2月3日，華為、比亞迪、希迪智駕聯(lián)合宣布，基于華為MDC車規(guī)級智能駕駛計算平臺和希迪智駕自研智能駕駛系統(tǒng)軟件，以比亞迪純電動卡車T8為載體聯(lián)合打造的園區(qū)物流自動駕駛解決方案，在華為制造園區(qū)內(nèi)實現(xiàn)了短駁自動駕駛運(yùn)輸。

據(jù)了解，這次聯(lián)合方案滿足了包括貨車自動駛出和停入預(yù)置泊車位，與貨臺精準(zhǔn)?？拷玉g（3厘米內(nèi)），場區(qū)內(nèi)道路自動行駛，跟車行駛（自動編隊），自動避障，全天候運(yùn)行（異常天氣，夜間低光環(huán)境），自動充電?？康葓@區(qū)無人水平運(yùn)輸?shù)染唧w場景。

同時還具有抗振、抗高低溫的高穩(wěn)定高可靠性，能夠輕松應(yīng)對園區(qū)內(nèi)不同工況及雪、霧、風(fēng)、光照等自然環(huán)境的考驗，確保行駛安全。自2020年9月至今，該項目已在華為制造園區(qū)內(nèi)試運(yùn)營過半年。

聯(lián)合方案可面臨的具體場景，圖片來源：CIDI

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國目前有478個國家級的經(jīng)開區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)等，有省級各類開發(fā)區(qū)1，170個，全國各類工業(yè)園、制造園區(qū)約22，000多個，這些封閉園區(qū)內(nèi)的物流正面臨著轉(zhuǎn)型升級，向自動化、智能化、無人化發(fā)展。

此次華為攜手希迪智駕、比亞迪的聯(lián)合園區(qū)物流自動駕駛解決方案，與園區(qū)物流系統(tǒng)高效協(xié)同，最終達(dá)成業(yè)務(wù)運(yùn)營效率提升和綜合成本的降低。未來，將鋪開試點(diǎn)，助力孵化應(yīng)用到其他園區(qū)，打造批量化大規(guī)模的“無人智慧園區(qū)物流”。

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