比亞迪唐DM-i超級(jí)混動(dòng)版將預(yù)售：渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)動(dòng)力
近日，比亞迪官方宣布，比亞迪唐DM-i將于1月上旬預(yù)售。不同于唐DM追求加速和四驅(qū)越野性能，搭載超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的唐DM-i將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到極致，滿足用戶對(duì)節(jié)能的需求。
從公布的官圖來看，新車外觀沒有太大改變，其依舊采用標(biāo)志性的Dargon Face龍顏家族設(shè)計(jì)，視覺上相當(dāng)霸氣，預(yù)計(jì)新車內(nèi)飾也和現(xiàn)款唐保持一致。
作為一款主打節(jié)能的SUV，唐DM-i最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力。
據(jù)悉，新車將搭載比亞迪自主開發(fā)的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)動(dòng)力總成，擁有52km和112km兩個(gè)純電續(xù)航版本。
其中在虧電工況下，52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速8.5s。雖然不如唐DM，但加速完勝同級(jí)別2.0T車型，堪稱性能與節(jié)能完美結(jié)合。
值得一提的是， 唐DM-i還將搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)專用的刀片電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km。
毫無(wú)疑問，隨著唐DM-i的加入，2021款唐DM在4.3秒性能標(biāo)桿之上，再立5.3升油耗的節(jié)能標(biāo)桿，將對(duì)合資車型構(gòu)成直接威脅，值得期待。
責(zé)任編輯：PSY
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