2021中國IC風(fēng)云榜“年度最具成長潛力獎”征集現(xiàn)已啟動！入圍標準要求為營收500萬-1億元的未上市、未進入IPO輔導(dǎo)期的半導(dǎo)體行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)。評選將由中國半導(dǎo)體投資聯(lián)盟129家會員單位及400多位半導(dǎo)體行業(yè)CEO共同擔任評選評委。獎項的結(jié)果將在2021年1月份中國半導(dǎo)體投資聯(lián)盟年會暨中國IC風(fēng)云榜頒獎典禮上揭曉。

本期候選企業(yè)：南京楚航科技有限公司（以下簡稱“楚航科技”）

汽車市場不斷增長的需求推動了車載毫米波雷達產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。在中國做毫米波雷達的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，團隊大多是海外科研背景、軍工背景、或供應(yīng)商轉(zhuǎn)行的創(chuàng)業(yè)背景。

成立于2018年1月的楚航科技，就是一家創(chuàng)始團隊均具有十年以上海外科研背景的合資公司，其主要致力于提供基于77GHz-79GHz毫米波雷達的智能駕駛解決方案，總部位于南京江北新區(qū)，并在德國斯圖加特設(shè)有海外預(yù)研中心，上海設(shè)有市場銷售中心，安徽合肥設(shè)有硬件研發(fā)中心，在安徽安慶設(shè)有生產(chǎn)基地。

楚航科技選擇門檻最高、安全系數(shù)及功能要求最高的車載雷達起步，目前公司也在積極拓展“非車規(guī)級”的雷達產(chǎn)品應(yīng)用于民生領(lǐng)域的相關(guān)場景，為人們的生產(chǎn)生活提供更智能化的感知系統(tǒng)。據(jù)介紹，公司車規(guī)級平臺用于研發(fā)前向雷達、角雷達、微縮雷達等車載產(chǎn)品，主要可實現(xiàn)盲區(qū)檢測、自動泊車、緊急制動、自適應(yīng)巡航、前向橫穿預(yù)警、車內(nèi)心跳呼吸檢測、車內(nèi)手勢識別等；而消費級平臺主要針對智慧城市的建設(shè)，可以在智能安防、智能家居、無人機定高、智慧停車、車路協(xié)同等方面與更多的智能化產(chǎn)品或技術(shù)相結(jié)合，提供更為完善的解決方案。

由于車規(guī)級產(chǎn)品上市有著漫長周期和極嚴格的驗證，建設(shè)一條公司自有產(chǎn)線是檢驗車規(guī)級產(chǎn)品是否品質(zhì)統(tǒng)一的重要標準，也是該行業(yè)衡量實力的重要指標。2019年10月，楚航科技在安徽安慶投產(chǎn)建設(shè)年產(chǎn)能45萬只雷達的生產(chǎn)基地，并于2020年7月下線了首款77GHz角雷達，12月下線了77GHz前向雷達，成為了國內(nèi)首個同時實現(xiàn)雙量產(chǎn)的企業(yè)。據(jù)楚航科技CEO楚詠焱透露，公司在上海的雷達產(chǎn)線也正在建設(shè)中。楚航科技已成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的高科技合資公司。

目前，楚航科技已擁有多款核心車規(guī)級雷達產(chǎn)品：77GHz乘用車前向長距雷達和角雷達、車載生命體征探測雷達、77GHz商用車角雷達，同時在2020年的第三屆進博會上，楚航科技還首發(fā)了商用車盲區(qū)檢測系統(tǒng)這一解決方案，也得到了各界的關(guān)注和好評。對此，楚航科技CEO楚詠焱表示，楚航科技是目前國內(nèi)唯一量產(chǎn)前向長距雷達的廠商，也是國內(nèi)少數(shù)可量產(chǎn)角雷達的廠商之一。

楚航科技車規(guī)級平臺研發(fā)生產(chǎn)的77GHz前向長距雷達，探測距離可達300m，產(chǎn)品符合ISO26262 功能安全ASIL B，抗干擾能力強，如被遮擋可進行報警，可實現(xiàn)ACC（自適應(yīng)巡航）、AEB（自動緊急制動）、FCW（前方碰撞預(yù)警）等功能；而77GHz角雷達，探測度數(shù)可達±75度，探測距離可達100m，通過HMI硬線報警，適用車載以太網(wǎng)/CAN-FD接口，可實現(xiàn)BSD（盲點輔助監(jiān)測）、LCW（變道輔助預(yù)警）、DOW（開門預(yù)警）、RCTA（后方橫向交叉碰撞報警）等高級輔助駕駛功能。

基于對國內(nèi)整車產(chǎn)品的理解，楚航科技在成本控制方面也有一定優(yōu)勢，同時，公司跟知名供應(yīng)商羅德與施瓦茨等均有穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作，可滿足客戶定制化的需求，包括為自動駕駛公司提供一些底層數(shù)據(jù)等。

而市場的不斷鋪開和技術(shù)的不斷迭代，離不開強大技術(shù)團隊的支撐。目前，楚航科技已組建超過70人的研發(fā)團隊，核心技術(shù)團隊成員擁有國內(nèi)外著名大學(xué)博士、碩士學(xué)歷以及十年以上國際一流汽車零部件供應(yīng)商、整車廠的研發(fā)管理經(jīng)驗。在射頻前端、電路設(shè)計、信號處理、芯片設(shè)計、系統(tǒng)架構(gòu)、高級雷達算法等方面有著深厚的技術(shù)儲備，并已申請多項國際專利。

楚航科技團隊特別看好中國的車載毫米波雷達市場，楚詠焱表示，24GHz的毫米波雷達會被77GHz的毫米波雷達所取代，而77GHz毫米波雷達的裝機率還遠遠達不到歐洲的普及率，未來該市場勢必會迎來非線性的爆發(fā)增長，毫米波雷達國產(chǎn)化也將是大勢所趨。

與此同時，楚航科技也被越來越多的資本看好，成立兩年時間融資已經(jīng)進行了三輪。

2018年5月，楚航科技獲得北京九合創(chuàng)投的天使投資。2019年3月，又獲得啟明創(chuàng)投與蘭璞資本的A輪投資。2020年4月，又完成數(shù)千萬元人民幣的A+輪融資，由蘭璞資本領(lǐng)投，廈門半導(dǎo)體、啟明創(chuàng)投、九合資本跟投，此次融資也讓楚航更有準備的完善了內(nèi)部的工具鏈、搭建了完整的實驗室、提升了樣件的量產(chǎn)級別驗證、市場推廣、新產(chǎn)品開發(fā)等項目進程。

盡管國內(nèi)有如此快速的市場增長和投入，但相比國外企業(yè)，車載毫米波雷達在國內(nèi)仍屬于起步階段。

國內(nèi)企業(yè)在以下兩個方面還與國外大公司有一定的差距：芯片核心技術(shù)積累少，創(chuàng)新應(yīng)用基本由國外巨頭引領(lǐng)；差異化產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌信譽度還有待進一步提升。

同時，國內(nèi)車載毫米波雷達市場競爭格局仍面臨較大的挑戰(zhàn)。楚詠焱認為在未來國產(chǎn)化的道路上，國內(nèi)行業(yè)競爭和人才競爭不夠規(guī)范給國產(chǎn)化也帶來一定的阻礙。他認為，未來沒有產(chǎn)品化能力的玩家會相繼退出市場，加上疫情影響，更是加劇了市場整合的速度；同時，毫米波雷達的國際品牌也會更加多元化，參與對中國市場的搶奪，分化此前的市場格局。

具體到2021年發(fā)展規(guī)劃，楚詠焱表示，楚航科技的產(chǎn)品在銷售渠道建設(shè)上，會拓展更多的下游客戶，實現(xiàn)更多的定點，會有比較好的市場占有率的提升表現(xiàn)，營收將會迎來一定的爆發(fā)，達到億級。

“維護一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”是車載毫米波雷達的研發(fā)規(guī)律，楚航科技的下一代雷達產(chǎn)品也在有序開發(fā)中?；诖?，未來，楚航科技將和Tier 1拓展更多的合作機會，對標國際廠商，加大智慧城市、智能交通方面的應(yīng)用場景解決方案開發(fā)力度，做國產(chǎn)車載毫米波雷達的頭部企業(yè)，并打造智能時代感知領(lǐng)域的“中國平臺”。
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