē)和商用車(chē)等多種車(chē)型。知行科技將為其提供iDC輔助駕駛域控和iFC前視體機(jī)等多種解決方案,充分滿(mǎn)足不同車(chē)型定位,和海內(nèi)外市場(chǎng)的差異化需求。
    的頭像 發(fā)表于 07-15 10:30 ?815次閱讀

    從阿布扎比到迪拜:文遠(yuǎn)知行與Uber中東自動(dòng)駕駛版圖再擴(kuò)

    僅是文遠(yuǎn)知行與Uber在推動(dòng)自動(dòng)駕駛?cè)蚧l(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑,也進(jìn)步鞏固了文遠(yuǎn)知行在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。 文遠(yuǎn)知行CFO兼國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李璇表示:“迪拜是我們推進(jìn)
    的頭像 發(fā)表于 07-07 15:16 ?711次閱讀

    里物里攜手Nordic推出多合一氣體傳感器

    此前,5月22日至23日,2025藍(lán)牙亞洲大會(huì)在深圳隆重啟幕。里物里新品“多合一氣體傳感器”在Nordic展位上重磅亮相。產(chǎn)品搭載了Nordic nRF54L系列首款系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC),兼具超低
    的頭像 發(fā)表于 05-27 18:01 ?1146次閱讀

    知行汽車(chē)科技宣布更名“知行科技”

    3月17日,知行汽車(chē)科技(蘇州)股份有限公司(1274.HK)股票簡(jiǎn)稱(chēng)從“知行汽車(chē)科技”變更為“知行科技”,以更好反應(yīng)公司的業(yè)務(wù)范圍——新切入機(jī)器人領(lǐng)域。
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