我國(guó)航空好事不斷，給航空人點(diǎn)贊，今天中午長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功；玉兔二號(hào)行駛里程突破600米，牛！

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功是我國(guó)新一代中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征八號(hào)的首次飛行任務(wù)，也是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第356次飛行。長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭的首飛成功，意味著我國(guó)運(yùn)載火箭太陽(yáng)同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力從3噸提升至4.5噸。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功

12月22日12時(shí)37分，我國(guó)自主研制的新一代中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征八號(hào)首次飛行試驗(yàn)，在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)順利實(shí)施，火箭飛行正常，試驗(yàn)取得圓滿成功。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭充分繼承長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭技術(shù)成果，采用無(wú)毒無(wú)污染推進(jìn)劑，芯一級(jí)直徑3.35米，芯二級(jí)直徑3米，整流罩直徑4.2米，捆綁2枚直徑2.25米助推器，全長(zhǎng)約50.3米，起飛質(zhì)量約356噸，700公里太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5噸，填補(bǔ)了我國(guó)太陽(yáng)同步軌道3噸至4.5噸運(yùn)載能力空白，對(duì)加速推進(jìn)運(yùn)載火箭升級(jí)換代具有重要意義，將與長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等無(wú)毒無(wú)污染運(yùn)載火箭，構(gòu)成運(yùn)載能力大、中、小布局合理的新一代運(yùn)載火箭型譜。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛搭載的5顆試驗(yàn)性衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，相關(guān)衛(wèi)星載荷將對(duì)微波成像等技術(shù)進(jìn)行在軌驗(yàn)證，開展空間科學(xué)以及遙感、通信技術(shù)試驗(yàn)與應(yīng)用。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭工程于2017年由國(guó)家航天局批復(fù)研制立項(xiàng)并組織實(shí)施，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制運(yùn)載火箭系統(tǒng)，中國(guó)衛(wèi)星發(fā)射測(cè)控系統(tǒng)部負(fù)責(zé)飛行試驗(yàn)組織實(shí)施。此次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第356次發(fā)射。

圖源：央視新聞視頻截圖

玉兔二號(hào)行駛里程突破600米

玉兔二號(hào)，嫦娥四號(hào)任務(wù)月球車，于2019年1月3日22時(shí)22分完成與嫦娥四號(hào)著陸器的分離，駛抵月球背面。首次實(shí)現(xiàn)月球背面著陸，成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑。

2020年5月16日11時(shí)53分，“玉兔二號(hào)”月球車結(jié)束了寒冷且漫長(zhǎng)的月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來(lái)了第18月晝工作期。

2020年8月13日，嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車分別于8月13日14時(shí)54分和8月12日20時(shí)34分結(jié)束月夜休眠，受光照自主喚醒，進(jìn)入第21月晝工作期。

嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車分別于12月22日5時(shí)和21日19時(shí)22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設(shè)置，進(jìn)入月夜休眠。截至12月22日，嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車已在月面工作719天，月球車?yán)塾?jì)行駛600.55米。

科研人員對(duì)25個(gè)月晝所獲得的探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析，持續(xù)產(chǎn)出科學(xué)成果。近期發(fā)表于國(guó)際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊Astrophysical Journal Letters上的一篇科學(xué)成果表明，搭載在嫦娥四號(hào)著陸器上的月球中子和輻射劑量?jī)x在月球背面探測(cè)到了一個(gè)太陽(yáng)高能粒子事件（SEP）。這是人類探測(cè)器首次在月球表面探測(cè)到SEP，驗(yàn)證了儀器性能，也對(duì)SEP的加速機(jī)制和加速源區(qū)做了詳細(xì)分析。

嫦娥四號(hào)之前的就位觀測(cè)結(jié)果表明，月球表面的輻射強(qiáng)度大約是地球上輻射強(qiáng)度的100倍左右。由于月球沒(méi)有像地球一樣的大氣和磁場(chǎng)，銀河宇宙線可以輕松到達(dá)月球表面，這樣高強(qiáng)度的背景輻射會(huì)對(duì)在月球表面作業(yè)的宇航員造成損傷。此外，當(dāng)太陽(yáng)活動(dòng)爆發(fā)時(shí)，太陽(yáng)高能粒子事件還會(huì)導(dǎo)致成千上萬(wàn)倍的粒子流量增長(zhǎng)，空間輻射也會(huì)極大增強(qiáng)。因此，對(duì)太陽(yáng)高能粒子到達(dá)月球的觀測(cè)尤其重要。

2019年，太陽(yáng)處于活動(dòng)極小年，很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有太陽(yáng)黑子出現(xiàn)，觀測(cè)到太陽(yáng)高能粒子事件的機(jī)會(huì)更是很小。此番嫦娥四號(hào)捕捉到太陽(yáng)高能粒子事件。研究發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是電子還是質(zhì)子都表現(xiàn)出很好的速度彌散，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行線性擬合，可以推出粒子從加速區(qū)釋放的時(shí)間以及粒子到達(dá)月球前在行星際空間傳輸?shù)木嚯x。

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我國(guó)中型運(yùn)載火箭“更新?lián)Q代”

長(zhǎng)征八號(hào)由航天科技集團(tuán)所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱火箭院）抓總研制?；鸺洪L(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭總指揮肖耘表示，“長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭的首飛成功，將有力推動(dòng)我國(guó)中型運(yùn)載火箭的更新?lián)Q代，帶動(dòng)和牽引我國(guó)未來(lái)中低軌衛(wèi)星的發(fā)展，對(duì)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重要意義。”

肖耘介紹，目前我國(guó)具備中低軌道發(fā)射能力的主力運(yùn)載火箭，僅能夠?qū)?噸以內(nèi)的有效載荷送到太陽(yáng)同步軌道。長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭將此項(xiàng)能力提升到了4.5噸。

據(jù)介紹，長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭采用芯級(jí)捆綁2枚助推器構(gòu)型，全長(zhǎng)約50.3米，起飛質(zhì)量約356噸，起飛推力約480噸，700公里太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5噸?；鸺w結(jié)構(gòu)芯一級(jí)直徑3.35米，芯二級(jí)直徑3米，助推器直徑2.25米，整流罩直徑4.2米。動(dòng)力系統(tǒng)芯一級(jí)配置2臺(tái)120噸級(jí)YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，芯二級(jí)配置2臺(tái)8噸級(jí)YF-75氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，助推器配置1臺(tái)120噸級(jí)YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭是以液氧煤油和液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研制的的無(wú)毒無(wú)污染“綠色”火箭。經(jīng)過(guò)二十多年的預(yù)研和工程研制，長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)等新一代運(yùn)載火箭已相繼成功首飛，并形成了2.25米、3.35米和5米直徑的通用模塊，為我國(guó)新一代運(yùn)載火箭“模塊化、系列化、組合化”發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

“長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭是我國(guó)新一代運(yùn)載火箭中型運(yùn)載火箭的代表?！被鸺洪L(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師宋征宇介紹，長(zhǎng)征八號(hào)是按照新一代運(yùn)載火箭的型譜規(guī)劃，以長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)，與長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭三子級(jí)組合形成的一款新構(gòu)型火箭?！伴L(zhǎng)征八號(hào)將和長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征十一號(hào)等新一代運(yùn)載火箭形成更加優(yōu)化、合理的能力布局，共同提升中國(guó)航天進(jìn)入空間的能力。”

此外，長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭在飛行中應(yīng)用了液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力調(diào)節(jié)技術(shù)。這是該技術(shù)在我國(guó)運(yùn)載火箭中的首次工程化應(yīng)用。這一技術(shù)將大幅提升我國(guó)運(yùn)載火箭智慧化水平，同時(shí)也為我國(guó)研制可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭打下基礎(chǔ)。

超高“性價(jià)比”未來(lái)前景可期

據(jù)悉，長(zhǎng)征八號(hào)火箭2018年4月轉(zhuǎn)入工程研制階段，2020年10月完成了出廠評(píng)審?！皬男吞?hào)開始論證到首飛火箭具備出廠條件，僅用時(shí)2年多，這在新一代運(yùn)載火箭研制的歷史上是不多見的?！彼握饔罱榻B道。

他表示，長(zhǎng)征八號(hào)之所以能夠快速研制，并發(fā)射成功，是基于60多年幾代航天人的技術(shù)積累的結(jié)果，同時(shí)也是航天人大膽創(chuàng)新、不斷探索、集智攻關(guān)的結(jié)果。

長(zhǎng)征八號(hào)在研制中遵循“模塊化、系列化、組合化”的發(fā)展思路，充分繼承在役型號(hào)的產(chǎn)品和技術(shù)，借鑒已有的試驗(yàn)驗(yàn)證成果，實(shí)現(xiàn)型號(hào)快速集成研制。后續(xù)，在長(zhǎng)征八號(hào)的基礎(chǔ)上，我國(guó)還將研制融合型火箭，實(shí)現(xiàn)電氣一體化、兩平一垂快速發(fā)射、提升經(jīng)濟(jì)性的火箭。

“高性價(jià)比”是長(zhǎng)征八號(hào)的一大特色。據(jù)火箭院長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭副總指揮段保成介紹，長(zhǎng)征八號(hào)火箭自設(shè)計(jì)之初，就充分考慮了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的一體化，通過(guò)項(xiàng)目制、高繼承性等嘗試，降低生產(chǎn)成本及配套成本，實(shí)現(xiàn)火箭成本的有效控制。

“長(zhǎng)征八號(hào)本身運(yùn)載能力達(dá)到5噸級(jí)，而起飛規(guī)模為356噸，運(yùn)載效率在國(guó)內(nèi)火箭中是名列前茅的。運(yùn)載能力的提升、成本的下降，必然會(huì)帶來(lái)很高的性價(jià)比?！睂?duì)于長(zhǎng)征八號(hào)未來(lái)的市場(chǎng)潛力，段保成充滿信心。

我國(guó)新一代運(yùn)載火箭全部亮相

立足未來(lái)國(guó)際航天發(fā)展趨勢(shì)，為保持航天運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)水平，我國(guó)規(guī)劃了新一代長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭型譜。

“十三五”期間，新一代運(yùn)載火箭“家族”集體亮相，并逐漸在密集、復(fù)雜的航天任務(wù)中擔(dān)當(dāng)重任。與此同時(shí)，中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)展邁入綠色無(wú)污染的新階段，運(yùn)載能力達(dá)到世界一流水平。

新一代運(yùn)載火箭采用了無(wú)毒、無(wú)污染推進(jìn)劑，在繼承現(xiàn)役運(yùn)載火箭技術(shù)基礎(chǔ)上，攻克了120噸液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、50噸氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)、5米直徑箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造、助推器擺動(dòng)控制等數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，運(yùn)載能力和火箭性能達(dá)到現(xiàn)今國(guó)際先進(jìn)水平。

2015年9月20日，長(zhǎng)征六號(hào)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心“一箭20星”首飛成功，拉開了中國(guó)新一代運(yùn)載火箭首飛的序幕。

2015年9月25日，長(zhǎng)征火箭家族中第一型固體運(yùn)載火箭――長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功，讓長(zhǎng)征火箭家族有了靈活輕快的發(fā)射能力。

2016年6月25日，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭從文昌航天發(fā)射中心首次成功發(fā)射，它是為我國(guó)載人航天工程發(fā)射貨運(yùn)飛船而全新研制的新一代中型運(yùn)載火箭，采用“二級(jí)半”構(gòu)型，新技術(shù)比例超過(guò)70%。

2016年11月3日，我國(guó)新一代大型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)首飛成功，運(yùn)載能力與國(guó)際上主流運(yùn)載火箭相當(dāng)，它的推出標(biāo)志著我國(guó)追趕上運(yùn)載火箭的國(guó)際先進(jìn)水平。

2020年5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功。它是專門為載人航天工程空間站建設(shè)而研制的一型新型運(yùn)載火箭，也是我國(guó)首個(gè)采用一級(jí)半構(gòu)型的新一代大型液體運(yùn)載火箭。

如今，隨著長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭的“入列”，我國(guó)運(yùn)載火箭太陽(yáng)同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力從3噸提升至4.5噸。

未來(lái)，隨著新一代長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的發(fā)展和完善，目前現(xiàn)役的運(yùn)載火箭將逐步退出歷史舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新老火箭全面交替。

（來(lái)源：綜合自央視新聞 中新社人民網(wǎng)-科技頻道）