日本政府 “綠色增長戰(zhàn)略”：2035 年左右以電動汽車取代汽油動力汽車的目標(biāo)
日本政府將于周五公布一項(xiàng) “綠色增長戰(zhàn)略”，其中包括到 2035 年左右以電動汽車取代汽油動力汽車的目標(biāo)。
該戰(zhàn)略將作為一項(xiàng)行動計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)日本到 2050 年將凈碳排放降至零的承諾。
根據(jù)該戰(zhàn)略，日本政府將設(shè)定 14 個(gè)促進(jìn)綠色社會的目標(biāo)，例如到 2040 年安裝多達(dá) 45 吉瓦（4.5 萬兆瓦）的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。
該綠色戰(zhàn)略還包括一項(xiàng)到 2050 年將可再生能源發(fā)電占比提升至 50-60% 的目標(biāo)。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12619瀏覽量
236900 -
日本
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
99瀏覽量
20938 -
燃油
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
57瀏覽量
18040
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
POWrFuse? PF - K系列電動汽車電源保險(xiǎn)絲：設(shè)計(jì)與應(yīng)用解析
POWrFuse? PF - K系列電動汽車電源保險(xiǎn)絲：設(shè)計(jì)與應(yīng)用解析 在電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的設(shè)計(jì)中，電路保護(hù)至關(guān)重要。今天，我們來詳細(xì)探討一下Bourns
基于安森美產(chǎn)品的直流電動汽車充電樁解決方案
蓬勃發(fā)展的電動汽車(EV)市場推動了包括電動汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，為滿足日益增長的電動汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，通過高效設(shè)計(jì)
電動汽車有序充電
電動汽車充電,而這一時(shí)期正值居民生活用電高峰時(shí)期,大規(guī)模不受控的充電行為將對供電系統(tǒng)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn),影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行。針對這一現(xiàn)象,以“削峰填谷”為主要目標(biāo)建立住宅區(qū)內(nèi)電動汽車充電電費(fèi)
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
一、展會信息
展會名稱：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
展會時(shí)間：2025年10月6日至9日
展會地點(diǎn)：美國密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
冗余電源如何提高電動汽車安全性和可靠性
全球范圍內(nèi)，電動汽車的銷量持續(xù)增長。2023 年 3 月，歐洲登記的插電式電動車（包括純電動汽車和插電式混合
電動汽車用異步電動機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅(qū)動器在電動汽車電力系統(tǒng)的應(yīng)用
在歐盟2035年零排放目標(biāo)等雄心勃勃的計(jì)劃推動下，從化石燃料向電動汽車(EV)的轉(zhuǎn)型正在加速。為了吸引消費(fèi)者，電動汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程
交流電和直流電在電動汽車充電中的應(yīng)用
電動汽車（EV）與燃油汽車一樣歷史悠久，但直到近期才成為主流。隨著電動汽車技術(shù)的重大進(jìn)步和政府的大力支持，電動汽車的需求也在日益激增。歐盟
工業(yè)自動化與電動汽車制造共生驅(qū)動創(chuàng)新
工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠(yuǎn)超大多數(shù)人的想象，彼此之間也能互利共贏?？萍?、科學(xué)和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機(jī)器人技術(shù)和自動化技術(shù)應(yīng)用于電動汽車制造，以推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色
無刷直流電機(jī)電動汽車再生ABS雙閉環(huán)控制研究
[摘要]為使無刷直流電機(jī)電動汽車在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純再生制動時(shí),驅(qū)動輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無刷直流電機(jī)再生制動機(jī)理;提出了通過控制PWM 占空比
發(fā)表于 06-26 13:43
混合動力電動汽車的主要設(shè)計(jì)考慮因素
汽車行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實(shí)現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨(dú)立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨(dú)特的市場意義。預(yù)計(jì)2024年到2032
分時(shí)電價(jià)下光伏園區(qū)電動汽車有序充電多目標(biāo)優(yōu)化策略
安科瑞徐赟杰18706165067 摘要： ? 以配電網(wǎng)負(fù)荷方差和用戶充電費(fèi)用為目標(biāo)函數(shù)，提出一種分時(shí)電價(jià) 背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略。以多
分時(shí)電價(jià)下光伏園區(qū)電動汽車有序充電多目標(biāo)優(yōu)化政策研究
摘要： 技術(shù)支持 187 0211 2087 以配電網(wǎng)負(fù)荷方差和用戶充電費(fèi)用為目標(biāo)函數(shù)，提出一種分時(shí)電價(jià) 背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略。以多
以用戶為中心的電動汽車智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地
摘要：在全球提倡控排減排的大環(huán)境下，新能源電動汽車也越來越符合當(dāng)下的實(shí)際情況，電動汽車逐步進(jìn)入大眾的視野，由于電動汽車保有量的不斷增長，為保證大量電
工商網(wǎng)監(jiān)
評論