91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Cherry在O-RAN架構(gòu)組件的端到端集成方面取得顯著進(jìn)步

ss ? 來(lái)源:微波射頻網(wǎng) ? 作者:微波射頻網(wǎng) ? 2021-01-20 14:55 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

· Cherry在O-RAN架構(gòu)組件的端到端集成方面取得顯著進(jìn)步

· 該軟件現(xiàn)在包含符合最新O-RAN規(guī)范的新功能,例如E2、A1或O1接口,以及新的SMO元素

2020年12月,O-RAN軟件社區(qū)(OSC)與Linux基金會(huì)(Linux Foundation)合作,在18個(gè)月內(nèi)發(fā)布了其第三個(gè)開放軟件版本,稱為“Cherry”。

Cherry使O-RAN生態(tài)系統(tǒng)離實(shí)現(xiàn)全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)商業(yè)部署更進(jìn)一步。除E2、A1和O1接口等符合最新O-RAN規(guī)范的新功能之外,該版本還在O-RAN架構(gòu)組件的端到端集成方面取得顯著進(jìn)步,以滿足早期采用者的需求。此外,服務(wù)管理與編排(SMO)領(lǐng)域中的新軟件項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng),將推動(dòng)O-RAN要素自動(dòng)配置和管理的發(fā)展。

O-RAN邏輯架構(gòu)(圖示:美國(guó)商業(yè)資訊)

Cherry提供的主要用例包括:

·使用A1和E2接口的基于策略的流量控制

·對(duì)使用O1接口的選定組件進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)和運(yùn)行狀況檢查

·配置、故障和性能管理服務(wù)符合O-RAN新批準(zhǔn)的OAM模型和規(guī)范要求

·使用SMO的rApp和xApp的生命周期管理框架

·O-RAN軟件社區(qū)實(shí)驗(yàn)室中的O-DU Low和O-DU High成對(duì)測(cè)試

·用于測(cè)試和集成的模擬器,例如E2、A1、開放式測(cè)試框架等

OSC技術(shù)運(yùn)營(yíng)委員會(huì)(TOC)聯(lián)合主席、AT&T助理副總裁Jack Murray表示:“看到OSC的開源O-RAN實(shí)施的持續(xù)勢(shì)頭真的令人欣慰。AT&T很自豪能夠在通過(guò)近實(shí)時(shí)RIC實(shí)施來(lái)實(shí)現(xiàn)RAN AI/ML,以及為軟件測(cè)試和集成提供平臺(tái)方面持續(xù)做出貢獻(xiàn)。”

O-RAN技術(shù)指導(dǎo)委員會(huì)聯(lián)合主席易芝玲(Chih-Lin I)表示:“我們很高興看到基于Bronze構(gòu)建的Cherry取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。它不僅實(shí)現(xiàn)了更多的3GPP定義的模型,而且使包括E2和A1在內(nèi)的O-RAN定義的接口離商業(yè)化更進(jìn)一步。RIC、RICAPP和NRTRIC項(xiàng)目中將實(shí)施更多的機(jī)器學(xué)習(xí)人工智能技術(shù),以推動(dòng)流量控制e2e用例的發(fā)展,使其成為更智能的RAN。新創(chuàng)建的SMO項(xiàng)目在短短3個(gè)月內(nèi)為O-RAN自動(dòng)化和管理做出貢獻(xiàn)時(shí)所取得的快速發(fā)展勢(shì)頭同樣值得特別提及?!?/p>

諾基亞邊緣云平臺(tái)負(fù)責(zé)人Pasi Toivanen表示:“諾基亞在O-RAN方面仍然非?;钴S,并且是O-RAN規(guī)范的主要貢獻(xiàn)者。通過(guò)Cherry版本,諾基亞將為近實(shí)時(shí)RIC和E2接口做出貢獻(xiàn),以提高RAN可編程性、網(wǎng)絡(luò)開放性以及將AI/ML智能引入網(wǎng)絡(luò)。這些貢獻(xiàn)還將提高更高的穩(wěn)健性,提供更多的xApp框架功能,以及增強(qiáng)的RIC平臺(tái)和xApp的可管理性?!?/p>

Radisys集成化產(chǎn)品與生態(tài)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Ganesh Shenbagaraman表示:“Radisys將繼續(xù)為O-RAN標(biāo)準(zhǔn)化和開源開發(fā)做出積極貢獻(xiàn)。在Cherry版本中,Radisys增強(qiáng)了O-DU L2的實(shí)施以支持UE連接,并通過(guò)FAPI接口與PHY (O-DU Low)集成以實(shí)現(xiàn)端到端測(cè)試?!?/p>

highstreet technologies董事總經(jīng)理Alfons Mittermaier表示:“highstreet technologies在O-RAN和OSC中均為O1/OAM做出重要貢獻(xiàn)。我們預(yù)計(jì)分解式O-RAN架構(gòu)將為中小企業(yè)打開大門,并將在柏林的5G參考網(wǎng)絡(luò)中部署Cherry版本?!?/p>

HCL電信行業(yè)卓越中心負(fù)責(zé)人Ramesh Sriraman表示:“從Cherry版本開始,HCL已為不同工作組的O-RAN軟件社區(qū)做出貢獻(xiàn)。我們改善了近實(shí)時(shí)RIC平臺(tái)CI/CD部署、自動(dòng)化、性能和規(guī)模;通過(guò)xApp向RAN網(wǎng)絡(luò)引入了AI/ML智能;以及為O-DU中O-RAN O1接口的初步部署做出了貢獻(xiàn)。HCL很榮幸能與OSC團(tuán)隊(duì)共同發(fā)展。”

責(zé)任編輯:xj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 通信
    +關(guān)注

    關(guān)注

    18

    文章

    6391

    瀏覽量

    140037
  • RAN
    RAN
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    120

    瀏覽量

    19408
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    是德科技與三星攜手英偉達(dá)展示AI-RAN驗(yàn)證工作流程

    是德科技(NYSE: KEYS )與三星電子宣布,會(huì)在巴塞羅那舉行的2026年世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC 2026)上,與英偉達(dá)聯(lián)合演示人工智能無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)(AI-RAN)測(cè)試與驗(yàn)
    的頭像 發(fā)表于 03-05 10:04 ?318次閱讀

    n+pmos能不能做無(wú)線充電發(fā)射

    本文分析了N+PMOS無(wú)線充電發(fā)射的應(yīng)用,探討了其技術(shù)特性、適配性及實(shí)際挑戰(zhàn),強(qiáng)調(diào)其效率、成本與集成方面的優(yōu)勢(shì)。
    的頭像 發(fā)表于 12-15 08:23 ?477次閱讀
    n+pmos能不能做無(wú)線充電發(fā)射<b class='flag-5'>端</b>

    如何訓(xùn)練好自動(dòng)駕駛模型?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有位小伙伴在后臺(tái)留言提問(wèn):算法是怎樣訓(xùn)練的?是模仿學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)和離線強(qiáng)化學(xué)習(xí)這三類嗎?其實(shí)
    的頭像 發(fā)表于 12-08 16:31 ?1427次閱讀
    如何訓(xùn)練好自動(dòng)駕駛<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>模型?

    自動(dòng)駕駛中“一段式”和“二段式”有什么區(qū)別?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有小伙伴提問(wèn),一段式和二段式有什么區(qū)別。其實(shí)說(shuō)到自
    的頭像 發(fā)表于 10-24 09:03 ?1163次閱讀
    自動(dòng)駕駛中“一段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”和“二段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”有什么區(qū)別?

    從芯片智能網(wǎng)絡(luò),全面驗(yàn)證O-RAN無(wú)線連接

    行業(yè)朝著更加開放、可互操作、虛擬化和智能化的架構(gòu)發(fā)展。此篇是德科技文章概述了將 O-RAN 無(wú)線測(cè)試從芯片設(shè)計(jì)階段推進(jìn)到準(zhǔn)備就緒及安全、智能部署所需的關(guān)鍵驗(yàn)證步驟,重點(diǎn)闡述了硅前和硅后驗(yàn)證、多輸入多輸出(MIMO)/大規(guī)模多輸入多輸出(mMIMO)性能驗(yàn)證、能效測(cè)量、安全
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:45 ?2299次閱讀
    從芯片<b class='flag-5'>到</b>智能網(wǎng)絡(luò),全面驗(yàn)證<b class='flag-5'>O-RAN</b>無(wú)線連接

    發(fā)展趨勢(shì)下,云算力如何賦能智能駕駛技術(shù)躍遷?

    學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)中,讓系統(tǒng)直接從傳感器數(shù)據(jù)生成車輛控制指令。這種方法提升系統(tǒng)響應(yīng)速度、優(yōu)化復(fù)雜場(chǎng)景表現(xiàn)以及減少模塊間誤差積累方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì),但同時(shí),為了滿足足夠龐大的智能駕駛輔助需求,
    的頭像 發(fā)表于 09-08 09:16 ?902次閱讀
    <b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>發(fā)展趨勢(shì)下,云算力如何賦能智能駕駛技術(shù)躍遷?

    蔚來(lái)模型化架構(gòu)如何大幅提升安全上限

    2024年7月,蔚來(lái)將行業(yè)首個(gè)基于模型化架構(gòu)的「自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB」推送上車,蔚來(lái)也成為了行業(yè)首家使用
    的頭像 發(fā)表于 08-15 15:35 ?922次閱讀

    是德科技攜手合作伙伴展示先進(jìn)Open RAN解決方案

    是德科技(NYSE: KEYS )日前宣布,O-RAN聯(lián)盟2025年春季全球PlugFest活動(dòng)上,與全球行業(yè)合作伙伴攜手展示了其Open RAN領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 08-01 16:43 ?1619次閱讀

    Nullmax自動(dòng)駕駛最新研究成果入選ICCV 2025

    近日,國(guó)際計(jì)算機(jī)視覺大會(huì) ICCV 2025 正式公布論文錄用結(jié)果,Nullmax 感知團(tuán)隊(duì)自動(dòng)駕駛方向的最新研究成果《HiP-AD: Hierarchical
    的頭像 發(fā)表于 07-05 15:40 ?1802次閱讀
    Nullmax<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>自動(dòng)駕駛最新研究成果入選ICCV 2025

    LitePoint如何助力客戶克服5G O-RAN測(cè)試挑戰(zhàn)

    隨著5G開放無(wú)線接入網(wǎng)(O-RAN)領(lǐng)域的日益成熟,無(wú)線通信提供商們迎來(lái)了一個(gè)契機(jī):通過(guò)引入包容性的多供應(yīng)商模式,現(xiàn)今單一供應(yīng)商5G部署的基礎(chǔ)上,兌現(xiàn)O-RAN作為開源標(biāo)準(zhǔn)的承諾。
    的頭像 發(fā)表于 06-09 10:48 ?1178次閱讀
    LitePoint如何助力客戶克服5G <b class='flag-5'>O-RAN</b>測(cè)試挑戰(zhàn)

    為何成為各車企智駕布局的首要選擇?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]智能駕駛領(lǐng)域,技術(shù)的提出標(biāo)志著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)上的一
    的頭像 發(fā)表于 06-07 11:52 ?724次閱讀
    為何<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>成為各車企智駕布局的首要選擇?

    一文帶你厘清自動(dòng)駕駛架構(gòu)差異

    大模型則嘗試直接將傳感器輸入映射到車輛控制指令上,實(shí)現(xiàn)聯(lián)合優(yōu)化。雖同為,
    的頭像 發(fā)表于 05-08 09:07 ?1028次閱讀
    一文帶你厘清自動(dòng)駕駛<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>架構(gòu)</b>差異

    自動(dòng)駕駛中基于規(guī)則的決策和大模型有何區(qū)別?

    自動(dòng)駕駛架構(gòu)的選擇上,也經(jīng)歷了從感知、決策控制、執(zhí)行的三段式架構(gòu)到現(xiàn)在火熱的大模型,尤其
    的頭像 發(fā)表于 04-13 09:38 ?3732次閱讀
    自動(dòng)駕駛中基于規(guī)則的決策和<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>大模型有何區(qū)別?

    小米汽車智駕技術(shù)介紹

    后起之秀,小米宣布造車前被非常多的人質(zhì)疑,但在“真香”定律下,小米創(chuàng)下了很多友商所不能及的成就。作為科技企業(yè),小米也智能駕駛領(lǐng)域也不斷研發(fā)及突破,并推送了
    的頭像 發(fā)表于 03-31 18:17 ?5256次閱讀
    小米汽車<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>智駕技術(shù)介紹

    羅德與施瓦茨攜手合作伙伴展示全新Titan O-RU平臺(tái)

    絡(luò)(O-RAN)在網(wǎng)絡(luò)節(jié)能(NES)方面的潛力。該方案基于ETSI標(biāo)準(zhǔn),驗(yàn)證了Analog Devices全新Titan O-RU平臺(tái)的超低功耗性能。這些網(wǎng)絡(luò)節(jié)能測(cè)試將大幅降低O-RAN
    的頭像 發(fā)表于 03-18 17:43 ?1101次閱讀