近年來，電動汽車行業(yè)飛速發(fā)展，在成為市場主流的同時，也對電池技術提出了更高的要求。

目前絕大多數(shù)新能源電動汽車，都面臨續(xù)航里程短、充電速度慢的問題。單純依賴軟件，無法徹底解決，只能從電池方面入手。

為此，世界范圍內的不少科研團隊，都在尋找提升電池性能的各種方法。

俄羅斯《專家》周刊于1月20日報道，以色列的斯托特公司表示，公司實現(xiàn)了電動汽車制造行業(yè)的一次小型革命。

據(jù)詳細報道可知，斯托特公司成功研制出，一種只需要5分鐘就能充滿電的鋰離子充電電池。

要知道，傳統(tǒng)汽車加油所需要的時間也是短短幾分鐘。而斯托特公司研發(fā)的新型電池，充電速度堪比加油，如果這類新型電池能夠大規(guī)模量產并應用，或許真的是電動汽車制造行業(yè)的一場革命。

對此，斯托特方面表示，新型快充電池已經研制成功，剩下的工作主要是打造充電基礎設施。

電動汽車的充電基礎設施，目前規(guī)模應用的只有充電樁。因為目前新能源電動汽車尚未被全民應用，因此各地充電樁的鋪設規(guī)模大小不一，密度不一。

個別城市充電樁遍布，但不少城市的充電樁極為稀少。電動汽車的使用者需要開很長一段路才能充電，這在很大程度上降低了消費者對新能源汽車的購買欲望。

因此，斯托特公司希望盡快改善不盡如人意的電動汽車之充電基礎設施的狀況。對此，斯托特公司的首席執(zhí)行官還表示，若能找到合適的合作伙伴，該公司將計劃在2025年大規(guī)模生產這類快充電池。

雖說能夠規(guī)模量產是好事，但這類快充電池的安全性和實用性能否得到保障，將是斯托特公司需要向公眾和合作者交代的重要事項。

對未來的展望很樂觀，并不意味著實驗室產品的實際表現(xiàn)也很樂觀。整個新能源電動汽車行業(yè)急需一場電池革命，這一點毋庸置疑。

但電池制造商需要保證的不僅是產品實力，還有電池的安全，同時也需要為消費者安全和社會安全負責。

在你看來，以色列斯托特的這款快充電池，能否如公司所愿，在不遠的將來真正實現(xiàn)規(guī)模量產？
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